Idee per il 2004

Mi piacerebbe che tutti prendessero atto che il sistema attuale di verifica dei giri dei motori lascia l’amaro in bocca. Visto che ormai ci si e’ orientati per un sistema di verifica dei giri uguale per tutti ( se non ho capito male il Kelvin dovrebbe diventare strumento di misura ufficiale ) sarebbe auspicabile che venisse fissato un tetto generico ( 30K ? ) a cui nessun motore di serie, integro sano e non aperto, deve arrivare, pena squalifica.

Trovo assurdo dover buttare un 26K che causa rodaggio, uso o usura dovesse girare a 28K o 22K…
Chaparral sara’ daccordo con me, anche perche’ l’idea e’ sua. E in molti saranno stufi di comprare motori in gruppi da 10 per trovarne 1 buono ( e poi rovinarlo col rodaggio hahahhahahahah )

Ciao a tutti e dite la vostra.

tutto quello che fa gioco e sfida

8 commenti su “Idee per il 2004

  1. ha! e a proposito, perche’ ci vuole cosi tanto tempo per omologare una macchina ? Perche’ la Lola/MG non e’ omologata ? Ci si lamenta tutti che veder correre 18 R8 su 24 partecipanti e’ una palla e poi non si omologa mai niente per mesi, poi tutto in un botto c’e’ uno che gli piace la BMW e omologa una GT3 in DTM…. Hemm… ho perso le staffe scusate 🙂

    • Forse mi sbaglio, ma fra uno SLOT.IT 26000 che gira a 24000 e un 23000 che gira a 24000, un pochino di differenza esiste.
      Quindi secondo me è opportuno continuare sulla strada che si sta percorrendo…se si decide di omologare un motore, il motore deve essere solo uno e con un numero di giri ragionevole e in media ai risultati delle prove che si stanno facendo.

      Per quanto riguarda i modelli d’auto omologate, forse non si va a piacimento, ma in base alle prove che “i soliti” si metto a fare…non si riesce a provare tutte le auto, anche perché l’investimento non è da poco, sia in tempo sia in denaro.

      Forse bisognerebbe che ognuno di noi, preparasse le auto che a lui piacciono, e che poi comunicasse le varie modifiche che si potrebbero fare e perché no, magari partecipare alle varie riunioni presentando e mettendo a disposizioni per altre prove il proprio modello.

      Spero di essere riuscito a farmi capire…data l’ora.

      CiaoCiao!!

      Claudio Mantello

    • Ciao Daviken. Io personalmente sono d’accordo con te. Macchine nuove purtroppo non ne vengono omologate e oltre al Lola a quanto pare, c’e’ anche il Lamborghini Mursielago che sembra vada bene ( sentito dire ). Per quanto riguarda il Bmw M3, la sua categoria rimane sempre la Gt come giustamente fai notare e finalmente è da quest’anno è in gt.
      Bruno Sanremo racing

      • Se non ho capito male, state parlando della BMW M3 NINCO.

        Quel tipo di modello, è stato omologato in DTM, per le sue caratteristiche da modello, non per com’è nella realtà.
        Il modello in questione ha l’asse a 60 e non a 64 e in ogni caso prima di prendere tale decisione è stato preparato e provat sia in versione DTM, sia in versione GT.

        Nel DTM bene o male i suoi risultati li ha dati, ma da GT, vi assicuro che non è per niente divertente.

        Mentre se vi riferite alla M3 della FLY, allora li si ritorna al discorso delle Avant.

        CiaoCiao!!

  2. Va bene, non posso obbligare tutti i membri dell’ansi a delapidare le proprie fortune in slotcar.
    Pero’, visto che tanto le auto dovrebbero correre di scatola con poche modifiche si potrebbe fare come nella realta’ : si omologa la macchina, poi si decide cosa liberalizzare o modificare se la macchina non va a seguito delle segnalazioni dei piloti.
    Trovo stupido avere la Lola di 2 case omologate, e la lola di un altra no.
    Seconda cosa stupida ( sempre a mio avviso ) perche’ non permettere alle avant della fly di correre. Se tra non molto vi fosse in commercio la Ferrari 550, sappiamo gia’ che quella della fly sara’ avant, la ninco no… e allora si omologa solo la ninco… perche ?
    Io sono straconvinto che le avant, rendendo libero il sitrema di giunzione tra albero motore e albero di trasmissione, potrebbero andare decentemente, usando solo materiale reperibile in commercio ( in molti negozi di modellismo sono presenti piccoli giunti cardanici usati in aeromodellismo e navimodellismo ). Certo prenderebbero sonore legnate dalle migliori R8 o GT-one ma date la possibilita’ a un patito delle macchine strane di correre con quello che piu’ gli piace. In fin dei conti e’ interesse di tutti il divertimento fine a se stesso.

    Avant a parte, e la nissan gt-one? anche questa niente omologa, diablo ? neppure. Sono auto normalissime, e potrebbero correre solo cambiando gomme, cerchi e pickup. Dai siamo obbiettivi, se prendiamo una macchina di scatola di una casa qualunque, e ci ficchiamo un 26K slot.it, rispettando alla lettera il regolamento, non faremo danni ma almeno renderemmo piu’ vario il parco circolante.

    Ma se non siete daccordo, fa nulla. Rispettiamo il regolamento e basta…

    Per i motori, ho capito… Tanto quando mi presentero’ la prossima volta in pista avro’ sicuramente un 29K rodato a balesta !!!!!!

    E saranno C@$$% vostri hehehehehhehehe…..

    • Io penso che le Avani, buttarle in mezzo alle altre sia sprecato…non sono competitive. Sarebbe meglio fare una nuova categoria, ma siamo sempre li…abbiamo a disposizione solo una cinquantina di domeniche all’anno e non tutte si possono dedicare allo slot.

      Io resto dell’idea che basterebbe provare e proporre, ma con dati alla mano, non solo per simpatia.

      • Quindi dati alla mano se una Lister gira con i tempi di una 355 o una Porsche GT3 ( modelli gia’ omologati pur se poco competitivi ) a parita’ di motore, sarebbe omologata ?

        Se mi dite di si compero una Lister domani 🙂

  3. Una richiesta.

    Ho notato che alcuni modelli hanno i passaruota molto piccoli, quasi a filo delle gomme.

    Se si potesse spessorare con rondelle tra i piloncini telaio e i supporti della carrozzeria si aumenta lo spazio tra gomma e carrozzeria e si potrebbe permettere a carrozzerie sfigate di basculare un po di piu’, tra l’altro peggiorando il baricentro del modello ( quindi e’ una modifica equa : un po’ di basculaggio in cambio di meno stabilita’… )
    E’ una modifica semplice e reversibile.
    Si potrebbe prevedere di inserirla tra le modifiche accettate ?

    Grazie per ogni risposta

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