NSR – Slotlandia 2012

La Mosler MT900 rimane la macchina di riferimento per chi fa competizioni e vuole vincere.
La nuova livrea arriva dal Dutch Supercar Challenge dove questa Mosler KEKA arancione ha corso.

Il telaio beneficia del supporto motore triangolare, motore King 21 EVO/3 fissato a viti e la nuova trasmissione in plastica.

A completare la serie delle Audi R18 TDI ufficiali che hanno partecipato nel 2011 a Le Mans, la numero 3

Le GT3 NSR stanno riscuotendo un notevole successo, sono appena uscite l’Audi R8 United Autosport #22 e la Porsche 997 Century #21, che già sono pronte altre livree.

Spettacolare la livrea Gulf di questa Porsche 997 RSR che partecipa al campionato IMSA GT3 Cup con il team Kelly Moss

Audi R8 ADAC GT Master

A giorni dovrebbe uscire anche una nuova livrea per la Corvette. Colore argento Take NO Prisoners

Per quanto riguarda le Classic sono in consegna le P68 #9 arancioni con banda azzurra

Le altre P68 che vedremo in futuro

Tre nuove livree per la Ford GT40

Simpatica la serie di Abarth 500 Assetto corsa dedicata alla Formula 1

Non poteva mancare quella dedicata al grande SIC

Come abbiamo accennato all’inizio, NSR ha lavorato soprattutto sui ricambi, sfornando una serie di articoli non indifferente.
In primis pignoni e corone in plastica, sia per la configurazione sidewinder che per quella anglewinder.

Nuove dentature per le corone in linea, in ottone o alluminio

Su tutte le corone (SW – AW e Inline) è stampato il numero di denti

Pronta la serie di ricambi da 2mm: assali, cerchi, corone, boccole e stopper che daranno maggiori performance alle vostre slot.
NSR porta per prima nello slot grande serie, questa tecnologia che nello Slot Racing (metallo) è già utilizzata da tre anni.

Nuova treccia stagnata ultra sottile, 0,2mm, disponibile in rotolo o già tagliata

Sul fronte competizioni, l’impegno della NSR nel 2013 sarà molto impegnativo.
L’istituzione dell’European GT3 Championschip, voluto dai distributori della NSR, metterà a confronto squadre europee di nazionalità diversa.

Per quanto riguarda l’Italia, è stata annunciata la data della Three for Four GT3

L’appassionante 3×4 si svolgerà ancora nella palestra di Polesine Parmense l’1 e 2 Dicembre.

Potete sin da ora inviare la pre-iscrizione a:

racing@nsrslot.com

Vi consiglio di tenere d’occhio anche il sito www.nsrslot.it, questa settimana verrà pubblicato il Regolamento GT3 Club aggiornato e il modulo da compilare per la richiesta della fornitura di motori e ruote.

Chi ha partecipato alla gara GT3 di Slotlandia, avrà notato che le gomme erano di colore blu.

Queste sono le ruote che verranno fornite alle gare GT3.
Sono composte da cerchio + gomma incollata e tornita.
Le troverete in commercio con codice 9031.

Vi do i codici nel caso volete assemblare la ruota da soli sfruttando il materiale già in suo possesso:
Cerchio posteriore di serie dei modelli GT3 5004 Air System
Gomma Supergrip 20×11 5230

L’altra gara che invece vedrà protagoniste le macchine Classic, sarà la World Race Endurance 24h

Visto il successo della scorsa edizione, penso che ci sia poco da dire, la WRE 24h è il top delle gare slot con il più alto numero di partecipanti e di squadre straniere.
A vedere le richieste di partecipazione straniera della prossima edizione, mi vengono già i brividi.
Solo dalla Germania ne sono arrivate 8.

Giacomo
www.amazingslot.com