Corvette – Porsche 917k – Ford MK IV

9 commenti su “Corvette – Porsche 917k – Ford MK IV ”

1. L’abitacolo in lexan proposto mi sembra diverso da quello che ha il codice 1388 o sbaglio?
   Io quello venduto fiino ad ora con il codice 1388 non riesco a inserirlo nella carrozzeria qualcun altro ci ha provato?

   ALOAAAAAAAAAAAAAAA

   • Ciao

     non so se conosci gli abitacoli in lexan, ma non esiste che lo compri e lo inserisci nella carrozzeria!!

     non ci sono i fori, devi farli se vuoi, e devi rifilare il contorno a tuo piacimento.

     guarda che nemmeno questo calza a pennello così come lo compri 🙂 (per me era nettamente meglio quello universale… bastava averne uno solo)

     comunque non mi sembra una cosa così complessa in una slotcar…

     • non sarà complessa ma non voglio fare c….ate.Quindi la gobba dietro al pilota si può rifilare tutta?

       • taglia..taglia….taglia……

       • L’abitacolo venduto finora in realtà è un abitacolo per la Maserati 12C (si vede anche un vago simbolo di tridente sulla gobba), prodotto, mi sembra, da GOM, che va abbondantemente tagliato e adattato per farlo stare nella Corvette, anche se non tornerà mai perfettamente.
         Credo che quello che si vede nelle foto sia finalmente quello giusto per la macchina e, se conosco i miei polli, sarà venduto con lo stesso codice di prima per non dover rifare un’omologazione.

         • Hai ragione pedro023 l’abitacolo è quello della GOM per la Maserati 12C;a questo punto mi chiedo che senso ha spacciare un prodotto per un altro almeno fosse stato di una Corvette ma manco quello!praticamente ho gettato via dei soldi.

           ALOAAAAAAAAAAAAA

2. Anch’io ho acquistato l’interno in lexan venduto da NSR ed è esattamente uguale a quello della PRS per la Corvette SCX da me comprato tempo fa.
   Questo non mi ha sorpreso perchè sono destinati allo stesso modello che, pur di marche differenti, ha sostanzialmente gli stessi ingombri.
   Comunque l’interno (NSR o PRS che sia) si adatta perfettamente dopo pochi colpi di forbice.

3. Secondo Russell Sheldon la Porsche 917k del Team Guston sarebbe arrivata nona nel 1970 e non nel 1971.
   Vista l’autorevolezza della fonte e della mia pigrizia non sono andato a controllare.

   • infatti è del 1970, l’errore è stato di Giacomauz, anche nel nome del team….. GUNSTON, GUNSTON, GUNSTON ahahhahahaha

     meno male che ha fatto tutto prima della WRE…. pensa come è messo ora ahhhahaahhah