NSR Mosler MT900-R

La scelta è stata dettata dall’imminente termine per le omologazioni ANSI 2006.
Seguirà entro la prima quindicina di Maggio la versione Xavex riproduce la vettura n.122 del Team Rollcenter Racing che ha corso vittoriosamente alla 1000Km di SPA il 31 agosto 2003 con Martin Short / Joao Barbosa / Tom Herridge.

Dati tecnici

CARROZZERIA
Le dimensioni della carrozzeria sono: Larghezza 64.5mm, Lunghezza 137mm, Altezza 29mm
Il peso della carrozzeria è di 18 grammi mentre il peso complessivo della Mosler è di 71 grammi.
Il passo ruote è di 82.2mm mentre il passo pick-up è di 101mm.

TELAIO
Il telaio principale ha uno spessore da 1 fino a 1.5mm ed è stato disegnato per fornire il massimo grip meccanico in accelerazione in uscita di curva; allo stesso tempo è stato rinforzato nei punti essenziali per conferire la giusta robustezza in caso di incidente.
La culla motore sidewinder è fissata al telaio mediante 3 viti passanti attraverso i supporti della culla: le viti vengono tenute bloccate da “cappellotti” filettati, offrendo così la possibilità di regolare la chiusura della culla direttamente da sotto il telaio.
Il motore è installato in posizione sidewinder con un angolo di 2 gradi rispetto all’assale posteriore.
Il magnete è al neodimio, installato sull’asse longitudinale davanti al motore è di forma cilindrica, ha uno spessore di 4mm, un diametro di 8mm. ed ha 5 possibilità di posizionamento.
Il telaio ha la nicchia del pick up fresata per mantenere quest’ultimo a filo del telaio
L’assale anteriore è unico, rigido, con il relativo alloggio ovalizzato al fine di consentire un relativo movimento in altezza.
L’altezza delle colonnine posteriori fà si che la corona sporga solo 1mm sotto il telaio, rimanendo ancora ad 1mm da terra.

MECCANICA
I componenti che equipaggiano la NSR MOSLER MT 900 R:NSR054 assale 3/32” acciaio durissimo ad elevata scorrevolezza
NSR645 cerchi posteriori alluminio “Air System” diametro standard
NSR751 cerchi anteriori alluminio NON “Air System” diametro standard
NSR715 gomme posteriori ‘Supergrip’ dalla nuova mescola più morbida, profilo ribassato 19.5 x 12 mm appositamente realizzate per la Mosler MT900R
NSR757 gomme anteriori No-friction 17 x 8
NSR500 bronzine autolubrificanti & no-friction
NSR521 pignone extralight & no-friction 11t
NSR732 corona alluminio extralight & no-friction 32t 17.5mm

MOTORE
Il motore che equipaggia la NSR MOSLER MT 900 R è lo SHARK 22K; ha un regime di rotazione di 22500 giri a 12Volts ma sviluppa una coppia di ben 168 gr/cm, un valore eccezionale, in precedenza ottenuto solo da motori del tipo “cassa lunga”.
La cassa è aperta da tutti e due i lati orizzontali, mediante 2 fori ovali, ed i magneti sono ceramici.

13 commenti su “NSR Mosler MT900-R

        • Qui non si vede bene ma ti assicuro che è bellissimo!
          Auto nuova tutto nuovo :-))

          Tu piuttosto raccontami del tuo logo su tutti i cavalcavia d’Italia AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

          • Fatti un’altra bella risata in faccia a sto ca…valcavia!
            ahahahahahahahahahaha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • E’ prevista anche la vendita di telaio, carrozza e telaietto come ricambi ? Se si quando ?
      Alessandro

      • I ricambi saranno disponibili in contemporanea con la versione tampografata, quindi nel giro di una paio di settimane al massimo.

  1. Chi vorrà PROVARE la Mosler MT 900 R della NSR in ANTEPRIMA ASSOLUTA potrà farlo a Napoli in occasione della manifestazione MOTORIAMO in programma nei giorni del 29-30 aprile e 1 maggio alla Mostra d’Oltremare, quartiere espositivo della città partenopea.
    Si girerà sulla pista FUTURE TRACK NSR a otto corsie di 30 metri di lunghezza e nella giornata di sabato è prevista una gara per i piloti “professionisti”.
    Chi vuole iscriversi può contattarmi allo: 3494624734

    Per arrivare a Motorimo è semplice:
    Tangenziale di Napoli in direzione Pozzuoli, uscita Fuorigrotta in direzione stadio, seguire la strada in discesa, al semaforo ancora dritto per il sottopasso dello stadio. Al semaforo all’uscita del sottopasso girare a destra su Viale Kennedy, proseguire sino a quando sulla destra si apre l’ingresso con parcheggio di Motoriamo.

    Vi aspettiamo!

    Ciao
    Antonio

  2. Mezzo eccellente, già visto in qualche occasione e subito velocissimo!!!Complimentissimi Salvatore!!!L’accoppiata Mosler/Shark sarà un monomarca NSR per il GT ANSI??? penso proprio di si…

  3. ” in versione bianca non tampografata.”

    Perchè con i colori va più forte????

    NON FATE TUTTI COME ALDO CHE DICE:- ” CHI NON VERNICIA IL PILOTINO, NON SA COSA STA FACENDO !!!!!!! “.

    Io rispetto l’idea di tutti, chi vuole divertirsi si diverta, anche con i colori e le tampografie (?)
    a chi dei colori poco importa ….. !!!!! ECCO QUA’ :
    Purosangue da pista, solo da oliare e guidare !.

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