Iscrizioni Club Endurance

L’accesso a questa gara sarà riservato solo ai Club che sono in regola con le iscrizioni all’ANSI (sarà possibile regolarizzare sul posto).
I piloti della squadra dovranno essere regolarmente iscritti ANSI e registrati a nome del club con il quale verrà fatta l’iscrizione alla endurance.

Nella mail indicare:
Nome Club (iscritto o specificare l’intenzione di iscriversi)
Nome e Cognome dei tre piloti

Nel caso ci fossero più squadre dello stesso club, fornire i dati nel seguente modo (es):
Milano 1: Pippo – Pluto – Paperino
Milano 2: Qui – Quo – Qua

La prima squadra entrerà di diritto, le 2°/3°, nel caso ci fossero più di 16 team iscritti, effettueranno una gara di selezione. Lo scopo è di avere almeno una rappresentanza per Club associato.

Ricordo che le auto saranno le Ford MK IV NSR con livrea personalizzata Club Endurance ANSI; verranno consegnate ai Club iscritti Domenica 1 Giugno dopo le finali dei Campionati Italiani.
Il team dovrà provvedere alla “messa a punto” per il giorno successivo.

Riguardo

Moto, Auto, Kart e Slot Car

32 commenti su “Iscrizioni Club Endurance

  1. Si possono avere maggiori dettagli sul tipo di gara? Cioè le ford vengono poi restituite o rimangono ai club? Quanto costa l’iscrizione alla gara di ogni club? Grazie
    Luke

    • Le macchine rimangono ai Club, lo sapete che NSR non bada a spese 🙂
      Si tratta di esemplari UNICI, NUMERATI, da tenere in bacheca, quindi il costo dell’iscrizione sarà astronomico ahahahahaha
      Settimana prossima Giacomo vi darà maggiori informazioni sulle carrozzerie UNICHE!

      Le NSR FORD MK IV al club di sicuro, come ricordo, al posto di una targa, mi sembra molto meglio.
      per il resto non so, ma non stare a preoccuparti troppo, ti sento molto teso per questa gara, molto ansioso :-)))))))
      calma, tranquillo :-))))
      trova i tuoi 2 compagni di merende e iscriviti!
      ciao

      • Quando sai di essere tra i favoriti la tensione è all’ordine del giorno. :-))))
        Penso solo che domandare è lecito, rispondere è cortesia. :-)))))))))))
        Grazie

  2. Ciao,

    la squadra deve essere obbligatoriamente composta da 3 piloti o potrebbero essere anche 4 o 5 ?

    Grazie.

    Emilio

    • Anche a noi interessa molto sapere se sarà possibile allargare la squadra a 4 o 5 piloti dal momento che potrebbero non esserci in un club 6 piloti presenti ai nazionali per formare due squadre. Fateci sapere, grazie.

    • Ho sentito che una squadra è composta da 27 piloti…..FANNO UN GIRO A TESTA!!!!! IHIHIHIH!!!!

      • Sì , ma belli freschi, eh!!!!!

        Emilio

        p.s.: ma…. tornando alla domanda????

  3. Allora spiego per bene come funzionano queste gare: la notte è fatta per dormire, non per farsi le solite pippe mentali per scovare chissà cosa:
    copio e incollo dall’articolo ufficiale:

    “Regina di questa gara sarà la Ford MK IV NSR. La macchina verrà consegnata ai Club iscritti, domenica alla fine delle gare individuali. Ogni squadra potrà immediatamente provarla e assettarla secondo il proprio gusto; il rapporto sarà fisso mentre il motore e le gomme per la gara verranno consegnate Lunedì mattina prima della partenza.”

    Traduco per gli incalliti delle pippe mentali:

    Domenica sera la macchina viene consegnata al club, che la può provare in pista e regolare le 6 viti che esistono.
    DOPO LE PROVE LIBERE DI DOMENICA SERA TUTTE LE MACCHINE VENGONO RITIRATE DALLA DIREZIONE GARA IN PARCO CHIUSO.
    Da questo momento in poi potete dormire tranquilli per quanto riguarda questa gara, dedicatevi ad altro 🙂

    Lunedì mattina ogni club IN REGIME DI PARCO CHIUSO monterà motore e ruote forniti dall’organizzazione.
    Warm-up e pronti VIA!

    Spero di aver contribuito a farvi rilassare 🙂

    • CACCHIO!!! E io che pensavo di passare tutta la notte ad incollare e spostare piombo, tornire e trattare gomme, pucciare motori selezionati…….ivece si può anche slottare senza farsi troppe pippe?!?!?!?!?!?!?!?!

      • P.S. FINALMENTE UNA GARA DOVE SI PARTE AD ARMI PARI ED OGNI CLUB DOVRà SFOGGIARE QUANTO DI MEGLIO HA NEL PARCO PILOTI!!!!!!!

        BRAVA ANSI E BRAVO SALVATORE!!!!

  4. MODELLISMO ULIANO CON IL PSR AL COMPLETO CI SARA’
    PER L’ENDURANCE CI SAREMO

  5. GSM ( Gruppo Slottistico il Miglio) sarà probabilmente presente con due squadre.
    Ciao a tutti
    Pino Lubrano

    P.S.
    A breve comunicheremo i componenti delle squadre all’indirizzo mail indicato.

  6. Ciao a tutti anche il GTA Slot Club di Terni sarà presente con una squadra.
    un saluto Giampaolo

  7. Fantastico.
    Una gara per club!
    FANTASTICO ANCHE INVENTARLA 15 GIORNI PRIMA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Noi del Barone rosso siamo 2 .
    Alternative????????????????????????????

    • Gas, visto che ti manca un pilota se vuoi ti do il numero del mio agente e vi mettete d’accordo per il cartellino….

      AHHAAAAHAHAHHAAH

      A presto….

      • Bischerino te lo dò io il cartellino…………….
        Pensa a preparare bene le macchinine che è meglio!!

  8. Ciao a tutti, in risposta alle domande sul numero di partecipanti per squadra, confermo che il numero deve essere di 3 piloti.
    La macchina rimarrà alla squadra.
    L’iscrizione è di 120 euro a squadra e comprende la macchina + la fornitura di motore e gomme per la gara.

    X Gass – Non ho parole, non è che ci si alza alla mattina e si decide di fare la Club Endurance così, tanto per impegnare la giornata. E’ stato comunicato appena tutti i tasselli sono andati al loro posto: Comune di Soragna, Proloco, NSR e, cosa principale, la disponibilità dei ragazzi dell’Ayrton Senna per l’impegno.

    Anche saperlo un anno prima cosa cambiava? Se nel tuo Club siete solo in 2 a correre non deve essere un problema di chi organizza…

    • Anch’io non ho parole se penso che c’è chi si iscrive sotto club fasulli solo per fare il solito squadrone……..
      SONO PROPRIO ALLA FRUTTA QUELLI LI……..

      Quindi chiedo:
      Posso cambiare club poichè attualmente al barone rosso siamo rimasti 2 ad andare in trasferta?????(Suppongo non ci siano vincoli)

      Oppure non posso gareggiare ai campionati italiani a squadre?..?..

      • Ciao Andrea…….ricordi il mio discrso sul fatto che ai clubs bisognerebbe tornare a far giocare la gente per allargare la base?!?!? Se attualmente il Barone Rosso “non ha i numeri” la colpa non è di certo di chi ha organizzato l’Italiano per club……che, ritengo, è un’iniziativa bellissima e ben organizzata.

        • ciao lorenzo, capisco ed ammiro l’iniziativa voluta che io in primis sognavo da anni…..una gara per club ! Mi sono solo lamentato per la sorpresa inaspettata…… Da tanto tempo parlavo con “qualcuno”per iscrivermi al suo club per non prendere il rischio di restare solo..cosa che è successa ! Adesso se volessi correre dovrei passare ad altra sponda, cosa poco simpatica ma praticamente scelta obbligata ! ! E va bè….tanto prima o dopo dovevo cambiare ! ! !

    • “NSR scrive: Le macchine rimangono ai Club, lo sapete che NSR non bada a spese 🙂
      Si tratta di esemplari UNICI, NUMERATI, da tenere in bacheca, quindi il costo dell’iscrizione sarà astronomico ah ah ah ah “

      “Giacomo scrive: iscrizione 120 euro…”

      senza parole…
      come pubblicizzare gratis una nuova macchina…
      il GV voleva partecipare ma è probabile che cambi idea…sorry…

      • Preciso che la NSR non centra niente con la quota di partecipazione.
        Fornendo i modelli personalizzati, Salvatore Noviello darà un notevole contributo all’Associazione.
        La gara è una endurance, richiede una certa organizzazione, la squadra si porterà a casa comunque un modello “unico”… se ci pensate bene il costo è allineato a tante altre gare.

  9. Dato che si tratta di “CLUB ENDURANCE”, ripeto… “CLUB …….”, l’augurio è che siano rappresentate squadre realmente di club esistenti, in vita, che svolgono attività reali interne, e non associazioni fittizie.

    Emilio

    • Condivido appieno il tuo auspicio e confido nell’ANSI affinchè questa regola sia rispettata e che nessun cambio di casacca generi “mostri” creati per l’occasione.

      Pieraldo Giumelli

  10. X Gas, non sparare sentenze e mettere zizzagne.

    Per il momento le adesioni che sono pervenute sono tutte regolari.
    La gara è stata presa con lo spirito giusto e ha tutti i presupposti perché riesca a mantenerne lo scopo.

    Se la situazione del tuo Club è quella che dici, mettiti il cuore in pace e fai in modo che la gente del Barone Rosso si diverta.
    Non credi che con a capo un “forte” pilota come te si sentano più motivati? O devi essere sicuro di vincere se no non ti diverti?

    • Bravo Giacomo!

      Ricordo benissimo quando Daniele Malangone era un semplice adolescente che si avvicinava allo slot mentre io già ottenevo risultati importanti.

      Eppure ho corso diverse endurance insieme a lui, proprio per farlo crescere e diventare un campione !

      E’ questa la strada giusta, Andrea!!
      Non pensare sempre e solo a te stesso!!!

      • bel paragone del cazzo! Mi prendi malangone……anche io se c’era peppo e goti venivo a fare una passeggiata di salute !! Comunque lasciamo stare.. Come se non avessi detto nulla. Buona endurance a tutti e vinca il più forte.

        • Un po’ come quando abbiamo preso su te a fare il Verbano 2005!!!!! AHAHAHAHAHAAHAH!!!!!

  11. E che CAMPIONE!!!!
    Forse l’unico in grado di dartele di santa ragione (se non avesse scrupoli nei tuoi riguardi).

    GRANDE DANIELE!

    • Daniele mi ha battuto in diverse ed importanti occasioni… non solo ai Campionati Italiani ANSI Classic 2003 e 2004 dove ha vinto il titolo sbattendomi al secondo posto 🙂

      Ricordo ancora la qualifica Eurosport 1/24 a Ribera nel 1996 (DODICI ANNI FA), io in pole provvisoria con 3.41 (si, 3 secondi per fare 45mt di pista…) e lui al secondo giro da fermo stampa un incredibile 3.33!!!!
      Gli ho subito staccato il pulsante dicendogli “ok, va bene, è inutile rischiare” ….
      Daniele mi guarda e fa “si… si… è meglio”
      Chissà cosa voleva dire :-)))

      GRANDE DANIELE, è verissimo!!!!

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