Nuove corone NSR per Proslot sidewinder e per BMW M3 Ninco

– NSR579 CORONA NSR 3/32 31 DENTI, mozzo in alluminio, fissaggio con grano 050, dentatura in plastica, di colore bianco; ingrana con pignoni sidewinder, da diametro 6.5mm, come la NSR580 da 30 denti. SOLO PER BMW M3 NINCO.

Per chi invece non si accontenta di “solo” 6 possibilità (10/30, 10/31, 11/30, 11/31, 12/30, 12/31 con pignoni sidewinder) e ama spingersi oltre provando tutte le possibili combinazioni di rapporti per ottenere maggiore accelerazione possibile, la NSR ha realizzato delle corone che si accoppiano con i pignoni in linea, con diametro 5.5mm, del tipo montati di serie.
Queste corone permettono quindi di ottenere rapporti di riduzione estremamente corti:

– NSR502 corona NSR 3/32 32 denti
– NSR503 corona NSR 3/32 33 denti
– NSR504 corona NSR 3/32 34 denti
– NSR505 corona NSR 3/32 35 denti

tutte con le stesse caratteristiche della corona NSR580 e NSR579; varia solo il colore.

Quindi si va (per la M3) dal cortissimo 8/35 (mai esistito prima) al più lungo 12/30 con tantissime possibilità.

Ma la ghiotta novità è che LE CORONE NSR502, NSR503, NSR504 e NSR505 SONO REALIZZATE APPOSITAMENTE PER LE AUTO PROSLOT SIDEWINDER.
VANNO ACCOPPIATE (SULLE PROSLOT SIDEWINDER) CON PIGNONI SIDEWINDER DA 6.5MM, mentre per utilizzarle sulla BMW M3 Ninco è necessario il pignone in linea.

Le corone NSR sono lavorate a mano singolarmente, una ad una per ottenere una carreggiata che rientri nei limiti consentiti dai regolamenti evitando che, a causa della sporgenza del mozzo indispensabile al fissaggio con grano 050, la ruota sinistra possa sporgere rispetto a quella destra.

Le corone NSR, dopo la lavorazione manuale, sono montate e testate una ad una direttamente su una macchina prima al banco prova e, dopo un breve rodaggio, anche in pista per pochi giri, atti a verificare ulteriormente la silenziosità e la precisione della trasmissione.

SE ACQUISTATE LE CORONE NSR E NOTATE CHE NON SONO NUOVE, E’ SOLO E SOLTANTO PERCHE’ SONO PROVATE E COLLAUDATE UNA AD UNA. QUESTO E’ PER DARE AI CLIENTI LA MASSIMA GARANZIA DI UN PRODOTTO NSR.

Si ottiene così una trasmissione con materiale affidabile e performante, e soprattutto anche silenzioso, niente attriti, massima scorrevolezza.

Si comunica altresì che sono in commercio kit completi (posteriori, ant.+post., con ruote tornite) per tutte le auto.

4 commenti su “Nuove corone NSR per Proslot sidewinder e per BMW M3 Ninco

  1. Qualcuno mi chiede chiarimenti:

    PER AUTO PROSLOT SIDEWINDER:
    -NSR502 CORONA 32
    -NSR503 CORONA 33
    -NSR504 CORONA 34
    -NSR505 CORONA 35
    TUTTE CON SOLITI PIGNONI PER AUTO SIDEWIND, QUELLI GROSSI, CON DIAMETRO 5.5MM.

    PER BMW M3 NINCO:

    -NSR579 CORONA 31
    -NSR580 CORONA 30
    ENTRAMBE CON PIGNONE DA 6.5MM, QUELLO GROSSO, PER AUTO SIDEWIND

    OPPURE
    -NSR502 CORONA 32
    -NSR503 CORONA 33
    -NSR504 CORONA 34
    -NSR505 CORONA 35
    TUTTE E 4 CON PIGNONE DA 5.5MM, QUELLO PICCOLO, PER AUTO IN LINEA

    IN PRATICA LE STESSE CORONE CHE SI USANO SULLA PROSLOT SIDEWINDER SI POSSONO MONTARE SULLA BMW M3 NINCO USANDO I PIGNONI IN LINEA, QUELLI PIU’ PICCOLI, CON DIAMETRO 5.5MM.

    Scusate le maiuscole, è che così non leggo bene.
    Saluti

    • ciao Salvatore,
      vorrei un chiarimento circa il vantaggio della corona in plastica rispetto alla metallica e poi vorrei sapere se sono già in vendita

      max 1991

      • ciao.
        non vorrei essere sgridato…
        i vantaggi sono facilmente intuibili, è inutile rispiegare, a parte che basta provarla per capire subito che è un’altra storia:
        – minore peso
        – minore attrito
        – maggiore scorrevolezza
        – silenziosità incredibile
        – affidabilità superiore (si consuma il pignone ma non la corona!)
        – minore temperatura di esercizio (pensate che le corone in metallo riscaldano tantissimo con coseguenze ben immaginabili)
        e poi altro ancora…

        tra le altre cose queste corone sono realizzate con la medesima tecnologia delle corone da eurosport, che reggono motori da circa 150.000 giri/minuto (si, CENTOCINQUANTAMILA giri al minuto!).

        ovviamente già sono in vendita, altrimenti non lo avremmo annunciato, mica siamo paparazzi in cerca di scoop!
        saluti.

  2. E bravo Salvatore, dopo la corona per la BMW ti sei messo anche a vendere quelle per i motori side winder, un mito.
    Del resto già la corona da 30 è una figata, figuriamoci le altre……ma è possibile utilizzarle anche per le Fly?
    Il 2003 è l’hanno del Nano Nano! Ma io stavo aspettando anche le Gomme……azzzz! Mi è scappato!

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