RevoSlot – Porsche 911 GT2

La Porsche 911 GT2 ha avuto un grande successo nelle competizioni degli anni ’90.
Caratterizzata da un vistoso alettone posteriore, è stata la gioia per molti Team privati.

La carrozzeria è in plastica tampografata e al momento si contano sei livree.

Cod. RS001
Porsche 911 Gt2 – STP – #74

Cod. RS002
Porsche 911 Gt2 – Roock Racing – 24h Le Mans 1996 #55

Cod. RS003
Porsche 911 Gt2 – Superflo Tiger #27

Cod. RS004
Porsche 911 Gt2 – Superflo Tiger #24

Cod. RS005
Porsche 911 Gt2 – Roock Racing – 24h Le Mans 1998 #64

Cod. RS006
Porsche 911 Gt2 – Roock Racing – 24h Le Mans 1998 #65

Come avrete notato i frontali delle “Navision-TSW” sono diversi dalle altre.

Si nota una particolare cura dell’aspetto estetico

E’ disponibile anche il kit bianco da montare e personalizzare (Cod. RS007)

La configurazione è in anglewinder con telaio in alluminio anodizzato

Tutta la parte meccanica è chiaramente di derivazione BRM

Anche se la scala di questi modelli è 1/32, gli assali e tutto quello che ne consegue rispecchiano la scala 1/24.
Di serie sono già montati i cuscinetti sia all’anteriore che al posteriore

Il telaio è composto da due pezzi con viti di regolazione per far basculare la carrozzeria.

Il motore è un cassa corta montato al telaio tramite supporto in alluminio. E’ facile regolare il gioco fra corona e pignone ed è veloce la sostituzione del motore

Tutti i pezzi sono ben realizzati e privi di sbavature, nonché robusti in caso di urti.

Sui cerchi in alluminio è possibile montare gomme diverse per ottenere la migliore prestazione in base alla pista utilizzata

In Italia questi modelli sono acquistabili presso i negozi specializzati in slot cars distribuiti da Model Assistance

Riguardo

Moto, Auto, Kart e Slot Car

6 commenti su “RevoSlot – Porsche 911 GT2

  1. Sarebbe interessante avere un’idea del peso delle carrozzerie e vedere qualche foto dall’interno della carrozzeria smontata

  2. La carrozzeria pesa 28,5 gr.
    Considerato il peso della meccanica, la carrozzeria è stata fatta piuttosto robusta per resistere agli urti.

  3. I gommini sui pilastrini di fissaggio carrozzeria hanno anche la funzione di rendere la carrozzeria leggermente ammortizzata (cosa non trascurabile).

    Ho notato (mettendo a punto le Prinz la settimana scorsa per la gara di inizio stagione al Milano Slot) che serrando piu’ o meno le viti, si ottiene un comportamento diverso della macchina, pur avendo il basculamento sempre solo dal controtelaio. In pratica i gommini servono, minimamente, da ammortizzatori.

    My 2 cents

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