Milano Trophy – Super appuntamento a Soragna
La classifica generale vede in testa il solito Prof. Biacchi con un distacco di soli 5 punti da SuperMario Arturi, in terza posizione il giovane Simone Fossati. Sul resto della classifica non mi sbilancio, stiamo controllando i dati dell’ultima gara, pare che i cervelloni abbiano riscontrato degli errori e appena mi verranno comunicati vi aggiorno.
Ricordo che per entrare in classifica bisogna partecipare ad un minimo di 2 gare (Soragna vale 1 inteso come gara per non avvantaggiare i piloti di casa, come punteggio è invece doppio).
Ricapitolando, a Soragna si correranno 2 gare, una su pista Polistil 6 corsie
e una su pista Ninco 8 corsie “Slotlandia” e ex campionati italiani.
Ci divideremo in due gruppi, il primo correrà su Polistil, contemporaneamente il secondo su Ninco, finita la gara si invertiranno le piste cambiando esclusivamente le gomme. LA MACCHINA NON SI POTRA’ MODIFICARE.
La pista sarà aperta dalle prime ore del pomeriggio.
Ayrton Senna Slot Club
Via Cornacchia, 1 – Soragna (PR)
Antonio Avanzini – Tel. 3479436739
Uscita Fidenza – Salsomaggiore dell’autostrada del sole
Al casello tenete la destra, curva Fallini, nuova rotonda Matteo, variante Izu e siete arrivati.
Le pre-iscrizioni esclusivamente per questa volta (Vitto è dato per disperso) vanno fatte a giacomo@italiaslot.com
Ti aspettiamo
Moto, Auto, Kart e Slot Car
Ueeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!:((((((
Sono in ferie qualche giorno,non si può spostare la data?
Ad Agosto ad esempio non ci sono gare………. come si farà a vivere un mese senza slot?Ahahahahaah!!!!!
Buona gara a tutti!
Marco
No Marco!!! tu assente alla doppia gara di Soragna! da te non me l’aspettavo…
prevedo ore piccole…. ma non piccole piccole….in crescendo…..rientro alle prime luci dell’alba per i primi in classifica…..
Pensa che tuoi vicini di casa vedendoti tornare all’alba diranno:
hai visto l’Arnaboldi che stà in giro tutta la notte a trombare?
Dovremmo finire in orario come per le altre gare, in più c’è solo il viaggio di ritorno.
eh Giacomo…i miei vicini ormai hanno fatto l’abitudine al rumore della mia macchina nel cuore della notte….eh eh eh….
Si è pensato di poter intervenire fra una gara e l’altra per modificare l’altezza delle ruote anteriori per chi desiderasse farlo o le macchine saranno in parco chiuso dalle verifiche e sarà solo consentito il doppio cambio gomme posteriori?
Solo cambio gomme, le macchine non si potranno modificare.
“Le macchine non si potranno modificare”
Spero almeno che la macchina si potrà pulire e oliare.
Chi corre prima su Polistil e poi su Ninco è avvantaggiato, perchè nella seconda gara non si trova gomma sparsa per tutta la macchina ad inchiodargli gli assali.
Un saluto
Cavanna Claudio
“Le macchine non si potranno modificare”
Spero almeno che la macchina si potrà pulire e oliare.
Chi corre prima su Polistil e poi su Ninco è avvantaggiato, perchè nella seconda gara non si trova gomma sparsa per tutta la macchina ad inchiodargli gli assali.
Un saluto
Cico Ventura
Secondo me non danno problemi, una gara sprint non lascia tanto residuo di gomma. Ricordo all’Italiano 2004 che facemmo la finale il giorno dopo le semifinali nella DTM, i tempi erano addirittura migliorati (almeno i miei).
E’ possibile correre sulla Ninco con l’Ascari e sulla polistil con la Mosler? Verificando ovviamente entrambe le macchine!!!
Grazie
Roby
BROGAM SLOT SHOP
Scegliere una macchina e il suo asetto per entrambe le piste fa parte del gioco. Non penso ci sia il tempo per poter verificare doppie macchine.
eì possibile correre in teleconferenza dato che non so se riusciro’ a venire?
ciao a tuch neeeee
p.s. con simpatia ahahahah