Nuovi pulsanti regolabili NSR-ECO

La realizzazione interamente artigianale di questi 2 pulsanti è nata dalla forte richiesta dei mercati esteri di un pulsante di fascia media, dai costi non esagerati, che permettesse almeno la regolazione della frenata, dato che molti utenti utilizzano motori cassa lunga dal freno davvero elevato oppure utilizzano il magnete, che tende a far “inchiodare” la macchina.

La base di partenza scelta dalla NSR è il Parma Economy, dopo un periodo intenso di studi, ricerche, modifiche e prove, il nuovo pulsante “NSR-ECO” è stato migliorato con il nuovo grilletto in teflon dalla forma ergonomica.
Il corpo pulsante è davvero contenuto nelle dimensioni, e noi della NSR ci siamo impegnati a non farle lievitare con protuberanze non eleganti, prediligendo da sempre pulsanti dalle dimensioni raccolte.
Abbiamo studiato e messo a punto un INEDITO sistema per miniaturizzare la regolazione del freno.

Un classico potenziometro dalla potenza elevata richiesta avrebbe avuto delle dimensioni tali da impedirne il montaggio all’interno del corpo del pulsante Economy, stravolgendo il nostro principio.
Abbiamo aggirato l’ostacolo utilizzando un piccolissimo potenziometro da soli 9x11mm (basta pensare che lo stelo ha diametro 6mm!) appositamente per noi realizzato dalla Bourns su nostre specifiche; ovviamente con dimensioni così ridotte la potenza è talmente bassa e l’impedenza talmente alta da renderne normalmente impossibile l’utilizzo per regolare il freno, dove passa corrente.
Il piccolo potenziometro infatti è “pilotato” da un transistor (anch’esso dalle dimensioni davvero ridotte), che “lavora” e permette così una regolazione del freno “elettronica”.
Si tratta di una applicazione inedita, che è ovviamente utilizzata anche sul Pulsante Elettronico NSR.

In pista tutto questo si traduce con la possibilità per il pilota di una regolazione micrometrica della frenata (infinite regolazioni), che dalla posizione di massimo freno arriva a togliere fino a 10Ohm circa, molto più di quanto possa servire.
La manopola è dotata di disco gradutato trasparente con scala numerata da 0 a 10 di facile lettura.

La versione NSR2206 ha la regolazione “elettronica” del freno.
La versione NSR2207 ha in aggiunta la doppia regolazione della resistenza:
– Se si acquista il pulsante con resistenza base da 45 ohm, con questa versione si ha la possibilità di poter passare da 45 a 25 Ohm, oltre naturalmente alla regolazione elettronica del freno.

– Se si acquista il pulsante con resistenza base da 25 ohm, con questa versione si ha la possibilità di poter passare da 25 a 15 Ohm, oltre naturalmente alla regolazione elettronica del freno.
– Se si acquista il pulsante con resistenza base da 15 ohm, con questa versione si ha la possibilità di poter passare da 15 a 10 Ohm, oltre naturalmente alla regolazione elettronica del freno.

A richiesta si possono avere regolazioni personalizzate, essendo un prodotto interamente artigianale.
Con il pulsante NSR2207 si è raggiunto il “top” per un pulsante di fascia media: ingombri ridotti, funzionamento molto efficace, costi davvero contenuti.

A Slotlandia la versione NSR2207 da 45/25 ohm è stata provata in pista sia da esperti che da neofiti guidando la Mosler NSR, che è una macchina GT con motore dalle elevate prestazioni, ed è stata definita la migliore combinazione dal punto di vista prezzo/prestazioni.

Prezzi al pubblico:
59,50 eur NSR2206 Pulsante NSR-ECO con regolazione elettronica del freno
69,50 eur NSR2207 Pulsante NSR-ECO con regolazione elettronica del freno + doppia regolazione ohm

Il prezzo davvero contenuto (nonostante siamo costretti ad acquistare i pulsanti dalla Parma…) fanno di questo nuovo prodotto NSR IL PULSANTE REGOLABILE PIU’ ECONOMICO SUL MERCATO MONDIALE!

Ricordiamo che la Valigetta NSR1707 “Mosler START” costa soltanto 129,00 euro e contiene una NSR Mosler MT900R Xavex SW + Pulsante NSR-ECO 2207 con regolazione elettronica della frenata e doppia regolazione ohm!!