Mosler EVO AW

La NSR ha ancora una volta un’occhio di riguardo per il mondo delle competizioni, proponendo una Mosler configurata ad hoc per il campionato ANSI.

Per la prima volta non dovremo spendere un centesimo in più dal costo della macchina perché tutti i sui componenti comprendono l’evoluzione dei ricambi di ultima generazione.

Configurazione AW con motore King 21 EVO, pk lama stretta e carrozzeria con i componenti alleggeriti (abitacolo, supporto fari, alettone ecc.)

La carrozzeria è bianca in kit pronta da personalizzare

Per chi fa competizioni, questa Mosler diventa la macchina più economica sul mercato e, in quanto a prestazioni, mi sembra non debba avere niente da dimostrare, gli ultimi Campionati Italiani parlano per lei.

Riguardo

Moto, Auto, Kart e Slot Car

9 commenti su “Mosler EVO AW

  1. Finalmente una gt veramente pronto gara, ma il telaio qual’è? quello vecchio o quello nuovo, e se nuovo, è quello morbido, medio o duro?

  2. Il telaio è quello nuovo standard….
    Comunque se vogliamo essere pignoli mancano le sospensioni….
    Scherzi a parte questa macchina andrà a ruba wooow!!!!

  3. Se vogliamo essere ancora più pignoli, le sospensioni su pista Polistil o Scalextric non servono; quindi Salvatore sarà meglio che fai anche la Mosler EVO AW con sospensioni per fondo Ninco. Hai fatto 30… fai 31!!!

  4. Almeno a giudicare da quanto scritto nelle caratteristiche tecniche su slotcars.it, il telaio sembra essre EVO e non EVO2. Inoltre dalle foto l’abitacolo non è la versione alleggerita.
    Comunque anche così è un bel passo avanti!

  5. Va bene anche così compri il telaio o se vuoi essere preciso i telai anche se per sentito dire quello standard è il migliore,4 euri di sospensioni e via,si vola…

  6. Bravo Salvatore, era ora che qualcuno mettesse in vendita una macchina su misura non solo per gli spagnoli ma anche per i gusti nostrani.
    speriamo non rimanga l’unico.
    Buona Pasqua a tutti e arrivederci a Verona

  7. Salve

    Giusto per essere chiari, vi elenco gli ingredienti della NSR1010W Mosler MT900R EVO RACING ANGLEWINDER:

    COD DESCRIZIONE PREZZO
    1203 VETRINA 9,50
    1204 COPPETTE + VITI SUPPORTO MOTORE (3pz+3pz) 2,50
    1223 SUPPORTO MOTORE EVO ANGLEWINDER 19° richiede telaio EVO 1305 6,50
    4843 Nuovo disegno! Nuovo materiale low friction!!! PICK-UP RACING PASSO LUNGO!!! 3,50
    1304 MOSLER MT 900 R CARROZZERIA EVO ULTRALIGHT TRASPARENTE IN KIT 15,00
    1305 MOSLER MT 900 R TELAIO EVO ** richiede nuovi supporti motore 1221,1222,1223 6,50
    3017 MOTORE KING 21K EVO 21400RPM 320g-cm @ 12V – LONG CAN 18,00
    4802 ASSE 3/32 NSR ACCIAIO DURO DRILL BLANK 54 mm (X2) 5,00
    4803 BRONZINE 3/32 SPECIALI NO FRICTION AUTOLUBRIFICANTI (2) 6,00
    4823 30CM FILO MOTORE 0.25mmq SILICONE EXTRA-FLESSIBILE + 2 CONNETTORI 2,00
    4827 MAGNETI SUPER NEODIMIO TONDI spessore 4mm (1pz) 2,50
    5001 CERCHI ALLUM. 3/32 ANTERIORI 16″ NO-AIR SYSTEM ULTRALIGHT 0.85gr 2pz 10,00
    5002 CERCHI ALLUM. 3/32 POSTERIORI 16″ AIR SYSTEM ULTRALIGHT 0.85gr. 2pz 10,00
    5201 GOMME SLICK ANTERIORI 17 x 8 NO FRICTION!!!! (2pz) 3,00
    5210 GOMME SLICK POSTERIORI 19.5 x 12 SUPERGRIP GT low profile (2pz) 3,00
    6531 CORONA 31 ANGLEWINDER x NSR dia. 16.8mm richiede pignoni 7112-7113-7114-7115 6,50
    7114 PIGNONI 14 EXTRALIGHT & NO-FRICTION dia. 7.5mm (1) x NSR AW 2,50

    IL COSTO DEI COMPONENTI CHE EQUIPAGGIANO LA MOSLER MT900 EVO RACING AW E’ DI BEN
    112,00 EURO

    Ho indicato anche i prezzi di listino di ogni singolo componente per dare un’idea di cosa si compra per soli 69,50 euro, tenendo conto che la macchina in questione è davvero “Ready To Win”!

    Qualche delucidazione per i meno esperti:
    – si, il telaio è quello EVO;
    – per questioni di fretta per consegnare prima di Pasqua non abbiamo provveduto a tagliare la parte posteriore dell’abitacolo, che comunque è quello ultraleggero, stampato appositamente con materiale dal bassissimo peso specifico; ripeto, non è il “primo” abitacolo in nylon semplicemente accorciato, ma un abitacolo del tutto nuovo nel materiale e quindi nel peso (da 4.5 si è arrivati a 2.5grammi senza ricorrere all’antiestetico lexan); beh, fatevi prestare le forbici e tagliate da soli il pezzo posteriore, spero ci perdoniate :-))
    – motore King 21K EVO appena uscito sul mercato;
    – pignone 14denti, il più utilizzato in Italia;
    – corona 31denti, il giusto compromesso tra il normale 32 ed il lungo 30 🙂 ;
    – pick-up “lungo” …
    … insomma, non male per 69,50 euro!!!!

    nb ricordate che quando è uscita nel 2006, la Mosler NSR era già vincente di serie con lo Shark 22K Sidewinder…
    …poi è stato omologato il King NSR … :-))

    Saluti!

    • scusa ma tu dici che costa 69.50€ è possibile che su slotcar.it la vendino a 55.00€

    • Caro Salva,
      mi potresti spiegare quali sono le differenze x cui bisogna montare il supporto motore Evo?
      Ho montato un telaio evo soft con un supporto motore vekkio tipo…ma non riesco a fare andare davvero bene la mia MTR.
      Attendo una tua risposta.
      Grazie e saluti.
      Vito

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