Milano 90 2° Historical

Quest’anno tuttavia Milano90 celebra il suo 20° Anniversario di attività e si è quindi voluto fare qualcosa di speciale, istituendo il TROFEO PORSCHE HAUS.

Grazie infatti  al patrocinio di Porsche Haus Milano l’equipaggio che salirà sul primo gradino del podio di questa endurance sarà invitato dal concessionario milanese della casa di Stoccarda a provare la nuova Porsche Carrera 911 con cambio PDK sulla pista di Vairano a fine ottobre!

Intrigante la scelta del modello con cui si correrà la gara: la fantastica 935K3 della Racer

Per l’occasione la Racer ha coniato una carrozzeria appositamente alleggerita a 24 grammi, con una resina molto elastica e resistente agli urti. A breve tutti i kit racing della Racer avranno le carrozzerie fatte con questa resina.

Ai Team iscritti verrà fornito un kit racing ad un prezzo decisamente interessante di 50 euro.

Il kit contiene:
carrozzeria grezza
vetri, fari, abitacolo
2 telai in plastica
assali in acciaio 3/32
cerchi in alluminio
Inserti BBS
PK, spazzole, gomme e viti completano il kit
Per chi volesse una seconda carrozzeria grezza, può richiederla al prezzo di 10 euro.
Non essendo una fornitura standard del modello, non sono compresi nel kit il supporto motore Slot.it CH15 e la corona che è libera.

Per le iscrizioni inviare mail a: info@milano90.it.
Il costo dell’iscrizione è di 90 euro (+50 kit). I posti disponibili sono 12.

REGOLAMENTO TECNICO

MODELLO
Porsche Kremer 935K3 della Racer in versione Racing.

TENSIONE D’ALIMENTAZIONE
In corrente continua e stabilizzata fissata a 11 Volt.

TELAIO
Di serie e senza alcuna modifica.

CARROZZERIA
È ammesso rinforzare i piloncini dove si avvitano le viti. I vetri laterali e il parabrezza devono sempre essere trasparenti. Il peso minimo della carrozzeria dovrà essere di 24gr. È obbligatoria la sua riverniciatura. Per fissare la carrozzeria all’abitacolo è possibile utilizzare 4 o 6 viti a piacimento. Nel caso si opti per quattro viti dovranno essere usate le quattro sedi cerchiate nella foto sottostante evitando l’uso di quelle indicate dalle frecce.

ALETTONE
Sempre presente a inizio manche. In caso di distacco deve essere rimontato con corrente in pista.

MAGNETE
Vietato.

SUPPORTO MOTORE
Slot.it CH15 (supporto per motori cassa lunga)

MOTORE
L’unico motore ammesso è il Gnik di MB Slot fornito in parco chiuso con pignone in acciaio da dieci denti sempre MB. Il motore può essere fissato al banchino solo con viti. Tra vite e banchino può essere interposta una rondella.

SPAZZOLE – FILI DI ALIMENTAZIONE
Spazzole libere. I fili, liberi, possono essere fissati al telaio e non possono avere altra funzione tipo ammortizzamento assale anteriore.

CERCHI E GOMME
I cerchi ammessi sono solo i Racer forniti con il Kit all’anteriore mentre al posteriore gli Slot.it SIPA19 ALS (alluminio). All’anteriore deve essere presente sempre la borchia originale, in caso di perdita dovrà essere riposizionata con corrente in pista. Gomme anteriori libere diametro minimo 16,8mm, le gomme dovranno avere diametro uniforme su tutta la ruota e coprire in toto il cerchio. Gomme posteriori le Slot.it P2 20×11 fornite in regime di parco chiuso.

CARREGGIATA
La carreggiata massima misurata alle gomme anteriori deve essere di 58mm e al posteriore è fissata 64mm.

ASSALI
Liberi.

CORONA
Libera non si ammettono limature e/o rettifiche.

PICK-UP
Unico pick up ammesso lo Slot.it SICH26 (nero o grigio). Non si ammettono limature. In caso di eccessiva usura (a giudizio dei verificatori) ne verrà richiesta la sostituzione.

VITI DI FISSAGGIO
Libere.

PESI
Liberi, il telaio pronto gara privo di motore e gomme posteriori non dovrà comunque superare i 46gr.

PULSANTE
Di qualsiasi tipo purché inerte.

QUANTO NON È ESPLICITAMENTE SPECIFICATO È DA CONSIDERARSI VIETATO."