Campionato Italiano Slot.it – Gubbio (PG)

Master Chef di questo piatto prelibato Marco Scatena che ha ospitato nei locali del GSP la seconda tappa del Campionato Italiano Slot.it.

Due giorni di assoluto divertimento con presenze di piloti da varie regioni italiane.
Guardando oltre le gare, il Campionato Slot.it è stata un’occasione di incontro fra appassionati del Nord, Centro e Sud, amici con cui ho molto parlato raccogliendo parecchie informazioni che mi hanno dato la netta sensazione che sta tornando lo spirito per giocare tutti insieme.
Nonostante la crisi c’è voglia di fare, di riorganizzarsi e proseguire per non far morire quello che per noi è l’hobby più bello del Mondo.

Come consuetudine del Campionato Slot.it, nella giornata di Sabato è di scena la Endurance oXgen, gara a squadre con le GT-LMP in configurazione digitale.

14 squadre per un totale di 48 partecipanti, 14 macchine che gareggiavano contemporaneamente su 6 delle 8 corsie del tracciato.
La corsia 1 era chiusa al traffico, mentre la 8 era destinata al servizio dei commissari e al rientro in pitlane per cambio pilota, gomme, o nel caso di penalizzazioni da parte del direttore di gara.

l’inizio della gara è stata un po’ una baraonda. Entrare nell’ottica di avere sulla stessa corsia più macchine richiede qualche minuto di assuefazione, poi, con il passare dei giri, si riesce a girare sempre più velocemente, si impara la posizione degli scambi (quelli che salgono di corsia o quelli che scendono) e tutto diventa facile e divertente.

L’ultima gara a cui avevo partecipato con il sistema oXigen, risaliva a un paio di anni fa.
Ai tempi qualche problema esisteva, non sempre i comandi rispondevano al cambio corsia e altre cose che non ti facevano apprezzare in pieno il sistema.
In ogni caso mi sono sempre divertito perché si capiva la potenzialità del nuovo gioco.
Oggi sono cambiate tante cose: è stato riscritto il software, le schede digitali sulle macchine sono più piccole, i pulsanti SCP-2 sono costanti e tutto funziona alla meraviglia. Ora è una soddisfazione quando superi un concorrente più lento cambiando corsia, per poi rientrare in quella che preferisci, riesci effettivamente a gestire la gara e, riuscire a non trovarsi in mezzo al traffico, dà una bella sensazione.

Lola, Audi R18, Porsche 911 GT1 EVO e McLaren F1 GTR sono state le macchine scelte dalle squadre.

La Porsche 911 GT1 EVO che ho usato io in coppia con Maurizio Ferrari e Vincenzo Ottaviano, era reduce dalla 24H Oxigen de Bressolles in Francia della settimana precedente. Un bel test di resistenza.

Avremmo potuto utilizzare anche l’Audi R18 e-tron a quattro ruote motrici, però la mancanza di una cinghia con qualche dente in più per adattarla al tracciato, ha fatto rinunciare Maurizio Ferrari.

La gara è stata estremamente combattuta con distacchi ridotti a pochi giri.
Sin dalla prima ora grande lotta per la testa della gara fra il Team Uliano e Benny Racing; Gubbio 1 e ASC 1; altre battaglie per le posizioni di rincalzo con pochissimi giri fra le squadre.

Questa competitività ha scatenato una certa agitazione in pista con tamponamenti che hanno costretto il direttore di corsa ad impartire parecchi “ride through”.
Con distacchi così limitati ogni sosta ai box voleva dire perdere posizioni e quando gli slottisti, a torto o ragione, si sentono penalizzati, iniziano la metamorfosi da esseri umani a belve feroci.
A quel punto al direttore di gara non è restato altro da fare che trasformarsi in domatore.
Modello circo d’altri tempi, prende sedia e frusta e ristabilisce la tranquillità fra i “felini”.

Ragazzi quanto ridere!!!!
Uno spettacolo che rimarrà nella storia slottistica italiana.
Fra anni, quando se ne parlerà come leggenda dello slot, potrò dire: «Io c’ero!».

Lo slot digitale è estremamente interessante, solo dopo aver partecipato a qualche gara, ti rendi conto della potenzialità del gioco.
Spiegarne le sensazioni è difficile, è un gioco più completo, uno stimolo nuovo che risveglia la voglia di giocare.
Siamo solo agli inizi dell’avventura digitale, gara per gara si apprende, si valutano le problematiche dello svolgimento, fino a che si arriverà a consolidare un regolamento sportivo efficiente.

Classifica Endurance GT-LMP oXigen

Al 1° posto il Team Uliano – Salvo Daniele – Gabriele Cassandre – Vittorio Uliano

2° posto Benny Racing – Benny Giuffrida – Antonio Squillaci – Massimo La Gioia

3° posto Gubbio 1 – Giorgio Lepri – Maurizio Santarelli – Walter Merulli

L’organizzazione e l’ospitalità di Marco Scatena è stata come al solito ineccepibile, dalla logistica di tutti i partecipanti, fino alla cena del sabato sera.
Permettetemi…. Fanculo la dieta!

Domenica mattina ti svegli, apri la finestra e inizia la giornata con questo spettacolo

La gara è individuale con le GT-LMP, 49 piloti che si scontreranno nelle batterie di qualifica.
I primi 16 classificati effettueranno la finale.

33 Lola B09/B10
9 Porsche 911 GT1 EVO
2 Audi R18
2 Nissan 390 GT1
1 Ferrari F40
1×2 Lola-Aston Martin

Se avete letto l’elenco delle macchine, vi sarete accorti che c’era anche la Lola-Aston Martin.
Nuovo modello LMP Slot.it non ancora in produzione, ma che ho avuto la possibilità di utilizzarne il prototipo in questa gara.
Nelle foto lo individuate in ultima fila

Le previsioni di uscita sono per il mese di Giugno 2015 in livrea Gulf.

Il telaio ha lo stesso passo e larghezza della Lola ma è più lungo nella parte degli estrattori posteriori.
Nella parte frontale, mentre nella Lola rimane all’interno della carrozzeria, nell’Aston Martin fuoriesce creando l’appoggio.

In sostanza è una macchina completamente nuova e, da come ho potuto verificare in pista nonostante fosse rigorosamente “da scatola” (rapporto, viti ecc.), incredibilmente veloce e facile da usare.

Eccola schierata sulla linea di partenza

Già che parliamo di LMP, so che molti si lamento della difficoltà/complessità nel montare le spazzole su queste macchine.
La prima versione di pickup montato sulle LMP era effettivamente laboriosa, poi con aggiornamenti sui telai e l’ultimo pickup è diventato tutto più semplice.
Ciò nonostante alcuni trovano ancora difficoltà per cui vi rendo a conoscenza, mostrandovi le foto, di un sistema “facile facile” che ho visto fare a Paco e Biacchi e che è stato adottato come consiglio dalla Slot.it.
In pratica al posto delle viti a brugola che bloccano il filo sulla spazzola (non tutti ci riescono), si usano i classici “funghetti” sul filo e si spingono a pressione. Esattamente come su un normale pickup.

Tagliate 3 cm di spazzola

Infilate la treccia nella fessura del pickup fino a farne uscire un lato dall’altra parte.

Infilate il “fungetto” nel foro diagonale e premetelo contro la spazzola.
Il gioco è fatto e i fili staranno in posizione abbassata senza interferire con il ponte del supporto sul telaio.

Slot.it sta lavorando (praticamente sono pronti) ad un sistema che dovrebbe risolvere anche il problema del ribaltamento della spazzola nel caso di uscita con macchina che va in testacoda.
Facilita oltretutto infilare la spazzola nella fessura senza che si sfilacci, poi si potrà fissare il filo o con la vite a brugola o con il sistema descritto sopra.

Belle batterie con macchine ben preparate, affidabili e veloci.
E’ chiaro che ve ne erano alcune sopra la media, un piacere vederle girare, se poi come spesso accade, a guidarle sono i migliori piloti, speri sempre di averne una simile.
Leggendo i nomi degli iscritti, su 49 partenti era facile pronosticare chi sarebbe passato in finale.

Classifica batteria di qualificazione

Previsione azzeccata, si preannuncia una finale su cui è meglio non scommettere per chi salirà sul podio.

A vincere la prima batteria della finale è Walter Merulli, sempre concreto quando si tratta di tirare fuori la grinta.

In seconda batteria si respirava l’aria della Sicilia. Tutti i più forti piloti dell’isola erano presenti, agguerriti più che mai.

A contrastarli, quello che per me è l’attuale numero uno dello slot in Italia: Gabriele Cassandra; il pilota di casa Maurizio Santarelli e il (lasciatemelo dire) fantastico Giovanni di Eugenio che con la sua tranquillità ha fatto una gara maestra emozionando anche il pubblico.
In testa fino alla fine, ma con la corsia 8 e 7 ancora da fare, lo si dava per spacciato.

Invece ha tenuto duro in 8 riuscendo a non mollare la testa della corsa. Nell’ultima manche, con Salvo Daniele in una corsia più veloce c’è stato poco da fare, per pochi settori non riesce a conquistare il 1° gradino del podio.

Un grande Salvo Daniele che mai avrebbe immaginato di vincere il confronto con Cassandra.
Ma le corse sono così, a Gabriele qualche cosa non deve essere andato per il verso giusto e gli altri sono stati bravi a cogliere l’occasione.
In terza posizione si piazza un altro pilota che non ha bisogno di presentazioni: Massimo La Gioia.

Classifica batteria di qualificazione

L’estrazione dei premi ha concluso due giornate da ricordare.

Complimenti ai vincitori, a tutti i partecipanti, a Marco Scatena per l’ospitalità e ai Maurizi (Ferrari-Gibertoni) della Slot.it per l’ottima riuscita di questo campionato.

Il prossimo appuntamento sarà a Reggio Emilia il 22-23 Novembre, dove si correrà sulla pista Carrera del BB Slot Club con le Gruppo C EVO. Sabato la Endurance oXigen con le GT-LMP.

Giacomo
www.amazingslot.com