Spyker C8 Spyder GT2R

8 commenti su “Spyker C8 Spyder GT2R ”

1. BELLISSIMA…!!! E’ ORA CHE SI STUDI UN REGOLAMENTO GT OPEN…NON SOLTANTO NSR…DOVE POTER UTILIZZARE MODELLI DI DIVERSI PRODUTTORI…LA FERRARI 458 DELLA CARRERA PER ESEMPIO E’ STUPENDA…E SI PUO’ TROVARE SICURAMENTE UN TELAIO SULLA QUALE MONTARLA…

   • Hai mai pesato le carrozzerie dei modelli Carrera?

2. A Bologna – Ferrara – Rovigo – Ravenna da anni le usiamo con i telai HRS in una categoria dove sono omologate decine e decine di modelli di auto che hanno disputato i campionati F.I.A. GT1, GT2 e GT3, Le Mans GT; la Spiker sarà omologata per la stagione 2014 – 2015. Poi ha ragione Giacomo nel dire che alcune carrozzerie pesano parecchio più di altre, ma noi abbiamo imposto un limite di peso minimo piuttosto alto (25 g) che le “tiene in gioco” quasi tutte… se vuoi, Gankoan, ti mando un .pdf con il regolamento, scritto da me derivandolo dal regolamento Slot.it del 2006 e costantemente aggiornato per tutti questi anni.

   • QUINTALDO… ti ringrazio per il tuo intervento e leggerò volentieri il vostro regolamento che possiamo anche condividere…
     Graqzie e a presto.

     • Ok, se mi dai il tuo indirizzo di p.e. ti invio il file acrobat, già aggiornato con la Spyker.

       Cia’!

       • Ciao e grazie ancora…
         la mia e-mail: gankoan@virgilio.it

3. Recupero questo post x le mie impressioni.
   Ne ho appena allestita una in versione “gt open” e ho pure dovuto appesantire la carrozzeria lasciando il pilotino originale.
   Con un assetto già studiato sulla Z 4 di stessa mamma, che va molto bene per conto suo, ed adattato sulla nuova situazione ho l’impressione di avere dimenticato a levare il magnete 🙂
   Tempi quasi uguali a 458 Black Arrow e quindi un ottimo mezzo.

   • Gt3 open , correggo 😉