Campionati Italiani Rally Slot 2009
E’ attiva, come lo scorso anno, la pagina web dedicata ai Campionati Italiani Rally Slot, sul sito www.rallyslot.it
Per arrivarci direttamente invece:
http://www.rallyslot.it/page9.html
Sono presenti i regolamenti tecnici delle varie categorie, compresa la neonata categoria IRC.
Manca ancora il regolamento particolare di gara, con orari e alberghi, che verrà inserito a breve.
Rally Slot
Forza Mimmo !!!!
1. Vorrei precisare che il nome esatto dell’auto NSR è
ABARTH S2000
nè fiat nè grande punto grazie, non vorrei dover pagare penali all’Abarth… Grazie
2. Preciso ai più e ai meno “scaltri” che i cerchi anteriori della NSR Abarth S2000 hanno diametro 17.3mm quindi sarà impossibile tornire le gomme anteriori al minimo consentito di 17mm :-)) forse la 207 Avant Slot ha i cerchi piccoli da 16mm ecco perchè è stato inserito il minimo diametro di gomma di 17mm.
3. domande:
la carrozzeria Avant Slot Peugeot 207 S2000 pesa solo 20grammi mentre la NSR Abarth S2000 pesa ben 25grammi: devono rimanere così i pesi? grazie per la risposta
4. le gomme posteriori sono fornite dagli organizzatori? e i motori?
scusate le domande, a voi sembreranno banali, ma ai meno esperti di Rally sicuramente no, ed è giusto che tutto sappiano per tempo.
5. come mai la NSR Renault Clio R3 non è nella lista delle vetture 2WD omologate?
grazie
Saluti e complimenti a tutti!
1. O.K.
2. In effetti i cerchi Avant Slot sono da 16,5. Comunque non sarà facile arrivare a 17.00 mm…..
3. Sì. I pesi delle carrozzerie saranno quelli. Nei tests effettuati la Abarth S2000 non ha palesato nessun handicap nei confronti della Peugeot. Nonostante sia più pesante. Forse il peso in più é ben distribuito….
4. Le gomme posteriori saranno fornite. Saranno delle PRS. Identiche all’anno passato.I motori saranno di proprietà. Verrà controllato il magnetismo.
Non i giri motore.
5. Il Campionato si chiama ” 2 WD”, sarebbe stato più corretto definirlo Super 1600. Ma ormai è andata…
Grazie per le risposte ma manca il punto 5.
Ho capito che si potrebbe chiamare Super 1600, ma appunto, la NSR Renault Clio R3 E’ una Super 1600, non è mica una 3000, quindi non ho ben capito il motivo della esclusione…
grazie
No, Salvatore, la Clio R3 è una 2000 e corre in classe A7, mentre le altre corrono in classe A6.
Se fosse stata omologata la Clio si sarebbero dovute inserire anche le Megane Maxi SCX e Ninco, la 306 Kit Ninco, la Seat Ibiza Kit SCX.
Inoltre, mentre tutte le altre non utilizzano materiale professionale, la Clio è un concentrato di quanto c’è al top di ricambi, sarebbe partita leggermente avvantaggiata 🙂
E poi da modellista che sono io te lo devo dire: se non togli l’alettone posteriore non è da rally 🙂
Ora ho capito, Enrico.
ecco perchè allora in Spagna l’hanno subito omologata nel 2007, poi hanno visto che era troppo forte ed hanno aggiunto l’anno successivo Ferrari 360 Ninco, Lamborghini Ninco, Porsche 997 Ninco…. ma la Clio ha vinto lo stesso anche nel 2008 :-))
ciao e Grazie
Nelle categorie 2 WD e IRC saranno libere le gomme anteriori, mentre saranno fornite le gomme posteriori.
Per la categoria 4 WD speriamo di fornirle. Nel qual caso saranno nel numero di 4. E’ bene ricordare che nella categoria 4 Wd le gomme, sia che vengano fornite o che siano di propietà del pilota, dovranno essere obbligatoriamente uguali e non tornite. Percui sia le gomme anteriori che quelle posteriori saranno 19×10
Ciao
Dario
NOTA PER I FURBI !!!!
NON VENITE CON LE GOMME ANTERIORI CONICHE!!!!
CIAO
DARIO