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Categorie: Classic – GT |
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Nuovo il tracciato dei I Cicloni di Cerano, 58 metri di Ninco a 6 corsie |
con cronometraggio Wincrono inaugurato a settembre |
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La pista |
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La prima cimentarsi è la categoria Classic |
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in questa categoria hanno preso al via 19 piloti |
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Piloti |
Club |
Città |
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5 |
I Cicloni |
Cerano |
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4 |
LRSC |
Cambiano |
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4 |
TSR |
Trino |
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2 |
ECA |
Torino |
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|
2 |
Milano Slot |
Milano |
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1 |
ASA |
Aosta |
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1 |
Grifoni |
Genova |
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Macchine |
Modelli |
Marca |
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15 |
Ford MK IV |
NSR |
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3 |
Alfa 33/3 |
Slot.it |
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1 |
Ferrari 312 PB |
Slot.it |
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1a batteria |
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Fabrizio Rossetto – Paolo Balocco – Giuseppe Caputo – Serafino Inbrosciano – Francesco Cavaliere – Lorenzo Gagliadri |
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i loro modelli |
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Antonio Vandone |
il suo modello |
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2a batteria |
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Roberto Rossetti – Fausto Rossetti – Stefano Gagliardi – Stefano Ubezio – Beppe Nappi – Michele Bissolino |
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i loro modelli |
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3a batteria |
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Matteo Botta – Andrea Botta- Manuel Pavan – Vittorio Bardone – Giulio Tutone – Stefano Trolli |
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i loro modelli |
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il tavolo verifiche |
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Scarica il file con tutti i tempi della gara |
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Da registrare in questa gara |
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L‘abbandono di Giulio Tutone nella penultima manche dopo aver |
stallonato la gomma posteriore rovinandola. |
Il duello Tra Vittorio e Manuel per la seconda posizione conclusasi a settori. |
La quarta posizione molto combattuta di Fausto |
su Stefano e Antonio per pochi settori. |
Il netto predominio delle Ford MK IV sia di numero che di classifica. |
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Gara strepitosa di Stefano Trolli che si impone con 2 giri di vantaggio |
sull’ottimo Vittorio Bardone, entrambi del Milano Slot, davanti |
a Manuel Pavan che paga le troppe uscite |
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Il podio |
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3° Manuel Pavan – 1° Stefano Trolli – 2° Vittorio Bardone |
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Il giro più veloce della gara e record della pista
di Vittorio Bardone 14,750 in corsia verde
nella categoria Classic
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La giornata di gara prosegue con la regina delle categorie |
GT |
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In questa categoria prendono il via 20 piloti |
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Piloti |
Club |
Città |
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6 |
I Cicloni |
Cerano |
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5 |
TSR |
Trino |
|
|
4 |
LRSC |
Cambiano |
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|
2 |
ECA |
Torino |
|
|
2 |
Milano Slot |
Milano |
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|
1 |
ASA |
Aosta |
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Macchine |
Modelli |
Marca |
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18 |
Mosler MT 900R |
NSR |
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1 |
Nissan R390 |
Slot.it |
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1 |
MC Laren BMW F1 GTR |
Slot.it |
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Gomme |
Marca |
|
Motori |
Marca |
14 |
NSR |
|
9 |
King |
5 |
PRS |
|
6 |
Gnik |
1 |
Slot.it |
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5 |
Slot.it |
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Materiale
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pos. |
pilota |
macchina |
motore |
Pignone |
Corona |
Gomme |
1 |
Trolli Stefano |
Mosler |
Gnik |
14 |
31 |
PRS |
2 |
Manuel Pavan |
Mosler |
Gnik |
14 |
30 |
NSR |
3 |
Bissolino Michele |
Mosler |
Slot.it |
14 |
30 |
NSR |
4 |
Ubezio Stefano |
Mosler |
King |
14 |
32 |
NSR |
5 |
Vittorio Bardone |
Mosler |
Slot.it |
14 |
29 |
PRS |
6 |
Gagliardi Stefano |
Mosler |
King |
14 |
32 |
NSR |
7 |
Caputo Giuseppe |
Mosler |
King |
14 |
30 |
NSR |
8 |
Botta Andrea |
Mosler |
King |
14 |
30 |
Slot.it |
9 |
Rossetto Fabrizio |
MC Laren |
Slot.it |
14 |
14 |
NSR |
10 |
Rossetti Roberto |
Nissan |
Slot.it |
12 |
30 |
NSR |
11 |
Grassi Michele |
Mosler |
Slot.it |
14 |
30 |
NSR |
12 |
Cabiati Francesco |
Mosler |
King |
14 |
30 |
NSR |
13 |
Gagliardi Luigi |
Mosler |
Gnik |
14 |
32 |
NSR |
14 |
Botta Matteo |
Mosler |
King |
14 |
31 |
NSR |
15 |
Imbrosciano Serafino |
Mosler |
Gnik |
14 |
32 |
PRS |
16 |
Balocco Paolo |
Mosler |
King |
14 |
30 |
PRS |
17 |
Cavaliere Francesco |
Mosler |
Gnik |
14 |
32 |
NSR |
18 |
Bozza Dario |
Mosler |
King |
13 |
32 |
NSR |
19 |
Nappi Beppe |
Mosler |
King |
14 |
31 |
PRS |
20 |
Rossetti Fausto |
Mosler |
Gnik |
14 |
30 |
NSR |
|
|
1a batteria |
 |
Francesco Cabiati – Fabrizio Rossetto – Paolo Balocco – Giuseppe Caputo – Serafino Imbrosciano – Francesco Cavaliere |
|
i loro modelli |
 |
|
2a batteria |
 |
Lorenzo Gagliardi – Roberto Rossetti – Fausto Rossetti – Stefano Gagliardi – Stefano Ubezio – Beppe Nappi |
|
i loro modelli |
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 |
Dario Bozza |
|
3a batteria |
 |
Michele Bissolino – Matteo Botta – Andrea Botta – Manuel Pavan – Vittorio Bardone – Stefano Trolli |
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i loro modelli |
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il tavolo verifiche |
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Scarica il file con tutti i tempi della gara |
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Da registrare in questa gara |
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Il ritiro Fausto dopo pochissimi giri per problemi alla macchina. |
Beppe si ferma ripetutamente per le gomme, le cambia e poi abbandona. |
Manuel ha combattuto fino alla fine, ma la perdita di una vite lo costringe |
a fermarsi e perdere la prima posizione a favore di Stefano per pochi settori. |
Michele con la sua costanza agguanta un meritato 3° posto. |
Vittorio perde per le troppe uscite la quarta posizione a discapito di Stefano. |
Predominio assoluto delle Mosler in questa gara, gareggiando con 18 modelli su 20. |
Le uniche due Slot.it si piazzano a settori l’una dall’altra al 9° e 10° posto. |
Prevalenza di gomme NSR anche se a vincere sono le PRS. |
Prevalenza di motori King ma il migliore si piazza solo al 4° posto, |
i primi due sono Gnik e il 3° e il 5° Slot.it. |
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Il podio |
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2° Manuel Pavan – 1° Stefano Trolli – 4° Stefano Ubezio |
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3° Classificato
Michele Bissolino
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Il giro più veloce della gara e record della pista
di Vittorio Bardone 12,625 in corsia rossa
nella categoria GT
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Le gomme di Manuel dopo la gara |
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La pizzata nella pausa pranzo |
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Cosa non si fa per tenere le mani libere |
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A pochi giri dalla fine il distacco tra Stefano Trolli (gialla) e Manuel Pavan (Gulf) |
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Manuel Pavan ancora a podio in tutte e due le categorie come ad Aosta per la prima gara. |
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Stefano Trolli vincitore di entrambe le categorie. |
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Prossimo appuntamento |
Genova 25 Gennaio 2009 |
Categorie: Gruppo C – GT |
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Stefano |
www.ceranoslot.it |
Che fine ha fatto Giulio nel GT????
Emilio
Si è dato alla “macchia” prima della gara
Chi avesse notizie di lui parli, per carità!
E tu????
Che fine hai fatto nell’ultima manche del GT ??????
Emilio
Appena ho saputo della “sparizione” del Tutone mi sono messo immediatamente sulle sue tracce ma senza successo e così mi sono perso pure io.
Ma Beppe ero già andato prima io,te l’avevo detto di non seguirmi o no????Sei sempre la solita vanga
Purtroppo Tutone nella gara Classic da metà gara in poi la macchina ha avuto un calo di 4/5 decimi circa di media giro, pensava al motore, ma quando si è fermato per leggero nervoso si è accorto che la gomma posteriore era stallonata verso l’interno ma in modo regolare.
Sempre per il leggero nervoso ha detto che non se la sentiva di fare il GT.
Ciao Cicloni!!!
Bella pista, bell locale, bellissime le signore di Cerano, come sempre… (nonostante la moglie ed un figlio ricordo ancora la slottina della prima 24h del davic)
Nonostante gli spezzatini con verdure che non piacciono a Bardone, che nonostante ciò ha segnato un’ottima giornata, nel Sabato di prove mi sono divertito un sacco e se la sfiga non mi avesse guardato negli occhi la domenica non sarei scappato a gambe levate.
In Classic la signora sfiga mi ha impedito di schermare con Jarno, Manuel e Vitto si statava facendo spettacolo in pista, giravamo tutti sugli stessi tempi senza uscire a volte qualcuno azzeccava il giro e faceva suonare il campanello alche qualcun’ altro si metteva giù con la testa per rendere la cortesia… BELLISSIMO!!!
Ma a metà della terza manches quando ero secondo dietro Vitto di una manciata di pezzi “stallono”… ed è panico… la macchina non saltella come in una stallonatura standard l’unico sintomo che mi fà perdere 7 o 8 decimi a giro è che la macchina non và più avanti, sembra che il motore si sia cotto…e… mi saltano i nervi.
Mi fermo per controllare e trovo una gomma arrotolata tra corona e cerchio… metto tutto a posto faccio un giro e stacco 15.081 in arancio esattamente come Trolli e Pavan… stacco il pulsante e me ne vado… A CASA!!!
Fare il GT incavolato come ero sarebbe stato inutile.
Ho scritto qualche riga in più per fugare ogni dubbio sul mio essermi dato alla macchia… non è vero BEPPE!!!
Ci si vede all’AUTOSPRINT
Giulio TUTONE
Grifoni Slot Club – Genova
P.S.:
Un grande abbraccio a Stefano, Fauto ed Elena. GRAZIE!!!
Un vero campione non stacca MAI il pulsante!
Ricordalo!
E poi non capisco asslolutamente, hai una seconda possibilità per vendicarti con la sfiga, dimostrare, sfogarti ecc ecc… e tu che fai?? TE NE VAI A CASA?????????????????????????????????
mavaaaaaaaaaaaaa
Ebbbravo Salvatore, oltre a fare le macchine che vanno come dei missili hai pure ragione.
Grazie mille Giulio,ci si vede a Genova forse,e poi almeno scrivilo giusto il mio nome ciao ciao
quando ci vuole ci vuole!
che cavolo!
c’era la GT! L’apoteosi dello slot Grande Serie!
E se ne va a casa?????????????????
nooooooooooooooooooooooooooooo
ci fosse stata la Gruppo C avrei potuto anche capire, ma in ogni caso NON approvare, perchè se uno corre, corre e basta, corre con tutto.
Si è vero Salvatore quello che dici tu,però se uno ha una macchina competitiva è meglio o no?????? Se no è meglio che và x violette o margherite!!!!!!!! Va bè che adesso è inverno però qualcosa si trova ancora…….
Salvatore, bella quella della Gruppo C, hahahahaha
ripeto, NON bisogna fermarsi MAI!
qui addirittura parliamo di un campionato interregionale su più gare!
a maggior ragione MAI staccare il pulsante!
ma cercare sempre di finire dignitosamente
l’ultimo mondiale f.1 è stato vinto per 1 punto.
qui ti giochi anche la posizione di partenza per i prossimi italiani (ranking)… scusa se è poco…
Salvatore,
In passato ho biasimato chi senza titolo ha messo in discussione le tue parole, parole sostenute da numerosi titoli, alcuni mondiali.
Pur non condividendo tue ragioni assolutiste (MAI) prendo i tuoi duri commenti spesi nei miei confronti come un grande insegnamento.
Cerco sempre di fare le scelte giuste, in questa occasione ho sbagliato e me ne dispiaccio.
Molti Grazie per i preziosi consigli.
Giulio TUTONE
Grifoni – Slot Club Genova
Anche Gasperini qualche anno fa aveva questa orrenda abitudine… poi ha capito che non doveva.
Ora metabolizza quanto accaduto e mangiati le mani per esserti fermato… pensa… pensa…pensa…. aoooo non ti addormentare HAHHAHAHAHHA
ciao Giulio, alla prossima spaccatuttoquellochepuoispaccare!!!!
Ciao a tutti, mattinata strappata alla famiglia e frettolosa con continue chiamate al cellulare (moglie e mamma) non mi hanno permesso di fare una gara con la giusta concentrazione ed ho fatto troppe uscite, non ho potuto vedere nessuna altra batteria e passare qualche attimo con gli amici in pista dovendo scappare “forse troppo in fretta” e non accorgendomi di una macchina parcheggiata sul passaggio dietro la mia, gli sono andato addosso (mannaggia, per non fare 5 metri in più a piedi!!!!!), inizialmente mi sembrava solo sulla gomma ma sentendo Stefano più tardi, ho toccato anche il parafango, comunque le cose si risolverando. Bella manifestazione tranne per le verifiche in cui il mo amico Tutone mi ha fatto vedere i sorci verdi, SCHERZO grande e simpaticissimo Tutone, complimenti alla direzione gara e agli amici di Cerano
sfiga…e io che dovrei dire a parte che sono un pò pirla….. monto il motore del classic male e mi rimangono le alette delle boccole che toccano il distanziale e la corona perdendo quel filo di gioco che lascia scorrere bene il posteriore…e faccio un sacco di uscite senza senso e ho la macchina che balla la samba!!!!! Un pò frenata!!!!!
A pensare che avevo un buon passo nelle prove!!
Col GT alla 4 manche ero davanti a stefano di qualche secondo e mi si inchioda il motore!!!
cerco di limitare i danni e faccio un 6° posto…
Ho ancora molto da imparare!!!!!!!!!!!
Comunque……una bella giornata, mi sono divertito lo stesso e faccio i complimenti a tutti i ragazzi di Cerano per l’ ospitalita e per la pista….uno spettacolo!!!
Un saluto a tutti i presenti…e non, ci si vede a Genova.
Ciauuuuu
Stefano