Corone-pignoni AW-SW + Estrattore da MRS
Configurazione AW
Pignoni da 10, 11 e 12 denti – diametro di 6.5mm
Questi accoppiano con le corone da 15.5mm (nere), da 27, 28, 29, e 30 denti
L’angolo dei denti e di 25 gradi
Pignoni da 12, 13 e 14 denti – diametro di 7.5mmQuesti accoppiano con le corone da 14.5mm (color oro), da 25, 26, 27, e 28 denti
L’angolo dei denti e di 25 gradi
Configurazione SW
Pignoni da 8, 9 e 10 denti – diametro di 5.5mm, con foro da 1.5mm per i motori “SLIMLINE”
Questi accoppiano con le corone da 15.5mm (nere), da 27, 28, 29, 30 e 31 denti
Tutte le corone sono in Ergal per assali 3/32″ e hanno l’incisione a laser con il diametro e numero di denti
Estrattore pignoni
L’estrattore pignoni è adatto ai motori con albero da 2mm o 1.5mm.
La parte “vite” funziona anche con i tipici estrattori HUDY e può essere acquistata a parte.
Disegnato per pignoni fino a 7.5mm
Supporti motore, rapporti e vari ricambi arriveranno in Italia fra pochi giorni dal Distributore MODEL ASSISTANCE
MAZDA 787B SERIE “CONTENDERS”
Saranno una serie di sei macchine verniciate in vari colori con tampografie sulle gomme, cerchi e pilota verniciato.
La configurazione è inline e nella confezione di ogni macchina saranno inclusi due supporti motore, uno anglewinder e uno sidewinder
Codici
MR1005A-B (BLU)
MR1005A-Y (GIALLO)
MR1005A-R (ROSSA), MR1005A-P (VIOLA)
MR1005A-O (ARANCIO)
MR1005A-G (VERDE)
Moto, Auto, Kart e Slot Car
A proposito della configurazione SW: come la mettiamo con i diametri di pignone e corona di 5,5+15,5?
Con i diametri normalmente usati, di 6,5+ 17,5 (o18) mm siamo già al limite dello sfregamento tra assale e motore…
Anche se quelli citati fossero diametri primitivi e non i diametri esterni non sarebbe sufficiente.
…Oppure sono prodotti dedicati a macchine che adottano motori più stretti??
A vedere dalle foto i motori SW, che infatti si chiamano “SLIMLINE”, sono molto stretti, hanno anche la vite di bloccaggio posta nell’angolo in alto e addirittura l’albero motore di diametro ridotto, di conseguenza anche i pingoni non credo che entrino in un motore “tradizionale”.
Filippo