Inaugurazione pista Carrera a Siracusa

Si è corsa una gara endurance di tre ore molto combattuta, che ha visto primeggiare il forte team di casa “Siracusa 1” con 716 giri, seguito da “Catania 1” con 710 giri, “Modica” con 689 giri, “Catania 2” con 679 giri, “Siracusa 2” con 658 giri, “Siracusa 3” con 648 giri, “Messina” con 632 giri e infine Enna con 628 giri.

Alla fine tutti i presenti sono stati premiati con delle targhe ricordo messe a disposizione dall’AICS di Siracusa e con dei premi forniti dalla casa produttrice dei modelli 1:24 con cui si è corso, la BRM model cars, grazie al coordinamento e all’organizzazione da parte della NewsSservice s.r.l., che ha invitato alla manifestazione Francesco Cian Seren della BRM. Da rimarcare il fatto che in gara erano presenti ben due campioni Italiani, vari campioni regionali e persino un campione di Spagna, per cui il livello della competizione è stato molto alto. I vari teams erano così composti: Siracusa 1: Daniele Salvatore, La Gioia Massimo, Tarascio Giulio, Lombardo Alessandro e Tarascio Gaetano; Catania 1: Mirone Felice, Motta Paolo, Pitari Pino e Santagati Davide; Modica: Guerrieri Cesare, Guerrieri Ernesto e Scollo Enzo; Catania 2: Savatteri Antonio, Motta Gianni, Saratore Mario e D’Alessandro Tommaso; Siracusa 2: Messina Nino, Rametta Stefano, Cantavespri Mario, Basile Vincenzo e Gamuzza Giuseppe: Siracusa 3: Daniele Filippo, De Vita Giovanni, Cian Seren Francesco, Luminario Davide e Magliocco Massimo; Messina: Laganà Antonio, Salvini Giuseppe, Declò Francesco, Ramorino Maurizio e Abate Marco; Enna: Di Vita Antonino, Lindiner Carlo e Orlando Salvatore. Sin dal mattino presto molti piloti erano presenti in pista, sia per prendere confidenza con l’inedito tracciato, che per prendere contatto e settare i bolidi in scala 1:24 del tutto sconosciuti ai più. La gara è stata, come sempre, perfettamente gestita da Filippo e Salvo Daniele e tutto ha funzionato alla perfezione. Sono state svolte le qualifiche su corsia a scelta del singolo pilota ed in questo modo, oltre che l’ordine di partenza, si è potuto assegnare ai vari teams le varie livree con cui gareggiare, alternate in modo da non avere mai in pista modelli identici. Il modello scelto per la manifestazione è stato infatti la Toyota, che è prodotta attualmente dalla BRM in due livree, ma erano state precedentemente fornite ai soci del Bandini di Siracusa, tamite la NewsSservice, delle carrozze bianche da verniciare ed i carrozzieri siracusani si erano sbizarriti a creare dei modelli unici..

Se è corso dunque con il sistema dei 4 "morti" che a rotazione si alternavano in gara, con un team che usciva per 4 turni di riposo e veniva di volta in volta sostituito in pista da un altro. La gara, manco a dirlo, è stata comunque combattuta, visto che il team "Catania 1" era intenzionato a vincere in questa gara d’esordio, mentre i piloti locali di "Siracusa 1" difendevano i colori locali. I modelli assemblati tutti da Salvo Daniele, si sono ben comportati e non si sono verificati grossi problemi, se si esclude il continuo distacco dell’alettone posteriore fissato ad in castro che, in caso di urto dovuto ad incidente, volava immancabilmente via costringendo il team malcapitato ad una sosta ai box entro 3 giri per riposizionarlo, cosa che comunque rendeva ancora più realistica la gara, a mio avviso. Dopo la prima ora si è fatta la pausa pranzo e, vista la belle giornata, si è potuto mangiare all’aria aperta. Ecco alcune foto della gara Ecco il modello del team che ha vinto la gara Ed ecco le immagini delle premiazioni Concludendo, si può dire che la gara è stata bella, divertente e senza intoppi, così come gli splendidi modelli della BRM… beati quei piloti facenti parte dei tre team primi classificati che li hanno vinti nel sorteggio interno! GT