Aggiornamento prodotti NSR

NSR530 OLIO NSR PER BRONZINE HIGH TEMPERATURE 30ML

Nuova confezione dalla quantità doppia (30ml) e nuovissimo olio!
L’esclusivo ago in acciaio con foro da 0.5mm permette di versare la quantità desiderata di olio anche nei punti più difficili da raggiungere.
Questo nuovo olio è utilizzato dal TEAM NSR in tutte le gare fin dalla fine del 2003, mentre la sua effettiva commercializzazione è avvenuta da giugno 2004.

Olio NSR speciale alta temperatura per bronzine.
Contiene speciali additivi per ridurre al minimo il processo di ossidazione e corrosione del bronzo.
La speciale formulazione di questo olio di elevatissima qualità riduce al minimo gli effetti negativi quando la quantità in eccesso finisce sui carboncini motore.
E questo è importantissimo perché diversamente la durata del motore si ridurrebbe drasticamente.
Ottimo per lubrificare tutte le parti meccaniche della vostra auto, sia in “plastica” che in “metallo”.
Prezzo al pubblico per una confezione da 30ml con ago in acciaio: 6,00 euro

NSR 668 LIQUIDO SPAZZOLE NSR

Dopo mesi di test direttamente in pista in tutte le condizioni la NSR ha lanciato sul mercato dal 12 settembre 2004 un esclusivo liquido per spazzole dalle caratteristiche eccezionali.
Il risultato è uno speciale liquido in grado innanzitutto di garantire un contatto elettrico perfetto per un tempo di gran lunga superiore rispetto alla precedente versione e alle altre in commercio.
Ma la caratteristica che salta subito all’occhio e al “dito” è quella di un vero e proprio “power boost”: un incredibile surplus di potenza non appena si utilizza questo liquido speciale sulle spazzole. Sembra inspiegabile ed impossibile ma noi ve lo garantiamo!
E’ importante prima pulire i contatti con benzina avio (oppure zippo) e poi applicare una sola goccia per ogni spazzola, facendo attenzione a non esagerare.
Potrebbe sembrare impossibile, ma vi GARANTIAMO che appena messa l’auto in pista noterete immediatamente un aumento incredibile delle prestazioni, come se fosse stata addirittura aumentata la tensione!!
Ovviamente può essere usato sia nella “plastica” che nel “metallo”

Altra caratteristica di questo nuovissimo prodotto è quella di evitare il fastidioso blister prodotto da alcune gomme in commercio, come le vecchie NSR Magnetic o le attuali Fly Racing o altre.
(Nella finale al Campionato Italiano GT 2003 ci siamo addirittura dovuti fermare a pulirle!!)
E’ importante prima pulire bene le gomme con benzina zippo o avio e poi applicare un leggerissimo velo di liquido sul battistrada e aspettare dai 3 ai 5 minuti che il liquido venga assorbito.
Dopo i primi 2 giri le prestazioni della vostra auto miglioreranno sensibilmente e soprattutto rimarranno costanti per tutta la gara, evitando la formazione di fastidiosi blister alle gomme.

La NSR bada anche all’ergonomia ed alla semplicità e comodità di utilizzo dei propri prodotti; infatti il contenitore è dotato di una comodissima apertura di tipo “flip” (non necessita di un tappo che potrebbe andare smarrito); è sufficiente aprire il “flip” per consentire la fuoriuscita del liquido e poi richiudere il “flip”; è un tipo di apertura molto costoso ma molto efficace: quando è aperto evita la fuoriuscita accidentale del liquido e quando è chiuso garantisce la chiusura ermetica.

Prezzo al pubblico di una confezione da 30ml: 5,00 euro.

NSR669 OLIO NSR AMMORBIDENTE PER GOMME

Nuovo prodotto NSR studiato appositamente per il trattamento delle gomme.
Dopo aver girato in pista pulire accuratamente le gomme con benzina avio o zippo.
Applicare l’olio NSR669 solo sulla superficie della gomma e riporre le ruote nel box.
Non toccarle fino a quando la gomma non ha assorbito completamente l’olio.
In questo modo la gomma diventerà più soffice aumentando il grip in pista.
Questo trattamento può essere ripetuto anche più volte senza alcun rischio.
Ovviamente può essere usato anche sul “rodagomme”.

NON USARE SU RUOTE IN SPUGNA!!!!! QUESTO E’ UN OLIO!!!!
USARE SOLO SU RUOTE IN GOMMA!!!!!!
Non dimenticare di pulire accuratamente le gomme con benzina avio o zippo prima di utilizzarle in pista.

Anche questo articolo è dotato di apertura di tipo “flip” che evita la fuoriuscita accidentale del prodotto.

Prezzo al pubblico di una confezione da 30ml: 4,00 euro

NSR654 ADDITIVO NSR LEGGERO PER RUOTE IN SPUGNA
NSR655 ADDITIVO NSR MEDIO PER RUOTE IN SPUGNA
NSR752 ADDITIVO NSR DENSO PER RUOTE IN SPUGNA

La NSR ha sviluppato e immesso sul mercato ben 3 tipi di additivo per ruote in spugna, utilizzate soprattutto nel metallo.

L’additivo NSR654 LEGGERO può essere utilizzato sia sulle ruote (in spugna) che direttamente sulla pista, senza diluirlo, facendo però molta attenzione a spargerne pochissimo e solo alle staccate, prima delle curve.
Si consiglia di alternare le curve: spargere poche gocce alle staccate delle curve 1, 3, 5, 7…. E girare immediatamente, sì da stendere subito l’additivo sulla pista; dopo 10-20 giri spargere poche gocce alle staccate delle curve 2, 4, 6, 8, … e girare immediatamente.

L’additivo NSR655 MEDIO va utilizzato direttamente sulle ruote in spugna durante le prove libere se la pista non è molto gommata, prima delle qualifiche e prima della gara.
Si raccomanda di poggiare l’auto con le ruote impregnate di additivo SOLO alla fine del rettilineo, nella staccata, in modo tale che l’additivo si stenda sulla superficie prossima alla curva.
Se poggiate la macchina nel rettilineo è pericolosissimo in quanto al giro successivo, arrivando in piena velocità la macchina raccoglierà l’additivo ed improvvisamente volerà fuori pista con danni notevoli!

L’additivo NSR752 DENSO va diluito con benzina avio per essere poi spruzzato direttamente sulla pista con apposito attrezzo con diffusore (tipo giardinaggio…), sempre e solo alle staccate, mentre alcuni piloti girano in pista.

Ovviamente per gli esperti del metallo (e della plastica…) questi consigli non servono, ma ripetiamo che queste spiegazioni sono rivolte soprattutto ai neofiti, assetati di informazioni e consigli sul corretto utilizzo dei materiali in commercio.

Ci sono dei club che usano l’additivo NSR 654 LEGGERO diluito con la benzina avio, addirittura per “gommare” la pista in plastica, naturalmente tipo Polistil o Carrera, quindi con fondo molto liscio.
Raccomandiamo di non usare assolutamente questi additivi su piste ruvide tipo SCX, Scalextric, Ninco… per evitare di causare danni notevoli!
Gli additivi NSR sono concepiti per ruote in spugna; se usati su ruote in gomma, possono all’inizio dare l’impressione di migliorare le prestazioni dell’auto ma poi provocano fastidiosissimi blister che faranno vibrare e perdere così aderenza alla vostra auto.

Anche questi articoli sono dotati di apertura di tipo “flip” che evita la fuoriuscita accidentale del prodotto.

Prezzo al pubblico di una confezione da 30ml: 4,00 euro

10 commenti su “Aggiornamento prodotti NSR

  1. Emiliooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

    Come dice quello di “striscia”

    INCREDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIBBBBILEEEEEE!!!!!!

    Le foto sono già arrivate!!!!!!!
    Merito del “Power Boost” che ha bevuto Paolo ahahahhhaha

    x Giacomo: qui
    – non ci sono trucioli, mi dispiace ahahhahah
    – nulla è selezionato (però è imbottigliato a mano ahahah)
    – non si può incidere “passed” altrimenti il liquido si versa nella cassetta

    La cosa più difficile è stato “inventarsi” il tappo di chiusura per l’ago di acciaio… no… non te lo dico :-)))

      • Ci ha provato, ma quelli che usa lui sono pericolosi, fanno male, mentre noi abbiamo adottato degli aghi appositi, senza il “taglio” trasversale tipico dei siringomani :-)))))

  2. Ok….. belle foto….. tutto bene….. ma…..

    LE FOTO DEL LIQUIDO?????

    Emilio

    p.s.: non fate tanto gli sciocconi, che il 6 se riesco a venire a Milano….. Vi punzecchio!!!!!

    • … e io che pensavo di aver scritto anche troppo!

      scusa ma cosa dovrei aggiungere???
      temperatura, viscosità, tabelle di omologazione, certificazione???

      l’olio per ammorbidire le gomme sicuramente non è un olio sintetico e nemmeno un olio per il motore delle auto altrimenti non funzionerebbe…
      tra tutti i tipi sperimentati si è rivelato il migliore per questo utilizzo…

      l’olio per le bronzine non è un olio sintetico…
      anche questo è stato scelto dopo lunghissime prove con tanti tipi di olio…

      il liquido spazzole non è un olio altrimenti si imbratterebbe tutto invece di migliorare il contatto…
      anche questo prodotto è stato testato per settimane insieme ad altri…

      l’additivo è come la gelatina per i capelli, solo che questo va bene per le spugne e non per i capelli :-))

      scusa ma cosa dovrei aggiungere???

      saluti

      • scusa dimenticavo di comunicarti i tempi:
        – test olio gomme: provato per 2 mesi interi
        – test olio bronzine: collaudato per 4 mesi
        – test additivo: è bastata 1 settimana, avendo subito individuato il componente base
        – test liquido spazzole: 2 settimane, è stato abbastanza semplice perchè il vantaggio era subito evidente con il prodotto selezionato

        – tempi per trovare il contenitore con ago speciale:
        6 mesi!! si, 6 mesi!!
        – tempi per trovare il contenitore con flip: 3 mesi!!!
        si. 3 mesi!!!

      • Infatti sono proprio queste le informazioni che dovrebbe fornire: Sigla commerciale, temperatura, viscosità, tabelle di omologazione, certificazione. Se la cosa non Le crea problemi sarei grato ricevere la risposta, in caso contrario non consideri questa mia richiesta. Grazie

        • Salve
          Apprezzo molto la Sua gentilezza e la Sua discrezione nel porre i quesiti ma, come già detto, questi prodotti non devono obbligatoriamente essere approvati dalla Motorsport per poterli utilizzare sulla mia BMW M3 (quella vera :-))… quindi…

          Per ogni ulteriore chiarimento per un corretto e migliore utilizzo dei prodotti in oggetto non esiti a contattarci, sia qui sul portale che privatamente (nsrslot@tin.it).
          Sarò lieto di darLe tutti i consigli possibili, il nostro compito è anche quello di aiutare concretamente e nella maniera più semplice possibile gli slottisti in generale, indipendentemente dal fatto che siano clienti NSR oppure no :-))
          Saluti .
          Salvatore Noviello
          NSR

          • Ma mi faccia il piacere, mi faccia!!!, lei non ha fatto il militare a Cuneo!!! e io pago!!!!!

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