Novità PRS per il mese di marzo

IMMAGINE NON RECUPERABILE

La macchina è stata notevolmente modificata in tutte le sue parti, dal telaio alla carrozzeria, al motore dettagliato nei minimi particolari.

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Diversi i particolari come ad esempio le maniglie realizzate in metallo bianco e molti dettagli in fotoincisione come i tergicristalli, i ganci di traino senza dimenticare i freni disco ed i copricerchi.

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Il telaio è stato rivoluzionato; il motore non necessita più di dover essere incollato, ma viene bloccato da un apposito ferma motore, sono stati realizzati degli appositi spazi per piombare la macchina nell’avantreno ed al posteriore, i fori delle viti (diventate 4) sono stati allargati per poter utilizzare le viti metriche in commercio, lo spazio per la corona è aumentato così si possono usare i vari ricambi pro-race della ninco per cambiare i rapporti.

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Le versioni saranno 3 e diponibili a fine marzo:

articolo 32388: Fiat 500 con cofano motore aperto;
articolo 3250: Fiat 500 con cofano motore chiuso;
articolo 32232: Fiat 500 racing;

I primi due articoli saranno realizzati nelle solite 5 livree (Coca Cola, Marlboro, Gulf, Rothmans e Jagermaister), mentre la versione racing sarà disponibile in diversi colori, ma senzi interni e particolari in fotoincisione.

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Sono già disponibili altre 2 novità:

articolo 32389: Cavo al silicone, 1 metro.

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articolo 32390 – 32391: Cerchi JCTC posteriori con foro per assali 3/32 oppure assali tipo ninco.

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Il diametro di questi cerchi è di 18,3 mm con una larghezza di 10,2 mm; la novità di questo cerchio, oltre il diametro, è il canale centrale piatto così la gomma aderisce perfettamente al cerchio e non “spancia” più; sono sempre presenti i due fori filettati per i grami M2. Anche questi cerchi sono stati studiati per poterci montare le fotoincisioni (di prossima produzione).

Entro metà marzo saranno pronte anche le nuove versione dei cerchi “ex DTM” anch’essi con il canale centrale piatto.

La novità tecnica più importante è rappresentata da una nuova gomma per la categoria GT; il disegno esterno della gomma resta sempre lo stesso, cambia l’interno!!! La gomma ha una spalla molto più morbida ed in pista si comporta come un vero e proprio pneumatico aumentando ancora di più il grip. La mescola è sempre la stessa, Grip1, con una durezza di appena 17 shores.

Anche queste gomme saranno disponibili verso la metà di marzo ed il codice è 32392: 4 Gomme GT 20×12 “Revolution” Grip 1.

A questo link è possibile scaricare una copia del nostro listino aggiornato.

Per ulteriori informazioni:

tommaso.melioli@libero.it oppure info@shmr.it e tra breve sarà disponibile anche il nuovo sito: www.shmr.it

A presto

Tommaso Melioli