OPV Cerano – Merlo torna alla vittoria

14 commenti su “OPV Cerano – Merlo torna alla vittoria ”

1. Se volete un reportage sulla gara di OPV disputata a Cerano visitate il nostro sito http://www.ceranoslot.it

   Il reportage è alla pagina:

   http://www.ceranoslot.it/1\%20pagina\%20sito\%20nuovo/Archivio/2008/OPV\%202008/2a\%20OPV\%20Cerano\%2011-04-08/2a\%20camp\%20OPV\%20Cerano\%2011-04-08.htm

   Ciao ciao.

   Stefano.

   • ciao ste è stata una bella gara tranne il guaio che è accaduto a dario che poteva vincere!!!!!!!

2. Grazie a tutti per la bella serata.
   Grazie ai Cicloni per l’organizzazione.
   Effettivamente il TSR si è distinto solo per l’alto numero di partecipanti ma è stato importante comunque esserci e confrontarsi con altri piloti e altre piste. Molti di noi sono “fenomeni” solo a Trino ma aspettate e vedrete ….
   Per noi abituati alla Polistil, la Ninco è davvero un po’ indigesta.
   Arrivederci alla prossima sulla bella pista di Malanghero.

3. Complimenti per l’organizzazione e grazie per l’ospitalità, finalmente un posto comodo e “accessibile” a tutti da prendere ad esempio (ANSI).
   Saluti, alla prossima.

4. A completamento della classifica generale sono da aggiungere altri 6 piloti t, tutti con 1 punto :
   Rollo, Carni, Nitopi, Botta A. , Soave, Leobono A.

5. Ciao sono Michele Grassi, è stata una bella serata e mi sono molto divertito.
   Complimenti Maurizio per la vittoria e alla prossima!!!!!!!

   ciao a tutti

   Michele

   • Come alla prossima,hai detto che non ne facevi più?

   • Inutile dire che è andato tutto bene. Ma per quanto riguarda l’articolo 10 non è chiaro. Io ho assistito all’assemblaggio del mio modello ovviamente senza intromettermi nel montaggio delle parti meccaniche. Non mi sembra corretto toccare una macchina già verificata dalla commissione, ma come mi è stato detto da un componente della stessa lo dovevo fare. In tutte le gare a cui o partecipato non mi è stato come penso sia corretto permesso di controllare l’auto.
     Ma per evitare polemiche inutili visto il comportamento di alcuni “membri” della commisione stessa suggerisco che dalla prossima gara ogni pilota possa montare la propria macchina Ciao Dario opss. OBELIX

   • Inutile dire che è andato tutto bene. Ma per quanto riguarda l’articolo 10 non è chiaro. Io ho assistito all’assemblaggio del mio modello ovviamente senza intromettermi nel montaggio delle parti meccaniche. Non mi sembra corretto toccare una macchina già verificata dalla commissione, ma come mi è stato detto da un componente della stessa lo dovevo fare. In tutte le gare a cui o partecipato non mi è stato come penso sia corretto permesso di controllare l’auto.
     Ma per evitare polemiche inutili visto il comportamento di alcuni “membri” della commisione stessa suggerisco che dalla prossima gara ogni pilota possa montare la propria macchina Ciao Dario opss. OBELIX

6. ————————————————————
   mauriziomerlo:

   L’inconveniente occorso a Bozza ha dato adito a dubbi di tipo regolamentare ma ritengo che l’articolo 10 del regolamento sportivo ( Forum OPV- Italia slot del 27 gennaio 2008 ) sia assolutamente chiaro in merito :

   10- “In regime di parco chiuso ad ogni concorrente saranno montate gomme nuove ( Slot.it P2) ed il motore estratto a sorte, sotto il diretto controllo del pilota stesso, che potrà intervenire per verificare l’esatta connessione del motore con i fili di alimentazione. Dopo di questo la macchina resterà in parco chiuso fino al termine della gara e fino a quando non sarà smontato il motore. “
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   L’articolo 10 del regolamento è chirissimo.
   Ma se il pilota deve controllare l’esatto inserimento del motore e dello spinotto, togliendolo per verificare che non abbia gioco, non e più semplice fornire al pilota stesso il materiale e farglielo assemblare sotto la super visione della commissione?
   Di solito quando si porta una critica ad un regolamento lo si fà per migliorarlo, considerando che alri inconvenienti similari si sono già verificati.

   Stefano

7. Come consuetudine all’OPV abbiamo sempre accettato ogni tipo di suggerimento e apportato correzioni al fine di migliorare i meccanismi ed evitare inconvenienti.
   Anche in questo caso saranno apportate le opportune correzioni per evitare che l’inconveniente occorso a Bozza non si ripeta. Nessuno , tanto meno la commissione tecnica, si rallegra quando accadono incidenti o altro che lasciano dubbi, se e ma…..!
   Ritengo ancora che l’articolo 10 tuteli a sufficienza i piloti ( numerosi coloro che lo hanno sfruttato aggiungendo nastro adesivo ai connettori ) ma visto quanto successo, nessuno ci vieta di affidare ad ogni pilota la connessione del motore ai fili pick-up

8. Concordo con te Maurzio.

   Stefano.

9. E adesso “visto il comportamento di certi membri della commissione” speriamo sia finita!
   Avsalut a tuch
   znarfdellago

10. Su precisa richiesta, l’articolo 10 del regolamento sportivo OPV 2008 viene meglio specificato e completato nel modo seguente :

    10- In regime di parco chiuso, ad ogni concorrente saranno montate gomme nuove ( Slot.it P2 ) ed il motore, sorteggiato dallo stesso concorrente.
    A sua richiesta, potrà lui stesso provvedere al montaggio sia delle gomme che del motore e della sua connessione ai fili pick-up, naturalmente sotto il diretto controllo della commissione tecnica.
    E’ vietato l’uso di lubrificanti di qualsiasi tipo in fase di verifiche/ parco chiuso : assale , boccole e corona, eventualmente, devono essere lubrificati prima di arrivare alla verifica tecnica e comunque prima del montaggio del motore. Questo per evitare che,
    inavvertitamente, possa cadere del lubrificante sull’alberino motore, che non ne ha bisogno.
    Al termine della batteria, la macchina resterà in parco chiuso fino a quando non sarà rimosso il motore ad opera della commissione tecnica, entro pochi minuti dal termine della batteria stessa.

    Ricordo il prossimo appuntamento ( 3a gara ) a Malanghero (TO) VENERDI 9 MAGGIO

    Un saluto e un grazie ancora a tutti
    Maurizio Merlo a nome della Commissione Tecnica OPV