1010x NSR MOSLER MT900R EVO RACING ANGLEWINDER

Per la prima volta non dovrete spendere un centesimo in più dal costo della macchina perché tutti i sui componenti comprendono l’evoluzione dei ricambi di ultima generazione.
Configurazione Anglewinder con motore King 21 EVO, pick-up allungato lama stretta e carrozzeria ultralight con i componenti alleggeriti (abitacolo, supporto fari, alettone ecc.)

La carrozzeria è bianca in kit pronta da personalizzare, oppure arancio, blu, gialla, rossa.
Per chi fa competizioni questa Mosler diventa la macchina più economica sul mercato e, in quanto a prestazioni, ci sembra non debba avere niente da dimostrare, gli ultimi Campionati Italiani 2007 parlano da soli, con un dominio Mosler nei primi 8 classificati, con oltre l’80\% dei piloti che l’hanno utlizzata nella categoria GT; ricordiamo che ha vinto anche nei Campionati Spagnoli 2007 e nei Campionati Italiani 2006 alla prima uscita.
Agli ultimi Campionati Italiani ANSI GT 2008 ancora più schiacciante il dominio MOSLER NSR!
94 piloti su 101 hanno utilizzato la NSR Mosler! Tutti i finalisti hanno utilizzato la NSR Mosler!
Nei primi 32 classificati troviamo 30 NSR Mosler! NSR guarda solo ai risultati!

Elenchiamo i componenti della 1010W Mosler MT900R EVO RACING ANGLEWINDER:

COD DESCRIZIONE PREZZO
1203 VETRINA 9,50
1204 COPPETTE + VITI SUPPORTO MOTORE (3pz+3pz) 2,50
1223 SUPPORTO MOTORE EVO ANGLEWINDER 19° richiede telaio EVO 1305 6,50
4843 Nuovo disegno! Nuovo materiale low friction!!! PICK-UP RACING PASSO LUNGO!!! 3,50
1320 MOSLER MT 900 R CARROZZERIA EVO ULTRALIGHT Bianca in kit 20,00
1305 MOSLER MT 900 R TELAIO EVO ** richiede nuovi supporti motore 1221,1222,1223 6,50
3017 MOTORE KING 21K EVO 21400RPM 320g-cm @ 12V – LONG CAN 18,00
4802 ASSE 3/32 NSR ACCIAIO DURO DRILL BLANK 54 mm (X2) 5,00
4803 BRONZINE 3/32 SPECIALI NO FRICTION AUTOLUBRIFICANTI (2) 6,00
4823 30CM FILO MOTORE 0.25mmq SILICONE Extra flessibile + 2 CONNETTORI 2,00
4827 MAGNETI SUPER NEODIMIO TONDI spessore 4mm (1pz) 2,50
5001 CERCHI alluminio 3/32 anteriori 16″ NO-AIR SYSTEM ULTRALIGHT 0.85gr 2pz 10,00
5002 CERCHI alluminio 3/32 posteriori 16″ AIR SYSTEM ULTRALIGHT 0.85gr. 2pz 10,00
5201 GOMME SLICK ANTERIORI 17 x 8 NO FRICTION!!!! (2pz) 3,00
5210 GOMME SLICK POSTERIORI 19.5 x 12 SUPERGRIP GT low profile (2pz) 3,00
6531 CORONA 31 ANGLEWINDER dia. 16.8mm richiede pignoni 7112-7113-7114-7115 6,50
7114 PIGNONI 14 EXTRALIGHT & NO-FRICTION dia. 7.5mm (1) x NSR AW 2,50

Il costo dei componenti della MOSLER MT900 EVO RACING AW è di ben 117,00 euro.

Abbiamo indicato anche i prezzi di listino di ogni singolo componente per dare un’idea di cosa si compra per soli 69,50 euro, tenendo conto che la macchina in questione è davvero “Ready To Win”!

15 commenti su “1010x NSR MOSLER MT900R EVO RACING ANGLEWINDER

  1. Tanto che c’eri potevi montarci anche le sospensioni e’……………………… tirchio !

    Se poi oltre al pronto gara la vuoi vendere “pronta al podio” …………………falla passare da casa mia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    aaaaaaaaaahahahahahaahahahahahahahahahahah
    ciao barabbaaaaaaaaaaaaaa

    • E’ già pronta per vincere, guarda bene, c’è anche il magnete ahahahahahahhha

  2. Piccola precisazione: la carrozzeria è stampata in materiale leggermente diverso, ancora più leggero, pertanto il peso completo della carrozzeria in kit (che comprende le nuove parti alleggerite) è di soli 14.6 grammi!!!

    • E cosa aspetti a spedirmi ste carrozze nuove???
      ……una per colore chiaramente!

      A proposito di magnete, ma una bella categoria magnetica???????????………di quelle con motore 38000 giri e gas in curva!!!!!!!!!!!!!
      Mica male è!!!!!!!

  3. Domanda da carrozziere…le carrozzerie colorate, nascono bianche e poi sono state verniciate, oppure è colorato il materiale on cui sono realizzate…?Mi sono spiegato…? spero di si…

    • Certo che ti sei spiegato Silvano: la carrozzeria è stampata con plastica colorata.
      ciao

      • Silvano,

        la vernice pesa troppo……
        AHAHAHHAHHAHAHHAHHAHHHAHAHHHH!!!!!!

        Emilio

    • Grazie Salvatore…

      x Emilio_
      …..non è questione di peso…e che me ne capita una da riverniciare, non volevo lasciarla a bagno nell’alcol per due mesi, aspettando che si sverniciasse… 🙂

      …e poi le mie colorazioni non sono così pesanti…
      ve lo può confermare Barbano….:-)

      • A be, se lo può confermare chi? …. Barbano?allora possiamo stare tutti…… leggeri leggeri!!
        Ma per favore!

      • Ecco la Mosler in questione verniciata da Silvano.
        Utilizzando una carrozzeria Mosler NSR Ultralight bianca.
        Peso finale dopo verniciatura, posa decal, 1 mano trasparente e montaggio particolari. 16,25 grammi. La Mosler Gulf NSR di serie tampografata, con abitacolo allegerito 17,30 grammi.
        Photobucket

        Complimenti a Salvatore.
        Non passa giorno che non presenti novità.

        • Ringrazio naturalmente Carlo, il mio concessionario di zona…:-) e gli faccio i complimenti per la vittoria nel campionato Clio TSR…(sempre corso con carrozzeria ultraleggera…:-)…)

  4. x Carlo: bellissssssima la tua macchina!

    Solo una precisazione però, doverosa:
    La carrozzeria completa della NSR 1009 Mosler Silverstone (quella tampografata verde) pesa esattamente 16,3 grammi; e considerate che sia l’alettone che i sottofari sono in versione “pesante”! (perchè la tampografia viene meglio)
    Mentre quella della NSR 1007 Mosler Gulf pesa 16,6 grammi, sempre con alettone e sottofari pesanti.

    Basta cambiare solo l’alettone sulla 1009 per scendere al minimo consentito di 16grammi!
    Se cambiate anche i sottofari sulla 1007 scendete a 16,2 grammi!!
    Questo per quelli come me che non sono capaci di verniciare o per quelli che vogliono una macchina “di serie” ahhahahah

    ciao

    • Grazie Salvatore…se vuoi te ne faccio una simile…solo per la soddisfazione di averne verniciata una al grande Noviello…!!!

      🙂

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