Corvette C6R – Ready for Racing

Da sempre sensibile al mondo delle competizioni, NSR è il primo costruttore in assoluto a mettere in commercio un modello realmente “pronto gara” sulla base del proprio regolamento GT3 EVO.

Sappiamo tutti che quando si parla di competizioni, pur essendo già performanti i modelli di serie che solitamente acquistiamo, ci sono una serie di particolari che dobbiamo sostituire.
Gomme anteriori e posteriori, sospensioni, viti, motore ecc. ecc.
La lista è lunga, oltre al costo del modello si può arrivare al 50/75% in più in ricambi.

Con questa Corvette C6R si mette fine ai costi aggiuntivi di ricambi per la preparazione.

Vediamo nel dettaglio i ricambi già compresi di serie

Partiamo dalle viti:
la carrozzeria è fissata con le nuovi viti metriche 4834 body
vite di regolazione forcella pk
viti metriche per sospensioni supporto motore
grani di regolazione assale anteriore

Sospensioni medie sui tre punti del supporto motore

Nuovo PK a vite a lama corta

Nuove gomme anteriori a basso profilo e gomme posteriori 5260 19,5×11

Corona 28 denti in alluminio anodizzato. Boccole 4847 “Racing no tollerance”

Nuovo motore King 19

Se è pur vero che il regolamento prevede le possibilità di utilizzo del telaio in varie durezze, del supporto motore extra hard rosso, o corone di diversa dentatura, la configurazione di questa Corvette è ritenuta da NSR il miglior compromesso che si adatta alla maggior parte di tracciati.