European Championship 3×4 GT3 – ANDORRA

Il campo di gara era situato nel Complesso Sportivo e socioculturale di Encamp, una struttura molto grande ed elegante in cui sono state predisposte le 3 nuove piste Scaleauto

La nuova pista in plastica Pro Track System Scaleauto ha decisamente soddisfatto tutti i partecipanti.
Piana come un biliardo, slot a filo plastica e alto grip che non ha fatto rimpiangere la Ninco.

Le stesse macchine utilizzate su Ninco, andavano bene anche su Scaleauto. Non c’è stato un passaggio traumatico né assetti delle macchine stravolti, anzi, vedere i modelli filare via lisci senza sobbalzi è stata una soddisfazione.

Venerdì pomeriggio, prima dell’inizio delle prove libere, i Team hanno ritirato le buste con tutte le informazioni, l’occorrente per le gare e un kit contenente gomme, nuovo pignone in ergal e 12 nuove corone “inverse” (3 x 4 dentature diverse). Saranno in distribuzione la prossima settimana.

Con il fondo della pista nuovo per tutti, sono stati fatti più turni di prove libere per provare tre diversi tipi di gomme.
Le prime sono state le SC-4753b, evoluzione della gomma utilizzata nella tappa italiana; le SC-4758AS25 20×10, gomma utilizzata alla WES 24h di Igualada; la terza scelta era la SC-4753 utilizzata in Italia.

Dopo un breaving con tutti i Team, la scelta è ricaduta sulle SC-4753, ma solo per il fattore che tutte le squadre avevano preparato le macchine a casa con quelle gomme.

Le verifiche tecniche “team contro team”, per le squadre non italiane sono state una novità.
Molto ligi nel compilare le schede, conoscitori dei mezzi/ricambi previsti dal regolamento, alla fine mi parevano tutti soddisfatti di questo sistema.

Il parco macchine

Le squadre italiane che hanno partecipato a questa trasferta sono state 5:
Slot_up – AmazingSlot – Milano 90-30th – #milanoslot e SRT.

La 3×4 essendo una tipologia di qualifiche e gara completamente diversa per gli spagnoli, ha richiesto un breafing per gara per spiegare bene quello che sarebbe avvenuto.
E chi meglio di Riky Pacheco che ne ha corse due di 3×4 in Italia poteva farlo!

Le squadre italiane si sono trovate a proprio agio su questa pista, che nelle qualifiche si sono posizionate ottimamente.

Dopo 4 ore di gara il risultato è sorprendente: solo 6 giri fra il primo e il secondo, che arriva a settori con il terzo!
Vince Levante Racing (Ricky Pacheco – Luis Moreno – Alvaro Iranzo)

Secondo posto per una delle attuali più forti squadre catalane: Arreplegats Momo (Josep M. Molins – Marc Lansac – Oriol Capdevila – Julen Balbuena)

Terzo posto a settori Cric-Crac (Alfons Una – Bernat Basas – Israel Gomez)

Le squadre italiane vedono SRT al quarto posto a settori con Milano 90.
AmazingSlot, #milanoslot e Slot_up purtroppo hanno avuto problemi con le macchine della prima gara e le soste ai box non gli hanno consentito una posizione in classifica migliore.

Gara 2, altre 4 ore di gara.

Ancora una volta è Levante Racing a vincere con una Corvette C7R spaziale.
Staccati di un solo giro Milano 90 e terzi Arreplegats Momo.
Una gran bella battaglia!
SRT mantiene il quarto posto, mentre “escono da tunnel” #milanoslot con un mezzo decisamente più performante del precedente.
#milanoslot avrebbe ottenuto una posizione migliore se durante una sosta ai box, un saldatore non funzionante, li ha costretti a perdere giri.
Slot_up sotto tono, mentre AmazingSlot, mentre era in buona posizione, sul finire di gara perderà quasi tutta una manche per sostituire l’assale posteriore.

Come è tradizione alla 3×4, il sabato sera si va a cena tutti in compagnia

Domenica Gara 3, le ultime 4 ore di gara.

Anche l’ultima gara in programma la vince Levante Racing, decisamente i migliori di questa tappa ad Andorra.

Secondi Arreplegats Momo e in terza posizione si rifanno dai guai precedenti #milanoslot.

Classifiche per piste

Giusto il tempo di elaborare i dati e il punteggio decreta Campione del Principato di Andorra 3×4 GT3 Scaleauto: Levante Racing

Al 2° posto Arreplegats Momo

3° gradino del podio Milano 90

4° posto SRT

5° posto DRS VIGO

6° posto MODEL HOBBY Red

7° posto #MILANO SLOT

8° posto UNITED DRIVERS

9° posto CRIC-CRAC

10° posto SLOT_UP

11° posto AMAZING SLOT

12° posto ACME

13° posto SPA ANDORRA 2

14° posto SPA ANDORRA

15° posto SPA ANDORRA 3

CLASSIFICA CAMPIONATO dopo due tappe

Che dire di più, siamo appena tornati e già non vediamo l’ora di ripartire per la terza tappa di questo campionato 3×4.
L’appuntamento è per il 12-13-14 Luglio a Xàtiva (Valencia – Spagna) dove, siamo certi, sarà un altro fine settimana da ricordare.

I ringraziamenti per queste fantastiche giornate vanno a Ivan e Bernat Basas. Un grande grazie a Agusti Garcia e Toni Garcia di Andorra per la loro disponibilità, l’enorme lavoro svolto e per la logistica delle squadre (poca spesa tanto rendimento).

A Mari Pons per l’ottima direzione gara

A Manel Soriano che si è fatto in quattro

Alle ragazze del bar che ci hanno sopportato

Alla mascotte di Andorra!!!!!

L’appuntamento di Andorra è stata l’occasione per riunire tutti gli organizzatori del Campionato Europeo e completare il regolamento, sia sportivo che tecnico, prima della gara di Valencia.

Con la nuova pista, l’assortimento di ricambi, motori, gomme e le nuove corone, era necessario ridefinire alcune cose, fra cui:
sul totale delle 9 gare del Campionato Europeo, si attueranno due scarti. Questo agevolerà quelle squadre che per le più svariate ragioni non potranno fare tutte le tappe.
Il punteggio doppio che verrà assegnato alle gare della Superfinale, sarà un’ulteriore motivo per agevolare distacchi in punti ridotti.Sicuramente non più tardi della prossima settimana divulgherò il regolamento aggiornato.

Definita anche la 3×8 che si terrà allo Slot Cars Arena di Badia Polesine il 6-7-8 Settembre.
Allegato al regolamento 3×4 ci sarà un’appendice che riguarderà solo la 3×8, ma posso già anticiparvi che:piloti per squadra da 4 a 6;
le corsie che ogni pilota dovrà fare verranno calcolate non a singola gara ma sul totale delle 24 ore;le piste saranno le Scaleauto Pro Track System Scaleauto in plastica;si farà la ripetizione di ogni pista (16+16+16 corsie);il punteggio sarà doppio rispetto alla 3×4.

Sarà una gara senza eguali!