IRC Arezzo, si corre nella 8 Corsie Ninco !!
“La pista resta qui!!”….ecco come ha esclamato Leo a Paco dopo aver visto l’impianto montato all’interno del salone sabato passato durante la gara 12H che abbiamo organizzato…….
Il Patron della GP Motors…
“Roba da matti!!!!”……ha replicato Paco!……….Mah……..esiste proprio di tutto in questo mondo!!!
Ieri sera abbiamo inaugurato la nuova pista, 13 piloti alle stelle hanno inaugurato il semplicissimo tracciato sfidandosi in una gara Classic dove Porsche NSR e Ford NSR si sono scannate a suon di giri veloci……….alla fine il Peppo ha avuto la meglio!!!!!!
Qui l’articolo della gara di club e altre foto del locale e pista: http://www.italiaslot.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8464
Ma veniamo a noi, per il week end delle gare abbiamo previsto i soliti orari:
Al sabato prove libere esterni dalle 9 alle 19, a seguire prove piloti interni.
Domenica prove regolamentate dalle 7 alle 9,30 per i piloti che non hanno provato al sabato, parco chiuso e verifiche Classic e a seguire verifiche GT e gara.
Il sistema di cronometraggio è il DS, la pista è quella che tutti conoscono, quella che era sempre al Motor Show…..il locale potete vederlo su www.gpmotors.net
Ne vale la pena…….è una roba!!!!!
Il salone è facilissimo da trovare: uscita A1 , raccordo per il centro, uscita centro affari.( appena passato l’Hotel Truciolini c’è subito un uscita…) La concessionaria sarà visibile dal raccordo alla vostra sinistra.
Per informazioni potrete contattare:
Andrea 388-0000348
Matteo 335-5499844
Vi aspettiamo numerosi….
Andrea Gasperini & Matteo Valli
slot, motori e soprattutto forza vale!!!!!!!
Bravi ragazzi, fatela girare forte quella pista!!!!!!!!!!
Complimenti a Leo e a tutto il gruppo!!!
Ciao, Izu
14 e 15 gennaio?!?!?!?!?!?!?!?
Gas, cosa ti sei fumato???
:-)))))))))
Alibabà
opsssssssssssssss…
febbraio!
sorry………..
bella… ma quanti metri sviluppa??? sicuro che quelli di Roma non ci girano forte… mi sa!!!
E bravi gli aretini con la nuova 8 corsie; certo…. alla faccia del “regalino”!! Però ne avete fatta di strada se penso che solo tre anni fa, la prima gara che feci ad Arezzo era in uno scantinato pittoresco con tutti i calendari da “camionista” appesi alle pareti…..
Mi spiace solo non poter scendere per l’IR del 14/15 febbraio, per fortuna l’ho provata “lungamente” per la 12h.
Comunque complimenti e in bocca al lupo per il nuovo impianto.
Massimo Amico
PS. Ma allora nella sede di Via Palestrina ci farete unicamente i rally?
Interessante e certamente un ambiente più spazioso; ma io che sono un bastian contrario devo fare un’osservazione. Una pista a 8 corsie, che mi sembra non abbia un ponte con relativo tratto dove si gira in senso contraio, presenta una differenza di lunghezza del percorso di ben 3,96m tra la corsia più interna e quella più esterna.
Vabbè che tanto si ruotano le corsie, ma in generale una pista per gare ANSI sarebbe bene avesse un ponte per rendere i percorsi delle varie corsie più o meno uguali
Comunque auguri e ci vediamo domenica.
l ponte è buona norma averlo per equiparare il più possibile la lunghezza delle corsie opposte.
Per anni abbiamo coso il C.I. su una pista senza ponte, la maggior parte delle gare endurance a livello europeo si corre senza ponte, la Ninco Worldcup è sempre stata corsa senza ponte..
Come vedi il ponte non è necessario proprio perchè tutti girano lo stesso tempo sulle stesse corsie, è chiaro che se sbagli l corsie interne non hai più speranza di recupero..
Un saluto
Claudio
E chi se ne frega del ponte………..
Va benissimo cosi!!!!!!!!!
Finalmente non ci scasseranno piu i marroni con la storia delle piste difficili!….adesso sarò io a “bocciare” quelle degli altri!!!!!!!!!aaaaaaahahahahahahahahahahahahahahahah
A domenica…..
ma che per caso la pista a 8 corsie sta facendo rosicare qualcuno ? mah ?