Classic Clash – EUROPE vs USA
Protagoniste di questa sfida saranno le Classic Slot.it suddivise in due gruppi: Europee e Americane.
Starà alle squadre partecipanti decidere di quale gruppo fare parte.
La formula di base del campionato rimane la 3×4.
ESTRATTO REGOLAMENTO SPORTIVO
Sono ammessi un massimo di 24 equipaggi composti da 3 o 4 piloti.
Nell’arco del weekend (2 giorni) si svolge un vero e proprio Campionato Endurance, composto da 3 gare.
Ogni gara ha la durata complessiva di 4 ore inclusi cambi di corsia.
Nella prima giornata si svolgeranno:
prove libere;
verifiche tecniche;
qualifiche;
gara 1;
1/2 gara 2 (l’intera gara 2 potrebbe slittare al giorno seguente in caso di ritardi per qualsivoglia motivo).
Ogni Team dovrà scegliere il gruppo di macchine con cui partecipare: Europa o USA e schierare al via una macchina diversa per ogni gara (es. “Team XXX” che sceglie lo schieramento europeo, potrà effettuare gara 1 con Ferrari 312 PB, gara 2 con Alfa Romeo 33/3, gara 3 con Matra MS670B).
L’accoppiamento pista/modello è scelto liberamente.
La classifica di ogni gara sarà stilata in base alla somma dei giri percorsi nelle manche.
In caso di parità di giri, si considereranno i settori percorsi nell’ultimo giro e a parità di settori, varrà chi prima avrà completato l’ultimo giro intero.
I punteggi di ogni singola gara vengono assegnati nel seguente modo:1° 100; 2° 95; 3° 90; 4° 85; 5° 81; 6° 77; 7° 73; 8° 69; 9° 66; 10° 63; 11° 60; 12° 57; 13° 55; 14° 53; 15° 51; 16° 49; 17° 48; 18° 47; 19° 46; 20° 45, e così seguendo, a scalare di 1 punto.
La classifica finale del Campionato sarà stilata sommando i punti ottenuti da ciascun Team in ogni gara.
Esempio: Team ‘A’
Gara Modello Posizione Punti
1 Alfa 33/3 1° 100
2 Ferrari 312 PB 12° 57
3 Matra MS670 4° 85
Il regolamento completo tecnico e sportivo è pubblicato sul sito www.slotup.com.
Chi non ha mai partecipato a campionati con formula 3×4, si troverà davanti un modo di giocare unico nel suo genere: programma ben definito, tempi poco stressanti, 3 gare in un week-end, molteplici possibilità di classifica (generale, per pista, per modello), premi a tutte le squadre.
Farà parte del week-end slottistico (per l’aggregazione, consegna premi e divertente serata) la cena del Sabato in un quotatissimo ristorante della zona, dove consiglio a tutte le squadre di partecipare (prezzo massimo di 25 euro a testa).
Anche per quanto riguarda la logistica (alberghi – bed and breakfast), se già non avete delle preferenze, comunicheremo una serie di indirizzi a cui rivolgervi.
Le iscrizioni sono aperte. Compilate il form che trovate sul sito www.slotup.com.
Se nello spazio predisposto alle comunicazioni, oltre a eventuali vostre note, sarebbe una grande cosa se indicate addirittura quanti di voi vogliono partecipare alla cena.
Le iscrizioni chiuderanno il 28 Novembre 2014.
Verrà aperto un forum nella sezione Slot.it di Italia Slot: Classic Clash – Domande, quesiti, aggiornamenti dove ci terremo in comunicazione per qualsiasi cosa.
Non esitate a fare domande pubblicamente (anche se le ritenete di poco conto), potrebbero essere utili a tutti quelli che intendono partecipare.
Un saluto a tutti
Slot_up Staff
Moto, Auto, Kart e Slot Car
Bravissimi tutti, Maurizio , Paco , Giacomo finalmente si ricomincia a giocare. Grazie della vostra pazienza e della vostra professionalità in questo gioco, ci sono ancora tante ma dico tante persone di vecchi e di nuovi che ancora credono in queste stupende manifestazioni e che hanno una gran voglia di giocare e non fare chiacchiere. Un saluto a tutti ed a presto Stefano Cassandra.
Perfetto!
mi sfugge qualcosa … le iscrizioni sono già aperte?
sono proprio stordito!!! come non detto!!
bravi ragazzi,non vi siete persi d’animo dopo le critiche che avete avuto,così si fa’,arrivederci a presto.
bravi ragazzi,non vi siete persi d’animo dopo le critiche che avete avuto,così si fa’,arrivederci a presto.
I tracciati sono quelli già conosciuti o saranno degli inediti?
i tracciati saranno quelli che la maggior parte di voi ben conosce.
Qui di seguito alcuni indirizzi, ma ce ne sono altri:
B&B – Alle Roncole
– via della processione, 179 Roncole Verdi Busseto (Parma)
– Tel.: 0524930015
– info@alleroncole.it
B&B – IL TROVATORE
Busseto (PR)
– Tel. 333 4556893
B&B DI MARCO QUARANTELLI
Busseto (PR)
– tel. 328 1539051 – 0524 97451
B&B – PODERE SAN VITALE
Busseto (PR) Frazione RONCOLE VERDI
– Tel. 0524 91955
HOTEL RISTORANTE BAR BISTROT SOLE
BUSSETO (PARMA) – ITALIA
classificazione: 3 stelle (3 stars)
Piazza Matteotti, 10
43011 Busseto (Parma)
Tel. e Fax: +39 0524 930011 / 930021
e-Mail: info@albergosole-busseto.it
B&B – La cà vecià
– Strada provinciale Fidenza – Soragna (loc. Castellina)
– tel. 389 8051817 / 0524 071033
– info@lacavecia.it
CASOLARE FRATINA CENTRO BENESSERE
Distanza da POLESINE PARMENSE = 3.51 Km
Zibello (PR) Zona TERRE VERDIANE
Il casolare Fratina sorge in una tranquilla zona del parmense sulla riva destra del fiume PO.
E’ situato a pochi minuti dal centro di Zibello (Parma) … »
Tel. 0524 99297 Cell: 328 1630320
Prezzi a persona MIN = 50 MAX = 55
BED& BREAKFAST (BB)
Distanza da POLESINE PARMENSE = 6.80 Km
Busseto (PR) Zona Terre Verdiane
Il Bed& Breakfast “Il Pavone” di Marco Quarantelli
è un accogliente ed elegante B&B situato nella bassa parmense a poche centinaia di metri dal centro.
Tel. 0524 97451 Cell: 347 4201303
Prezzi a persona MIN = 25 MAX = 30
PODERE SAN VITALE B&B (BB)
Distanza da POLESINE PARMENSE = 8.70 Km
Busseto (PR) Frazione RONCOLE VERDI Zona Terre Verdiane
A Roncole Verdi – Busseto, a pochi passi dalla casa natale di Giuseppe Verdi,
trovate il “PODERE SAN VITALE B&B”.
Tel. 0524 91955 Cell: 347 3213271
Prezzi a persona MIN = 30 MAX = 35
LOCANDA DEL LUPO
– Via Garibaldi, 64 – 43019 SORAGNA – PARMA
– Tel.(0524)597100
– info@locandadellupo.com
ATTENZIONE BATTAGLIONE!
Preparatevi all’idea di fare 4 gare al posto di 3.
Siete stati come al solito GRANDI!
Le richieste di partecipazione in una settimana avevano già superato i 24 posti disponibili quindi:
ANDIAMO AVANTI!
I tracciati del campionato saranno 4 con 32 squadre.
Sarà una grande festa per lo slot, in pista e al ristorante dove al momento ci sono circa 110 prenotazioni.
Chi avesse intenzione di partecipare e non si è ancora iscritto, lo può fare sul sito http://www.slotup.com
Anche se le gare saranno 4 si useranno comunque 3 macchine.
Nella quarta gara ne sceglierete una fra le tre che avrete usato nelle tre gare precedenti.
A proposito, come ve la state cavando con le macchine? Avete già stabilito se farete parte della squadra USA o Europa?
Vi sarete resi conto che è una bella sfida, difficile stabilire a tavolino il gruppo di macchine vincente.
Personalmente le ho preparate tutte, per il momento sulla pista del club vanno tutte molto bene per cui non sono riuscito ancora a prendere una decisione.
In 5/6 gare che andremo a fare al Milano Slot in questi due mesi, spero di schiarirmi le idee.
Sarà poi il campo di gara vero e proprio a dirmi se la mia squadra sarà americana o europea.
Muoio dalla curiosità di vedere il parco chiuso.
Non vorrei essere smentito ma credo che siano in arrivo i kit carrozzeria della Ferrari 312PB Policar
Rispetto al precedente modello Slot.it le modifiche sono notevoli.
Tutte le interferenze con la meccanica sono state eliminate: cofano motore modificato; abitacolo alleggerito; sono stati aggiunti degli appoggi per il telaio; il telaio ha il pk incassato quanto basta; 6 punti di attacco per il supporto motore.
Nelle prossime settimane spero di dare qualche consiglio di preparazione ai meno esperti (i Campioni del Mondo sanno già come fare), giusto per facilitare il più possibile chi partecipa a questo campionato con lo spirito di aggregazione e divertimento.
Rispondo ai quesiti sulla perdita di marmitte, tromboncini ed altri particolari che potrebbero staccarsi in gara.
La macchina alla partenza (parco chiuso) deve essere completa di tutte le componenti.
Eccetto quello che è scritto nel regolamento sportivo al punto 6.9, la perdita di tromboncini – scarichi ecc. non comporta penalità.
Chiarito questo
ANDIAMO AVANTI!
Ragazzi qui con la storia dell'”ANDIAMO AVANTI!” mi sa che siamo andati OLTRE! ahahahahaha
La vostra risposta a questo evento è andata oltre ogni aspettativa.
Questo ci spingerà a fare il massimo per farvi passare un week-end da raccontare.
Grazie veramente di cuore.
Come vedete dall’elenco delle iscrizioni, abbiamo superato le iniziali 24 squadre, abbiamo superato le 32 delle quattro piste e… Purtroppo la palestra di Polesine è quello che è, cinque piste proprio non ci stanno.
Il massimo che abbiamo potuto fare è stato aggiungere un rientro per pista e far entrare altre quattro squadre.
Purtroppo rimangono fuori due team (3×4 Service sarà presente a coprire un eventuale buco dell’ultimo minuto).
Ma non è detta l’ultima: la speranza è l’ultima a morire, manca più di un mese alla gara e qualche squadra potrebbe ritirarsi.
Vediamo come cambierà il campionato:
In sostanza al posto di 3 gare da 4 ore, diventano 4 gare da 3 ore (turni da 20 min.).
Al posto di utilizzare 3 modelli se ne utilizzeranno 4.
I turni di guida per 4 piloti sono 8
per 3 – min. 10 max 11
Nel messaggio precedente avevo accennato che la quarta macchina sarebbe stata una delle tre già utilizzate. NON SARÀ COSÌ!
Le macchine da presentare in parco chiuso dovranno essere 4, un modello dovrà essere doppio.
ESEMPIO:
Europa
1 Ferrari
1 Alfa Romeo
1 Matra
1 Matra
USA
1 Chaparral
1 GT40 / MKII
1 McLaren
1 McLaren
Le tempistiche saranno, soprattutto nella giornata di Sabato, molto strette.
Rispettando gli orari ogni squadra avrà la possibilità di fare 1 turno da 3 min. su ogni corsia delle 4 piste.
Alle ore 7:00 inizieranno le prove libere fino alle 9:30 circa. A seguire verifiche.
Nella tabella, le caselle gialle indicano che manca la conferma per la cena di Sabato.
Per il momento è tutto, sul sito http://www.slotup.com è pubblicato il regolamento aggiornato.
Visto che autosprint slot club genova 1974 festeggerà tra gennaio e febbraio 2015 i 40 anni di attività vorremmo partecipare con una livrea che ricordi la slot celebrativa http://www.autosprintslotclubgenova.org/40.htm, è possibile avere numero di gara 40, grazie Claudio Novelli ASCGE74
Ciao a tutti,
a proposito di regolamento, non vengono citate le rondelle che spesso di usano tra la testa delle viti ed il telaio, quindi non sono ammesse….o no?
cross