Questioni relative alla categoria “DTM”

Un dato di fatto è che il regolamento nazionale verrà accettato completamente, quindi sicuramente agli italiani si correrà con il motore “NC2”, un altro dato di fatto è che il nostro 2003 è stato un anno molto positivo specialmente nella categoria “DTM”con motore “NC1” e quindi tutti gli slottisti che hanno partecipato a quel campionato hanno già in valigia il modello pronto per partecipare ad eventuali gare “DTM nc1”.
Considerando, a patto di riuscire a trovare compatibilmente con gli altri appuntamenti gia fissati due o tre date dove piazzare le gare, la possibilità di svolgere un mini campionato, le questioni sarebbero:

La categoria “DTM” la si corre con motore “NC2” come da regolamento italiano.

La categoria “DTM” la si corre con motore “NC1” come da regolamento IRN 2003.

Tenendo ben presente che l’intenzione principale in assoluto è quella di riuscire a realizzare due o tre eventi slottistici di massima aggregazione, che soddisfino tutti e in particolare coloro che vorrebbero correre ancora con i modelli “DTM”, con lo scopo di privilegiare la partecipazione senza impegnare troppo gli slottisti e riuscire a dare modo a tutti di partecipare e confrontarsi senza faticare troppo in preparazioni, tenendo conto che correre con un regolamento tecnico diverso in poche date non ci permetterebbero di raggiungere buoni livelli di preparazione a svantaggio dello svolgimento delle gare e senza perdere di vista il fatto che abbiamo già due campionati che ci impegnano non poco nella preparazione dei modelli (Campionato GT e Classic).

Proprio quest’ultime considerazioni ci fanno presupporre che per realizzare due o tre gare di semplice divertimento e di vera aggregazione sarebbe bene riadottare il regolamento 2003.

Ciò non toglie che se alla maggioranza, dopo questo confronto facesse intendere che sarebbe meglio adottare il regolamento “DTM” gruppo 2, e considerato che l’importante è che ci sia buona partecipazione da parte di tutti gli slottisti, al fine di riuscire nell’intento, si utilizzerebbe come regolamento quest’ultimo.

Quello che vi chiedo e una valutazione il più oggettiva possibile, che valuti quanto descritto in queste righe nelle sua totalità senza che vi soffermiate solo su quei punti che si contrappongono al vs. pensiero, una raccomandazione e d’obbligo, non perdete di vista durante le vs. valutazioni il fine unico, che è quello di creare alcuni momenti di aggregazione, con un buon numero di partecipazioni e che non vi obblighino a lavorare troppo per prepararvi alle gare.

Sentire il pensiero di coloro che parteciperanno alle gare è basilare perché sono quelle le valutazione che ci fanno crescere, quindi parlatene anche con coloro che non sono collegati al portale come voi e fategli da portavoce se ci si rende conto che ci sarà buona partecipazione in un certo modo quello sarà il regolamento da adottare.
Sono sicuro che riuscirete a capire questo spirito e che con le considerazioni personali che manderete saremo in grado di fare la scelta giusta.

Paco Ballotta
Responsabile comitato organizzativo “IRN”

Riguardo

F1, Slot, Modellismo, Tractor Pulling

8 commenti su “Questioni relative alla categoria “DTM”

  1. Ciao Paco, sono dell’ idea di non perdere la categoria DTM, ma a patto che l’ NC1 lo si butti nel c…o. La preparazione dell’ NC1 è secondo me troppo particolare la maggior parte delle volte si rischia, a me è capitato, di buttare i motori nel tentativo di renderli più performanti. Percui W l’ NC2, più performante e divertente, poi per il resto regolamenti e quant’altro va bene il regolamento IRN 2003.
    Ciao a Domenica.
    Walter “Big Hand” Oliva

  2. Anche io, nel mio piccolo, propendo per l’NC2 (tanto più che così ci si farebbe anche un po’ di dito per un’eventuale partecipazione ai CI… o no?!?)
    bye, U.

  3. Per avere un omogeneità nazionale ed evitare prestazioni sbilanciate fra i modelli.
    DTM in linea NINCO NC2 e rapporto 10/27
    BMW M3 NINCO rapporto originale
    se poi si vuole esagerare per inserire un modello in più Porsche GT3 NINCO.
    Per me a Lodi sarebbe la categoria più facile avendo gente nuova ed inesperta nella preparazione.
    Comunque tutto va bene, questo è il mio pensiero, certo non si può dire che con NC1 non ci siamo divertiti.

    Ciao Marco

  4. e la Ninco ci fraga tutti e fa uscire la TT con Nc5 invece di Nc2 per fortuna che abbiamo le scorte, i nuovi si dovranno comprare il motore o usare le mercedes o BMW.

  5. personalmente credo che molti di noi avranno nostalgia dell’ NC1 ….adesso che ho imparato a farli andare come dei missili e avevo intenzione
    di commercializzarli,…..!!!!!! MANNAGGIA !!!!!!
    scherzi a parte !!!!!!
    il pensiero mi sorge spontaneo ….anche se la ninco
    facesse l’NC 7 tutti noi abbiamo in casa una quantità industriale di NC2……per cui per i prossimi
    3 anni sarmo tutti piu’ che coperti con i motori….
    credo che la cosa bella ed importantiossima sia il tenere vivo un campinato che ha fatto divertire
    tutti,!!!!!!!

  6. copiando queelo che hanno fatto al centro, luponinco e compagnia, che è poi quello che dice mb, allargare a Porsche Gt3 con rapporti in linea che permettano il 10/27 lasciando le Bmw con il rapporto originale.
    E poi botte da orbi!!!!!!!!!!!!!!
    avsalut
    znarfdellago

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