Plafit

Non parliamo di assetti e prestazioni, non è ancora il momento, ma certo l’avvio è promettente: il telaio Plafit si trova già montato (meno male, con tutte quelle viti…) basta allungare il passo a misura della carrozzeria, sistemare cuscinetti e assali ed il motore e stringere bene tutte le viti. Riguardo al motore, ho montato il “Bison” che è forse quello più diffuso in questa categoria, anche se poi lo fanno girare a 15-18V anzichè a 12-13 come usuale da noi, però è un motore “ingombrante” e per eliminare problemi di ingranaggio ecc.. non ho trovato di meglio che fare un nuovo foro nel telaio e spostarlo più indietro e più a sinistra. Forare il telaio non è un problema, basta usare una punta per metallo ben affilata e tutto fila liscio.
Le ruote posteriori sono le Scaleauto SC2123, spugnose e simili alle Tuna, con tanta aderenza, le anteriori sono le originali del kit Tamiya montate su cerchi Sigma SG8021P: la misura coincide perfettamente. Anche gli inserti dei cerchi sono quelli del kit, però ho dovuto tornirli per portarli a misura ed il risultato lo vedete.
La parte più “rognosa” è adattare la carrozzeria al telaio: si tratta in sostanza di tagliare il fondo del modello con il Dremel e la lima e tanta pazienza, ma una volta creato lo spazio per il telaio, la carrozzeria ci cade sopra perfettamente, poi basta del biadesivo o del nastro per fissare il fondo con i fianchetti flottanti del telaio.
La carrozzeria è una Opel Astra Dtm della Tamiya e non occorre che mandiate i complimenti, perché la trovate già dipinta e quasi completamente montata (mancavano solo i “pontoni” laterali ed il fondo). Anche la Mercedes che vedete nelle foto è una Tamiya ed è stata completamente montata e dipinta da Tullio Moro che ha utilizzato un identico telaio Plafit. Al momento non ci siamo preoccupati degli interni, vedremo in seguito.

Alla prossima
Lucio