Organizzazione Campionati Italiani Open Grande Serie 2004

PROGRAMMA SORAGNA 2004

Visto l’alto numero delle adesioni in pre-iscrizione, non sarà possibile garantire iscrizioni sul posto oltre il 128° Pilota, per ovvie necessità organizzative.
Il termine delle pre-iscrizioni è esteso fino al 19 Novembre, pre-iscrivetevi per avere la certezza di partecipare e per aiutarci ad organizzare nel migliore dei modi.

Iscrizioni:

Per partecipare è obbligatoria l’iscrizione all’ANSI. L’iscrizione fatta a Soragna, sarà valida (1 anno) fino al prossimo CI.

Vista la confusione e i problemi di quest’anno (che non si ripeteranno! ), le stesse condizioni saranno applicate (per non fare torti) a chi si sia regolarmente iscritto ad inizio anno, con l’estensione della validità fino al prossimo CI. Tuttavia chi, in coscienza, lo ritenesse opportuno, potrà liberamente e volontariamente (io lo farò) versare a Gennaio (o successivamente) una quota da “sostenitore” equivalente all’ammontare della iscrizione.

L’iscrizione all’ ANSI sarà obbligatoria per partecipare alle gare (nazionali ed interregionali) del 2005.

L’iscrizione al Campionato Italiano deve essere fatta immediatamente all’arrivo in pista
L’ammontare delle iscrizioni è determinato come segue:

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GT 10€ – DTM 10€ – Classic 15€ (compresa fornitura monoruota ) tutte le gare 30€ (- 5€)
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Prove libere:

La filosofia è quella di cercare di garantire a tutti lo stesso numero minimo di turni di prove, considerando la disponibilità di molto tempo il venerdì e di molto poco il sabato e la domenica.
I turni di prove saranno di 4 minuti + 1 minuto per rientro e cambio corsie. Dopo il turno di prove si dovrà svolgere un turno di Commissario.

I pre-iscritti avranno a disposizione al massimo 8 turni di prove libere per ciascuna categoria, gli altri (non pre-iscritti) 6. Tale limite non sarà superato per nessuna ragione.

Per garantire a tutti un numero minimo di sessioni di prova necessitano circa 2800 turni nei 3 giorni.
Data la potenzialità delle piste (16 corsie) e il tempo disponibile nei vari giorni, si rende necessario applicare le seguenti regole:

Venerdì:

Ciascun turno di prova potrà essere utilizzato liberamente con qualunque modello delle categorie in programma (si conta il numero totale di turni per Pilota).

Saranno garantiti (e dovranno essere svolti) almeno 5 turni di prove (4 per chi ne ha 6 totale, in quanto non pre-iscritto) per ciascuna categoria. Ovviamente potranno essere svolti più di 5 turni, compatibilmente con l’occupazione della pista, fino al massimo della disponibilità individuale (6 o 8 per categoria, ma in tal caso non si proverà nei giorni seguenti).

Sabato e Domenica:

Prima di ciascuna gara saranno garantite 2 ore (384 turni) di prove (per ciascuna categoria).

In particolare saranno garantiti almeno 4 turni di prove a chi non ha provato il Venerdì e almeno 2 turni di prove (se nella disponibilità individuale) a chi ha già provato venerdì. Potranno provare solo gli iscritti a quella gara (categoria).
L’organizzazione assegnerà gli ulteriori turni di prova (nelle 2 ore) in modo omogeneo a tutti quelli che abbiano ancora disponibilità ( es. 1 turno per tutti quelli che ne hanno ancora disponibili, un eventuale ulteriore turno per chi ne abbia ancora …ecc.) fino al termine fissato.

Se la pista sarà utilizzata al massimo (senza corsie libere) dovrebbero essere garantiti tutti i turni di prove previsti (6 o 8) inizialmente.

Le corsie libere (non occupate all’inizio del turno) potranno sempre essere occupate da chi abbia turni (individuali) disponibili, a prescindere dalle precedenze.

I turni garantiti saranno svolti comunque, quelli ulteriori (fino a 6 o 8) compatibilmente con gli orari indicati.

Non sarà prevista una sessione di Warm-up.

Gare:

Le gare inizieranno al termine delle verifiche.

Indicativamente la prima gara del Sabato (Classic) e della Domenica (GT), intorno alle 11.15, la seconda gara del Sabato (DTM) intorno alle 19.00.

Sarà effettuato un minuto di ricognizione sulla corsia di gara, nel quale sarà consentito pulire le spazzole e le gomme e lubrificare il modello, ed ulteriori 15 secondi per l’allineamento.

Nel Classic (monoruota) sarà predisposta una serie di contenitori di benzina e relativi panni (tipo scottex) per effettuare la pulizia delle gomme esclusivamente in area Pit e con il materiale fornito.

Le batterie avranno durata di 3 o 4- minuti per corsia (a seconda del numero di partecipanti).

I concorrenti saranno raggruppati, secondo sorteggio, in due gironi (ciascuno su una pista), con classifiche separate.

I primi 8 di ciascun girone accederanno alle 2 semifinali, che si disputeranno contemporaneamente sulle due piste. La composizione delle semifinali vedrà su ciascuna pista i classificati dal 5° all’8° confrontarsi con i primi 4 classificati dell’altra pista/girone.

I primi 4 classificati di ciascuna semifinale accederanno alla finale a 8 che si disputerà sulla pista scelta tramite sorteggio.

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Seguirà (penso da Emilio) un articolo di riepilogo dei principali chiarimenti sugli aspetti tecnici e sulle procedure di verifica.

Per ogni dubbio consultate i forum, il sito ANSI o scrivete a info@ansislot.it.

Buon Campionato Italiano e soprattutto buon divertimento a tutti.

Enrico

20 commenti su “Organizzazione Campionati Italiani Open Grande Serie 2004

  1. GRANDISSIMIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!

    Davvero complimenti, siete stati impeccabili come sempre!

    Tutto chiaro, tutto limpido, tutto preciso.
    Complimenti ancora

    Salvatore Noviello

    • Non ci posso credere che ti va tutto bene!!!!

      Hai cambiato Spacciatore?
      Hai ricevuto la benedizione del Papa che ti ha illuminato e ti ha fatto diventare più umano?
      Ti hanno promesso che se fai il bravo ti si allungano le gambe?

      Qualsiasi cosa ti sia successo ora va molto meglio!!!

      • Vuoi che dica qualcosa?? ok, l’hai voluto tu! :-))))

        1) gara classic in regime di monoruota NSR (posso scriverlo oppure è un segreto????)
        – le gomme vanno pulite con un panno di cotone, io uso solo quello da sempre; non conosco il “panno” tipo scottex, ma ho paura possa lasciare “peli”.
        se volete porto anche il panno di cotone x tutti i piloti classic oltre naturalmente alla benzina avio.

        2) leggendo quanto scritto da Emilio mi viene di suggerire:
        – avvertite tutti i partecipanti che è ASSOLUTAMENTE NECESSARIO farsi trovare sempre pronti, sia per le prove libere che per la gara; bisogna assolutamente evitare, cancellare, i tempi morti (come lo scorso anno); non si può aspettare i piloti, assolutamente no, altrimenti “giriamo” di meno.
        Quindi nel minuto di pausa (nelle libere) i piloti dovranno essere subito sulle pedane, e dopo VIA subito con la corrente, senza aspettare nessuno.
        altrimenti finiremo martedì :-))
        a qualcuno sembrerà scontato ma non lo è, e con tutti gli iscritti che ci saranno dovremo essere sempre tutti pronti!!
        Mi permetto di suggerire ai DDG di adottare metodi stile “Santone”

        un bacio a Giacomo e saluti a tutti gli altri
        salvatore noviello

        nb dio, con tutti stì turni di prove libere mi toccherà portare altri nc2….. :-))))

        • Quest’anno i turni di prove libere non saranno come lo scorso anno. Saranno liberi. Ogni 5 minuti ne parte uno. Chi c’è c’è, chi non c’è si scanta. Naturalmente se tutti si affollano negli ultimi minuti per provare………’zzi loro. Il tempo l’anno avuto.

        • E daie!!!
          E’ Enrico che ha scritto l’articolo, non Emilio!!!!
          Enrico è quello brutto, Emilio è quello bello!!!

          Saluti

          Enrico
          ooops !!!!
          Emilio

        • Ora capisco che laggiù oltre Eboli i rotoli di Scottex non li abbiate mai visti, e che Tu, anche quando sei venuto qui su nella civiltà, non li hai visti al supermercato, perchè li mettono sempre in alto….
          ….ma non capisco la preoccupazione per il pelo!!!!

          Non ho mai visto gare slottistiche piene di pelo, al massimo un paio di Veline!!

          Comunque se li porti Tu (gratis) va benissimo.

          Un bacio

          Emilio
          (sua moglie mi chiama così….certe volte!!)

  2. Non ho capito una cosa, ma quando ci sono i Campionati Italiani? Con che categorie si corre?

    Grazie.

    • Sono il 25 e 26 Dicembre a Giffoni (nell’ambito del famoso festival cinematografico per bambini o per nani).

      Si corre con Saloon, Saleen, Salam e Culatell.

      Tu puoi correre con quelle “scarpe” di macchine che ti ritrovi!!

      AHAHAHAHAHAHAHahahah…aaaaaahhhh!!

      • GRANDE ENRICOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

        lorenzo sei sospeso per 1 settimana da tutte le attività AHAHAHAHAHAHHHHAHAHAHAHA

        note: si dice saliiiiinn non saleen ahahahahahahah

        • AH! Non Selèn?!? Io corro con quella! Anzi, visto che ho una settimana di ferie mi allenerò SOLO con quella…….AHAHAHAAHAH!!!!

          • posso iscrivermi anch’io alla gara di Giffoni ?
            E posso correre con la FIAT 500 by Melioli ?
            AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
            ma il salame che si vince chi è SALVATORE PICCANTE ?????????????????????????????????? AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

    • Ahi, ahi, ahi, ……..ma allora non leggi le bellissime pagine dedicate al CI sul sito.

      Come chiarissimamente indicato alle ore 9 (fino alle 21).

      Se arrivi alle 8.30 ti posso anche offrire la colazione (max 1 brioche e 1 caffè, niente spremute o panini, io sono ligure!!!), basta che ti porti dietro 300 kit vetri e 300 carrozzerie bianchissime 🙂 !!!!!!

      Ciao

      • Perché, tu leggi le istruzioni del tuo videoregistratore nuovo????

        Accetto caffé e brioche – per il resto, dipende dal corriere…

        Ciao
        Maurizio

        • Sabato colazione con grappa per tutti!!!!!!!!

          3 o 4 bicchieri penso possano bastare per stordirvi tutti……..

          • Per me sono solo la terapia di mantenimento…….

            Io il videoregistratore non ce l’ho.

            Ho un vecchissimo videolettore, acquistato quando hanno aperto la prima Videoteca con settore “porno” nel mio quartiere.
            Le istruzioni non le ho mai lette: penso che il sesso debba essere istintivo e spontaneo !!! 🙂

            Caffè, brioche e 3 grappe per tutti ……………

          • ROTFL!!! Pensa cho io leggevo ‘DuePiù’ , che bravo ragazzo che ero 🙂

            Maurizio

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