Finali Clio Cup NSR – Endurance Classic
1. Club ammessi alla finale del Campionato Italiano ANSI-NSR Clio Cup
AYRTON SENNA
CONEGLIANO +SLOT
GIFFONI SLOT CLUB
JSR COSENZA
LE ALI RACING
MILANO SLOT
MRC
NUVOLARI LISSONE
PICENO
PRATO
PSR PORTICI
SLOT UP
Gruppo Modellistico Triestino
TRINO
I Club devranno essere regolarmante iscritti all’ANSI
2. sono ammessi a partecipare alla finale del Campionato Italiano ANSI-NSR Clio Cup tutti coloro che hanno disputato almeno una prova della fase di club (anche presso un altro club) e sono in regola con l’iscrizione ANSI piloti.
3. I primi 3 classificati + 1 wild card di ogni club sono ammessi d’ufficio alla seconda fase (quarti di finale con 64 piloti ammessi in totale sulle 2 piste)
4. tutti gli altri partecipanti disputeranno la gara eliminatoria per contendersi i posti rimasti vacanti nei quarti di finale; totale ammessi ai quarti 64 piloti quindi se gli ammessi di diritto (top 3 + 1 wild card per ogni club) sono ad esempio 30, rimangono “in palio” 34 posti liberi da contendersi nella fase eliminatoria)
5. dai quarti di finale (64piloti) si passerà alla semifinale e poi alla finale con modalità descritte in loco.
6. regolamento tecnico già in vigore (http://www.italiaslot.com/downloads/nsr_clio_cup_regolamento.pdf). Si precisa che è consentito utilizzare solo il telaio NERO di serie.
ENDURANCE CLASSIC
b1) Club ammessi alla gara endurance: 14; vedi elenco precedente.
Numero totale squadre ammesse: 16
B2) Sarà possibile formare una seconda squadra fino al completamento dei 16 posti disponibili secondo l’ordine seguente, in base alla maggiore partecipazione della fase di club:
NUVOLARI LISSONE
LE ALI RACING
MILANO SLOT
AYRTON SENNA
PRATO
TRINO
Gruppo Modellistico Triestino
SLOT UP
PICENO
PSR PORTICI
CONEGLIANO +SLOT
MRC
B3) I club che intendono partecipare alla endurance (con 1 o 2 squadre) devono comunicarlo immediatamente agli organizzatori
B4) La durata totale della gara è di 6 ore. Le squadre dovranno OBBLIGATORIAMENTE disputare la gara con auto proprie, 3 ore con Ford MK IV e 3 ore con Porsche 917K.
B5) regolamento tecnico: macchina assolutamente di serie con le seguenti modifiche ammesse: a- gomme anteriori 5232 NON TORNITE (copri cerchi obbligatori) b- viti metriche 4836 sia per fissaggio supporto motore che carrozzeria c- pickup allungato 4843 d- MOTORE FORNITO 3004 SHARK 20K CON PIGNONE 11 DENTI e- RUOTE POSTERIORI FORNITE (2 per auto = 4 9006 20×10 con copri cerchi (gomma 5209 ultragrip incollata e tornita su cerchio 5002)
B6) Ogni squadra riceverà a fine gara un cofanetto NSR personalizzato, non in commercio ed unico al mondo contenente Ford MK IV e Porsche 917K con il numero di gara corrispondente alla posizione ottenuta in gara.
B7) Iscrizione per ogni squadra 150euro
PROGRAMMA
Venerdì non si potrà provare.
Sabato: ore 7:30 – regolarizzazione iscrizioni
ore 8:00 – apertura pista – Inizio prove libere
ore 11:00 – chiusura pista – Inizio verifiche prima batteria
ore 11:30 – Partenza prima batteria
Domenica: ore 7:30 – Iscrizioni – apertura pista – prove libere
ore 10:30 – Partenza gara
ore 17:30 – Premiazioni
Come da regolamento i vari campionati si sono disputati con le ruote anteriori 5226 TORNITE adesso ho letto che per la fase finale il regolamento è cambiato e bisognerà utilizzare le gomme anteriori 5232 NON TORNITE.
Perchè?
grazie
ciao
opsss
scusate ho letto male le 5232 NON TORNITE sono per l’Endurance Classic!!
quindi tutto OK!
Chiedo gentilmente un chiarimento.
Se un pilota classificatosi fra i primi tre nella fase di club non può partecipare subentra di diritto quello successivo in graduatoria ?
Oppure, se non si rientra nei primi tre o nella wild card, si è comunque tenuti a partecipare alle eliminatorie ?
Grazie.
Il regolamento è chiaro, comunque ripeto:
– può venire chiunque abbia preso parte ad almeno una gara;
– i primi 3 + 1 wild card accedono direttamente ai quarti, quindi NON sono tenuti a disputare la gara eliminatoria;
– tutti quelli che non rientrano in questa condizione (4°, 5° 30° ecc) DEVONO fare la gara eliminatoria per sperare di passare il turno ed accedere così ai quarti;
il numero dei posti “liberi” fino a 64 sarà conosciuto solo sul posto, proprio perchè, come supponi tu, qualcuno classificato nei primi 3 non sarà presente;
ripeto, se il tuo amico classificato 3° non viene, e tu sei 4°, tu DEVI fare la gara eliminatoria;
spero di essere stato chiaro ma fate pure tutte le domande lecite.
saluti
Ora è chiaro.
Supponevo erroneamente che ai primi tre subentrassero i meglio classificati successivi.
Grazie.
Nel regolamento non è stato specificato se è obbligatorio o meno verniciare le carrozzerie grezze (sia delle Clio che di Ford Mk IV e Porsche 917K) con colori “personalizzati” o se, viceversa, vanno utilizzate solo le livree in commercio. Esempio per la Clio, essendo imposto un peso minimo di 19 grammi, suppongo che, se si può utilizzare la carrozza bianca, questa debba essere poi verniciata (o solo appesantita?).
Grazie.
Andrea (MRC Slot Ravenna)
semplice, tutte le carrozzerie grezze sono da verniciare
ciao
nb è vietato appesantire le carrozzerie, potresti farlo solo aggiungendo vernice e nulla altro (non so a cosa servirebbe la nello slot tutto è normale :-)))
Ciao a tutti, potrà anche essere scontato ma l’indirizzo dove saranno montate le piste?
Il ditone pelato.
Palestra Comunale di Soragna, dove si sono svolti anche i C.I.
Ciao
Ma, ora vediamo… Ci troviamo sabato mattina e decidiamo dove montarle!!!!!
“B3) I club che intendono partecipare alla endurance (con 1 o 2 squadre) devono comunicarlo immediatamente agli organizzatori”
Per comunicare l’adesione agli organizzatori è sufficiente darne conferma in questa sede o c’è un’indirizzo e-mail ben preciso dove rispondere.
Comunque 1 squadra dello Slot Club Prato sarà presente all’endurance.
Alessio (Slot Club Prato)
salve a tutti ed un grazie mille a salvatore noviello che organizza queste manifestazione alla grande.
Peccato non esserci per colpa di terzi ma nie club si creano le faide e ci stanno anche gli imbrogli e non solo ma comunque va bene così mene sono uscito dal club che facevo parte perche un gioco così bello non deve essere rovinato per colpa di persono imbecilli ed incompetenti “parlo solo ed esclusivamente da parte del mio ex club” senza fare nomi e cognomi almeno così non offendo nessuno ma colpisco sole le persone che sanno ed che anno fatto.
COMUNQUE BANDO ALLE CHIACHIERE UN IMBOCCA AL LUPO A TUTTI I PILOTI CHE PARTECPERANNO ALLA FINALE.
ed rinnovo le mie congratulazioni al pluri capione del mondo SALVATORE NOVIELLO.
Se riesco a far coincidere il sabato con un turno di riposo vengo a trovarvi.
Ciao
Dario
Purtroppo io non potrò venire, causa malattia. Spero che vi divertiare!!!!!
Ciao … solo una piccola cosa alla quale noi teniamo molto … Vi chiedo se la nostra squadra può essere iscritta con il nome Gruppo Modellistico Triestino … e non Trieste
Grazie 1000 e ci vediamo in pista.
Roby (Gr.M.T.)
ovviamente Roby!
scusami ma nella fretta mi sono limitato alla geografia :-))
perdonami!
Gran bella iniziativa questa finale italiana NSR e il Brianza Slot Club Nuvolari di Lissone sarà presente con un solo team.
Ciao a tutti.
Davide
Ci siamo anche noi del Le Ali Cambiano, dovremmo essere in 6 a venire giù, per la domenica ci prenotiamo per le 2 squadre…
Ciao ci vediamo Sabato!!!
Stefano
ciao! Qualcuno può darmi l’indirizzo esatto del posto? Grazie!