Questo articolo avrebbe potuto chiamarsi “appendice a UN CLASSIC DIVERSO”.
Dopo aver letto e sentito diversi dubbi e quesiti sul motore NSR Shark 20k, che è stato scelto dall’Ansi come mono-motore della “Classic 2008”, ho voluto testare in pista le diverse soluzioni per meglio interpretare questo motore, già in commercio da tempo, ma poco provato dai molti, evidentemente più indirizzati a motori più veloci e potenti.
Il produttore dichiara , a 12 Volts, 20.000 giri/min. ed una coppia massima di 164 g.x cm.; empiricamente, la potenza meccanica è di circa 8,2 Watts, al di sotto dei motori cassa corta più utilizzati e trovati spesso e volentieri sui modelli completi, ma, comunque, ben al di sopra del precedente motore Fly del Classic.
Altri requisiti che si dovrebbe richiedere ad un motore per una categoria “tranquilla”, sono affidabilità, omogeneità tra motore e motore e temperatura di esercizio contenuta.
