Toyota 88C – McLaren F1 GTR – GT40 winner Le Mans
La prima in uscita a fine settimana o, al più tardi, la prossima, sarà la Toyota 88C
unaaaaaaaaa figataaaaaaaaaaaa pazzescaaaaaaaaa!!!!!!!!!!
Rispetto alle altre Gruppo C monta cerchi da 16,5 e il supporto motore offset 0,5
La livrea riproduce la macchina che ha corso la 24h di Daytona nel 1998
E…GIA’, la GT40 con livrea Gulf ha sempre avuto il suo fascino, da quel che ne so le prenotazioni di questo cofanetto sono state superiori al numero di modelli prodotti, per cui sarà difficile che Slot.it riesca ad accontentare tutti.
Chi si è dato da fare l’anno scorso al momento della presentazione del prototipo, ha buone speranze di averla, gli altri si dovranno accontentare delle prossime livree che usciranno in futuro.
I fortunati la dovrebbero ricevere verso metà Luglio.
Alla guida di questa GT40 due miti: Jacky Ickx e Jackie Oliver
Il cofanetto è corredato di card con numero del modello. All’interno del coperchio è riprodotta la locandina della 24h del 1969.
Il casco del pilota alla guida di questo modello è quello di Jacky Ickx
La terza novità che vi presento è la McLaren F1 GTR di Le Mans 1998 che verrà commercializzata a fine Giugno.
Bellissima la livrea di questa macchina che si classificò al 4° posto dietro le due Porsche 911 GT1 ufficiali e la Nissan R390 GT1 di Aguri Suziki
E la Lola B09/60?
Per quella ci vorrà ancora qualche mese, diciamo che per Settembre il prototipo potrebbe già girare in pista.
Giacomo
www.amazingslot.com
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C’è un errore nelle date di vendita:
Toyota a fine settimana o inizio settimana prossima.
McLaren a fine giugno, GT40 dopo circa 15 giorni.
Saluti
Maurizio
Grazie Maurizio per la segnalazione.
Ho modificato l’articolo con il corretto periodo di uscita.
SONO ARRIVATEEEEEE!!!!!!???????? QUANDO ARRIVANOOOOOO!!!!??????
Potresti essere più preciso sull’orario?
Se ci fai sapere, per fare prima veniamo tutti a scaricare il container.
La vera novità è la TOYOTA,che ho avuto modo di vedere di presenza ed è spetacolareeee…
Ma quella che io e,credo anche molti altri aspettiamo di più,è la Lola che tutti sperano essere la rivelazione della stagione 20112012 ihihih!!!
Maurizio sempre complimenti per le belle creature!!
Bellissime auto, spero che il fornitore non abbia perso la mia prenotazione per la GT 40.
A proposito della Toyota 88 c, invece, mi chiedevo, se nel 2012 correremo ancora la Gruppo C Ansi (personalmente me lo auguro), sarà necessario cambiare cerchi e banchino sulla Toyota??
Quarieri
Bella domanda!!!!!
Sarà da verificare quanto l’abbassamento di 1/4 di mm. complessivo e (soprattutto) il rapporto allungato dal cerchio più grande potrà fare la differenza.
Emilio
Dall’esperienza fatta con il telaio HRS, l’offset 0.5 e la ruota da 16.5 sono sostanzialmente equivalenti al banchino offset 0.0 e ruota da 15.8, salvo che per il maggior diametro della ruota che a parità di rapporto corone/pignone rende la macchina più veloce.
A mio modo di vedere le cose meglio sarebbe rendere libera la corona. In alternativa, volendo mantenere la Z28 per i gr.C tradizionali, suggerisco di cambiare la corona con la Z29. I due rapporti (diametro ruota incluso) diventano uguali a meno dello 0.2%
Della corona da 29 avevo già pensato: l’aumento del diametro della ruota è del 3,1%, il dente in più con la 29 è del 3,6%.
Se lo scopo della categoria Ansi è rendere le cose più facili e “di scatola”, sarebbe meglio usare la corona da 29 piuttosto che cambiare banchino e cerchi posteriori.
Emilio
Io credo che sarebbe meglio lasciare il regolamento così come è adesso e,adattare la toyota cambiando il banchino e i cerchi!!!
Altrimenti inizia il provaprova generale del cambio in tutte le macchine anche se come dite voi il rapporto con il supporto grigio e la corona da 29 denti,considerando i cerchi grandi,è in pratica uguale…
Meglio non creare confusione in questa bellissima categoria!!!
Ciaoooo 🙂
Giusto per cronaca, la Toyota 88C a vinto ieri sera la endurance in notturna di 2 ore, sul tracciato del Milano Slot.
La macchina era in configurazione ANSI con supporto motore nero e cerchi da 15,8