Regionale Sicilia Enna Slot

La fatidica giornata della gara, che comincia sotto un cielo plumbeo ed un freddo pungente condito da spruzzate di neve.

Si inizia a riempire la pista, con chi ancora non era mai stato a fare qualche giro di prova nei giorni precedenti,

verso le ore nove del mattino, nello spazio destinato al parco chiuso, sì è dato inizio alle verifiche tecniche della

Classic, con il controllo delle coperture anteriori, carreggiate, e pesatura delle carrozzerie, categoria intermedia

con gomme e motori forniti dall’organizzazione e montati in parco chiuso, riservata ai modellini delle auto tipo GT

e Prototipi costruiti tra il 1960 ed il 1976 sulle quali è permessa solo una minima libertà nella messa a punto.

Sono state schierate le Ford GT 40 MK IV della NSR, presenti in maggior numero e le nuove Porsche 917 K costruite

dalla stessa casa, le Ferrari 312PB ed Alfaromeo 33/3 della Slot It, alcune delle quali non nelle livree commercializzate

ma veri esempi di ottimo modellismo.

Verificate tutte le Classic si è passato al controllo delle vetture della Gruppo C Slot It, categoria promozionale

monomarca con motore e gomme fornite dall’organizzazione e montate in parco chiuso che a causa del restrittivo

regolamento che la governa e d’alcune irregolarità riscontrate su non poche vetture è stata animata da una vivace

polemica tra i partecipanti in causa ed i commissari addetti al controllo, infine risolta con la penalizzazione,

consistente nel blocco dei banchini dei motori sulle auto riconosciute irregolari, categoria che ha visto un massiccio

schieramento dei modelli delle Porsche 956 LH, 956 KH, 962 C e poche tra, Jaguar XJR9, Mercedes Sauber C9 e Lancia LC2.

Si rende noto a tutti che per questa manifestazione le gomme posteriori fornite dalla federazione, nonchè Giovanni De Vita

non sono state le usuali Slot.it P5, ma bensì le nuovissime S20, che si sono comportate in maniera eccellenti in gara.

Alle dieci, dopo avere osservato un minuto di silenzio in memoria di un amico slottista di Catania Angelo Zappalà,

recentemente scomparso, si è dato inizio alle batterie della gara che si sono susseguite senza interruzione per tutta

la giornata, o quasi tranne che per la meritata pausa pranzo con addirittura il cannolo che era na meraviglia……

Visto il buon numero di concorrenti iscritti e grazie al sistema Wincrono le classifiche sono state redatte

in tempo reale dal Buon Daniele Filippo

 

e conclusa l’ultima batteria di gara si è passati alla premiazione  dei vincitori

delle due categorie, che sono stati rispettivamente:

Nella categoria classic, primo classificato La Gioia Massimo con 76 giri e 60 settori che ha fatto registrare il miglior

tempo sul giro della categoria con 12,220 secondi, secondo classificato Daniele salvo con 76 giri e 9 settori, terzo

classificato Mirone Felice con 74 giri e 64 settori.

Nella Gruppo C Slot it, primo classificato Daniele Salvo con 75 giri e 97 settori che ha fatto registrare la migliore

prestazione assoluta in gara con  12,219 secondi, secondo classificato La Gioia Massimo con 75 giri e 71 settori, terzo

classificato Guerrieri cesare con 73 giri e 68 settori.

 

Alla premiazione, con la consegna dei trofei offerti dal Enna Slot, è seguito  un sorteggio di ricchi premi riservato

ai partecipanti messi a disposizione da Giovanni De Vita, responsabile ANSI per la Sicilia, tra cui anche una Ford

mk4 NSR ed una  Porsche 956 KH Warsteiner difficile da trovare.
 

       

            

 

 

 

 

Altre foto della manifestazione

Allora volevamo ringraziare tutti i partecipanti, per la la riuscita manifestazione, e per la bellissima giornata passata

assieme a tutti voi.

Grazie ci vediamo al più presto qui sulla nostra pista, abbiamo in mente di organizzare qualcosina per coinvolgere tutti.

P.S. Scusate per il ritardo della pubblicazione, ed anche per la non commentata spiegazione delle varie batterie.