Formula VS Formula

Stabili, veloci, divertenti e semplici da guidare. Questo è stato il verdetto unanime dei piloti che hanno provato in questo test le Formula 86/89 NSR.

Entrambe le versioni hanno soddisfatto pienamente le aspettative.
Quella che ha stupito maggiormente è stata le versione “da scatola”: rimosso il magnete e messa in pista senza neanche allentare una vite, si è comportata incredibilmente bene.
Silenziosa e molto stabile, ha divertito i vari drivers che si sono alternati alla guida.

Veloce quanto basta per chiedersi: “Ma che necessità c’è di cambiare componenti a una macchina che va così bene?”.

Ma si sa, lo slottista se non modifica, sostituisce e altro, non è contento e allora ecco la versione “racing”.

Sostituzioni:
PK a vite lama lunga

Gomme anteriori ribassate

Supporto motore nero (medio) con viti metriche

Sospensioni

Corona da 25 denti

Cerchi posteriori larghi da 13mm e alleggeriti

Gomme racing rosse

Dopo queste modifiche è chiaro che il livello prestazionale è cresciuto, la macchina va decisamente più veloce.
La facilità di guida è rimasta invariata, segno che il modello di serie ha un’ottima base.

I “puristi” presenti hanno fatto qualche osservazione sulla macchina “racing”: le gomme anteriori ribassate e quelle posteriori rosse, alterano la caratteristica e l’estetica delle Formula anni 80/90.
Preferirebbero girare qualche decimo più alti ma con un modello più realistico come quello di serie.

Dopo aver girato a lungo, sulla Formula da scatola sono state montate le gomme anteriori ribassate.
Su pista Ninco dove le gomme anteriori se non toccano è meglio, si sono limati un paio di decimi, portando il divario fra i due modelli in prova a -3 decimi a favore della “Racing”.
Comunque, anche con gomme ribassate le ruote anteriori in curva toccano leggermente.

La prima prova in pista ha decisamente soddisfatto tutti i presenti.
Appena saranno disponibili sul mercato, i “fenomeni” della preparazione avranno di che divertirsi con queste Formula.

Ora ci “giochiamo” ancora un po’ e vedremo nel secondo step cosa riusciremo ad ottenere.
La sfida è abbattere il record della pista!