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14 commenti su “La 962… c’é! ”

  1. Pensate che è già da parecchi giorni che varie 962 sono all’asta su ebay…… DAGLI USA!!!!!!

    Emilio

    • Scusate l’abissale ignoranza ma rispetto alla 956 cosa cambia? (a parte le piccole differenze estetiche)

          • quando dico che non capisci niente…..vedi che non mi sbaglio?
            Coda più imponente e muso leggermente più corto e più a cucchiaio, sfoghi aria sul cofano posteriore con separatori di flusso e piccole differenze nelle prese naca, poi come dice Emilio il 6 al posto del 5 ed il 2 al posto del 6……………..
            atsalut e buon natale
            znarfellago l’azteco……sempre + difficile

          • Una differenza importante è che nella 962 le ruote anteriori sono leggermente più avanzate che nella 956; infatti, nella 956 i piedi del pilota erano davanti all’assale anteriore, e la FIA (che non è una bella ragazza di Prato 🙂 ) decise nel 1984 che i piedi del pilota dovessero essere posizionati posteriormente all’assale; da ciò derivò l’avanzamento delle ruote anteriori.

            Ciao
            Maurizio

          • Quando dici che non capisco niente vedi che non capisci niente? (avevo gia’ escluso le differenze che hai elencato)
            l’unica risposta alla mia domanda è stata quella di Maurizio, persona precisa e competente
            grazie Maurizio
            P.S.Non è per caso che adesso sei znarfdellago e pure azteco.
            comunque buon natale anche a te e a tutti gli slottisti di Italia slot

  2. Già ordinata in serata sarà tra le mie manine.Gne!Gne!Gne!
    Ciao a tutti
    Il ditone pelato

  3. A parte la distanza degli assi ant e post, la differenza più importante è il peso della carrozzeria:
    22,5 grammi contro i 21 della 956.

    Emilio

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