Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance

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 Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance

ThunderSlotNon solo una gara di 6 ore, ma molto di più…

Data evento: 28/29 Settembre 2019
Luogo: Slot Cars Arena - Badia Polesine (Rovigo)

Tipologia di gara: Endurance a squadre composte da 3 piloti

La gara si svolgerà su due giorni in due fasi: tre gare da 2 ore che determineranno la griglia di partenza della 6 ore Can-Am

Modelli: Lola spyder - Lola T70 MK III Coupé - McLaren M6A – McLaren Elva (quest’ultimo modello, non ancora in vendita, verrà inviato in anteprima gratuitamente alle squadre iscritte).



Continua…

Il costo dell’iscrizione è di 150 € a team

La domanda di iscrizione dovrà essere mandata non oltre il 9 Settembre al seguente indirizzo mail:

info.slotup@gmail.com

nella mail devono essere specificati:
- Il nome del team
- Il team leader
- Indirizzo completo a cui verrà mandato il kit
- Il numero/i di telefono per eventuali contatti

Non oltre i 5 giorni successivi alla risposta di accettazione, dovranno essere bonificati i 150 € al seguente Conto Corrente:

IT13 M030 6965 9440 0000 0002 023 – BIC: BCITITMM – Addressed to Slot_up ASD Loc. Roncole Verdi 14/15 - 43011 Busseto (Parma) - P.IVA 02508560345

Alla ricezione del pagamento, l’iscrizione verrà confermata





SABATO
Dopo le prove libere, si svolgeranno le qualifiche cronometrate che determineranno le batterie di partenza di 3 gare mini endurance preparatorie.
Il Team che avrà ottenuto il miglior risultato avrà diritto di scelta pista e corsia di partenza. Gli altri a scalare si posizioneranno in modo consecutivo sulla stessa pista.
Alle squadre qualificate dalla posizione 9 in poi saranno assegnate le corsie partendo dalla prima corsia della pista successiva a quella scelta da chi ha fatto la pole position.
Per le gare successive la griglia di partenza sarà la stessa della prima gara.
La durata di questi stint sarà di 2 ore ciascuno, da svolgersi con tre modelli ThunderSlot. In una delle tre gare è obbligatorio utilizzare la Lola T70 MK III Coupé, negli altri due a scelta fra Lola spyder, McLaren M6A oppure Elva McLaren qualora arrivassero i kit.
I turni di guida per ogni pilota in queste tre gare dovranno avere un numero di manche complessivo non inferiore e non superiore da 7 a 9.

Queste 3 gare, oltre a dare la possibilità ad ogni Team di provare le macchine nelle condizioni di gara, servirà agli stessi per determinare quale fra le 3 auto utilizzare nella Can-Am Endurance di 6 ore della Domenica.
Permetterà altresì di accedere ad un bonus in giri che darà un vantaggio agli equipaggi. Il bonus pari a 1:10 sarà proporzionale al risultato ottenuto nella somma delle 3 gare preparatorie.

ES:
Team A
giri stint 1 - 421
giri stint 2 - 470
giri stint 3 – 450

dividendo il numero dei giri per 10 otterremo
giri stint 1 - 42,1 (arrotondati al numero maggiore 43)
giri stint 2 - 47
giri stint 3 - 45
Totale giri bonus = 135

In pratica, il bonus di 1:10 dà la possibilità durante le gare preparatorie, di perdere solo 1 giro su una sosta ai box reale di 10 giri.
Questo consentirà di ottimizzare al meglio il modello per la 6 ore.


Nella Can-Am Endurance 6h i Team partiranno ognuno con il proprio bonus ottenuto.

REGOLAMENTO TECNICO THUNDERSLOT CANAM CHALLANGE 2019

Il regolamento tecnico prevede l’utilizzo dei modelli in versione “stock box” con alcune deroghe che di seguito preciseremo. I modelli prodotti dalla Thunderslot Lola T 70 MK III, Lola T 70 CanAm, McLaren M6A ed il modello di prossima uscita McLaren Elva correranno insieme.
Verrà stilata una classifica generale e due ulteriori classifiche separate per coupè e spyders.
Le modifiche ammesse su tutti i modelli sono le seguenti:

1) è consentita la sostituzione delle gomme anteriori di serie con ricambio Thunderslot codice TYR003FR.

2) si possono usare indifferentemente i cerchi originali Thunderslot codice RMR001AL oppure gl RMR002AL

3) è consentito montare su entrambi i cerchi, gli anelli di spugna Thunderslot codice RMRFM001

4) è consentita la sostituzione degli assali con altri di altri marchi purché di acciaio pieno. Non possono essere ricoperti

5) è consentito l’incollaggio delle bronzine che peraltro dovranno essere assolutamente di serie

6) è consentita la sostituzione delle spazzole e dei fili motore di serie con altri liberi

7) è consentita la sostituzione della corona originale bianca da 32 denti con quella azzurra da 31 denti GE31SWP o con quella arancio da 30 denti GE30SWP

8) è consentita la sostituzione della culla originale con culla grigia e grigio scuro ricambi Thunderslot codice MTS001G e MTS001S rispettivamente

9) è consentita la sostituzione del telaio originale con quello grigio e grigio scuro per ognuno dei quattro modelli come da seguente tabella:

Lola T70 MKIII telaio grigio CHS001G e grigio scuro CHS001S

Lola T70 CanAm telaio grigio CHS002G e grigio scuro CHS002S

McLaren M6A telaio grigio CHS003G e grigio scuro CHS003S

10) è consentita l’aggiunta delle brugole Thunderslot codice SC2.5HEX per settaggio carrozzeria nei confronti del telaio attraverso i 4 fori sui lati del telaio

11) gli specchi retrovisori sui parafanghi anteriori potranno non essere presenti
12) è consentito lo spessoramento delle colonnine anteriori della carrozza della Lola T 70 CanAm con distanziali / spessori fino ad un massimo di 1,5 mm. Per le carrozzerie prima serie

13) è consentita la rimozione del finto cambio sulla Lola CanAm (dove presente) e lo spessoramento compensativo della colonnina con un distanziale da 1mm.

14) Le gomme posteriori TYR004R saranno fornite dall’organizzatore in regime di Parco Chiuso. L’utilizzo di additivi non e’ consentito.

15) I motori verranno forniti dall’organizzatore in regime di parco chiuso ed avranno il pignone bianco da 11 denti installato.

16) Nel caso di modelli auto dipinti, non potrà essere usata vernice fluorescente

17) Gli inserti ruote dovranno essere installati

18) Il peso minimo della carrozzeria coupè è 17 gr. mentre per tutte le spyders è di 13 gr. Nel caso la zavorra dovrà essere applicata sotto l’abitacolo.
Nell’eventuale verniciatura della carrozzeria, non sono ammessi colori fluorescienti.

NB: - In ogni caso il pignone dovrà essere quello di serie bianco da 11 denti
- La carreggiata posteriore massima per tutti i modelli è 61 mm.
- Non è consentito l’utilizzo di zavorra di qualsiasi tipo.

QUANTO NON CONSENTITO E’ ESPRESSAMENTE VIETATO!



 
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Commenti NON Abilitati per gli Anonimi, registrati

Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di mauihandsup il Martedì, 06 agosto @ 09:43:40 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Buongiorno,
Nel punto 4 del regolamento tecnico c'è scritto

4) è consentita la sostituzione degli assali con altri di altri marchi purché di acciaio pieno

Posso montare assali in acciao pieno ricoperto?

Grazie

Maurizio Zini



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Martedì, 06 agosto @ 10:38:58 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Precisazione al punto 4 fatta



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Lory il Lunedì, 12 agosto @ 13:54:52 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Ciao,
Siccome sono praticamente identici, i telai della Lola MKIII e della Lola Can-Am sono intercambiabili tra loro?



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di QUINTALDO il Sabato, 24 agosto @ 11:55:08 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Mi pare che nel regolamento tecnico 2019 manchino i pesi minimi delle carrozzerie, che immagino saranno gli stessi dell'anno scorso (ma la McLaren Elva, chissà...) nonché posizione dell'eventuale zavorra per raggiungere tali pesi minimi Conseguentemente all'ultima frase "Non è consentito l'utilizzo di zavorra di qualsiasi tipo" andrebbe aggiunto "sul telaio", visto che in carrozza è praticamente obbligatorio. Vedi il punto 13 del regolmento dell'anno scorso...
Cordiali saluti.
Quintaldo



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Mercoledì, 28 agosto @ 16:48:34 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Buongiorno a tutti,

ho ricevuto notizie sui kit McLaren Elva.
La Thunderslot dovrebbe riceverli alla fine della prossima settimana e poi inizieranno a spedire.
Abbiate pazienza ancora un po', abbiamo spinto la Thunder a fare una pre produzione solo per questa gara e non è così semplice quando ci sono in ballo delle programmazioni industriali.
La Elva è da considerarsi come un'anteprima assoluta solo per i partecipanti alla Can-Am.

Per quanto riguarda le piste su cui andremo a fare la gara, il tracciato rimane il solito che oramai tutti conosciamo ma...
C'è un "ma"... La piste saranno le Pro-Track Scaleauto a 6 corsie.

Chi ha già corso su questo fondo sa già che la pista va molto bene, è liscia e agevola il buon comportamento della macchina.
Per dirla tutta: se una macchina assettata su pista Ninco va bene, su Scaleauto VOLA.
In generale molti difetti di una non perfetta preparazione del modello, vengono minimizzati dalla superficie piana.





Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Martedì, 03 settembre @ 16:23:41 CEST
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Aggiunto il punto 18) nel regolamento, indicante i pesi delle carrozzerie.

18) Il peso minimo della carrozzeria coupè è 17 gr. mentre per tutte le spyders è di 13 gr. Nel caso la zavorra dovrà essere applicata sotto l’abitacolo.

18) The minimum body weight for the coupè it is 17 gr. whilst for the spyders it is 13 gr.



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Lunedì, 09 settembre @ 08:01:19 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Alcuni partecipanti hanno chiesto chiarimenti sull'utilizzo dei modelli da poter utilizzare nelle 3 gare del Sabato.

Specifichiamo che:
La durata di questi stint sarà di 2 ore ciascuno, da svolgersi con tre modelli ThunderSlot.
In una delle tre gare è obbligatorio utilizzare la Lola T70 MK III Coupé, negli altri due a scelta fra Lola spyder, McLaren M6A oppure Elva McLaren qualora arrivassero i kit.


Credo sia tutto chiaro



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Venerdì, 13 settembre @ 08:22:57 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)


L'indirizzo dello
SLOT CAR ARENA
VIA BOVAZECCHINO N 385
BADIA POLESINE
45021 ROVIGO



Alberghi di riferimento:
Hotel LA NAVE - TEL 0425.51764
Park-Hotel Le Magnolie (042551666)
B&B Le Clementine (0425597029)
B&B Il Glicine (042551394)
B&B Relax (3273354661)
B&B Amy & Julie (3487440110)
B&B A.Pedretti ( 3478579360)
Hotel Villa Bartolomea (0442650060)
Hotel Salieri (044222100)
B&B Casa Emilio (3291395066)



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Lory il Venerdì, 13 settembre @ 15:27:29 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Sabato a che ora iniziano le prove?



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Venerdì, 13 settembre @ 16:44:05 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
La tabella di marcia e come faremo la Can-Am su 3 piste la stiamo valutando in questi giorni.



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Mercoledì, 25 settembre @ 18:22:30 CEST
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Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di brippo il Venerdì, 27 settembre @ 03:37:03 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Visti i problemi che ci sono con gli attacchi delle viti della Elva, è possibile, solo per questo modello, utilizzare altre viti di altri produttori? Anche perché i gommini che ho trovato nel kit, mi sembrano di dubbia efficacia,. Nonché praticamente impossibili da
alloggiare.



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di brippo il Venerdì, 27 settembre @ 09:02:28 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Altra richiesta di chiarimento, onde evitare "disguidi" come l'anno scorso: mi sembra che l'unico telaio disponibile per la Elva sia quello nero, di conseguenza l'unico ammesso, giusto?



Re: Thunderslot Can-Am Challenge - 6h Endurance (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Venerdì, 27 settembre @ 12:14:14 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
In risposta alle domande:

Sulla Elva le viti sono libere.
Non sono omologati i telai grigi.
Nel regolamento sono riportati ma visto il ritardo dei prototipi pre produzione, gli stessi non sono stati stampati.









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