All Slot Car – GP Formula EVO

Senza troppe pretese di riprodurre delle Formula 1 identiche come forma alle varie Ferrari, McLaren, Mercedes o Red Bull dei giorni nostri, esattamente un anno fa All Slot Car ci ha regalato un modello slot di “Formula” con carrozzeria generica.
Bella nella forma, semplice nella meccanica e talmente efficace in pista, che è stata in grado di appassionare gli slottisti che da troppi anni desideravano una monoposto.

Se è vero che Carrera, Scalextric ed SCX producono modelli F1 spettacolari, di fatto il loro utilizzo in pista, riferito alle competizioni, è impossibile.
Le GP Formula hanno sopperito a questa mancanza: vere monoposto da competizione.

Molti Club in Italia ed all’estero hanno introdotto il campionato GP Formula nel loro calendario e, nonostante gli immancabili difetti di gioventù di questo nuovo progetto, il divertimento è stato unanime.

Riccardo Ferrero, boss della All Slot Car nonché appassionato, ha seguito con molta attenzione le gare che si facevano con le sue monoposto, ne ha visto i difetti, ha ascoltato molti appassionati e ha fatto tesoro di molti consigli.
Partecipando direttamente anche come concorrente al Milano Trophy, 4 gare con un gran numero di partecipanti fra cui piloti di alto livello, la decisione di modificare il già buon progetto di base, non ha tardato ad arrivare.

In vetrina la GP Formula di IZU Davide Ferri, vincitore del Milano Trophy

Slotlandia è stata l’occasione giusta per presentare quello che sarà la GP Formula EVO.

In esposizione il prototipo del telaio EVO che ora vi mostro nei dettagli

Partiamo dalle pance adiacenti le ruote posteriori.
Chi utilizza queste macchine sa perfettamente che la gomma nuova (soprattutto se non incollata al cerchio), andando in centrifuga toccava il telaio.
Problema risolto accorciando leggermente le pance

Il fissaggio del motore con le sole viti posteriori, anche se non ha mai dato problemi, creava qualche perplessità.
Togliendosi ogni dubbio, è stato modificato il supporto motore aggiungendo un anello di tenuta.

Il rinforzo delle pance laterali che interferiva con la carrozzeria costringendoci a limature…
Risolto, ora la carrozzeria bascula liberamente.

Fili antiestetici che fuoriuscivano dal muso laterale della carrozzeria e telaio soggetto a rotture dopo urti…
Risolto, guide per i fili che funzionano anche da rinforzo.

Braccetti delle sospensioni fissati alla carrozzeria che, quando la carrozzeria basculava, potevano appoggiarsi sull’assale…
Risolto. Ora i braccetti sono fissati al telaio e rendono più robusta tutta la struttura in caso di urto.

L’assale anteriore è ora regolabile in altezza con le classiche brugole. Sarete liberi di tenerlo fisso o farlo basculare.
E’ stato rinforzato anche il supporto del PK.

Nuovo anche il pick-up con lama sottile

Nuova corona senza gola, cerchi posteriori con mozzo più largo per evitare che il foro del grano si sfiletti.

Cerchi anteriori no air system e mozzo più largo.

Completano l’equipaggiamento di serie delle GP Formula EVO i cuscinetti e il motore Red Devil.

Vi basta? Se qualcuno aveva dubbi sull’attenzione dei produttori riguardo al cliente, alla All Slot Car sa di trovare un alleato.

Le GP Formula EVO verranno commercializzate non prima di Natale in sei livree differenti con doppia numerazione (6+6 es. livrea F n.3 e 4).

L’attuale kit rimarrà a catalogo.

I più attenti avranno notato che a Slotlandia giravano alcuni prototipi All Slot Car in metallo per le carrozzerie GP Formula (ma questa è un’altra storia),

e uno in scala 1/24 di cui per il momento non vi posso parlare.

Vi dirò invece che Michele Grassi si è aggiudicato il GP di Slotlandia

Un saluto a tutti
Giacomo
www.amazingslot.com