Nuove gomme ”F” a mescola differenziata

Prendono il nome da tre aerei:
F15 – Eagle – cod. PT26
F22 – Raptor – cod. PT27
F30 – Araña – cod. PT28

Il numero equivale al tipo di mescola (shore), la 15 è più mordida, la 30 più dura.
La mescola è riconoscibile dal numero impresso sulla gomma. Finalmente non si sarà più confusione con le decine di gomme tolte dalle macchine e buttate in valigetta. Passato qualche giorno distinguere una P4 da una P5 era un’impresa per “cani da tartufo” che annusavano, toccavano e stabilivano che era una P…

Le gomme si adattano sia ai cerchi piccoli che quelli grandi

La tabella fornita da Slot.it che aiuta a districarsi tra gomme e tipi di pista, dà queste gomme F adatte a tutti i fondi.

Per il momento ho provato in pista solo la mescola intermedia, la F22. Su una Porsche 956 Gruppo C, il comportamento della macchina è migliorato parecchio ed i tempi sono scesi di 2/3 decimi rispetto alle abituali gomme.
Ho notato un’ottima costanza di rendimento anche a gomma usurata e, anche dopo diversi giorni di inutilizzo, bastano un paio di giri di pista per riportarle alla prestazione iniziale.

Una prova più approfondita sui campi di gara delle F22, l’avremo tra un paio di settimane alla partenza del Campionato Gran-Am Daytona, che vedrà protagoniste le piste di Milano 90 e Milano Slot. In accoppiata con le collaudate P2 per fondo Polistil, le F22 faranno parte della fornitura per fondo Ninco.