La prima auto ''alleggerita'' Ninco

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 La prima auto ''alleggerita'' Ninco

NincoComunicato stampa
State attenti al vostro abituale punto vendita, perché le vetture non fanno vacanza. Molto presto sarete in grado di godere di un nuovo concetto di veicolo che vi sorprenderà. L'auto che apre questa nuova famiglia, chiamata "alleggerito", è la Mosler MT 900 R, un modello che con questa configurazione promette alte prestazioni.



continua...

La Mosler "Leyjun" (rif. 50500) è equipaggiata con componenti leggeri per raggiungere un peso minimo e una meccanica più competitiva per ottenere i migliori risultati in pista.





L'interno è in lexán che oltre al peso, permette di evitare le vibrazioni.



Il telaio è il nuovo trasparente ProRace di lexán iniettato con motore NC-5 Speeder tampografato (ninte più cartina).



Il motore è fissato al telaio con viti, che assicurano la massima stabilità.







Questa vettura, così come tutte le auto Nínco da ora in poi, presenta un motore senza fili saldati, grazie al nuovo sistema fastom, più facile da mettere e togliere senza strumenti.



Inoltre è equipaggiata con fili di silicone, viti metriche e nuovi pneumatici slick ad alto rendimento.



Gli assi, i cerchi e la trasmissione rimangono in plastica per ottimizzare la riduzione di peso.



Nel complesso, il risultato è una macchina con il minimo peso e una spettacolare performance, senza ulteriori modifiche appena fuori dalla scatola.








 
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Commenti NON Abilitati per gli Anonimi, registrati

Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di jacque-jack (ultimointerceptor@yahoo.it) il Sabato, 05 luglio @ 12:47:22 CEST
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Per quel che mi riguarda, l'unica cosa interessante sono i connettori rapidi per il motore e l'abitacolo in lexan, sperando riduca il famoso rumore ninco.



Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di EMILIO il Sabato, 05 luglio @ 13:06:32 CEST
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Caspita!!!!

Così si vede subito da sotto quanto piombo metto!!!!!

Emilio



Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di Caludo il Sabato, 05 luglio @ 15:34:09 CEST
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Mah, l'ultima cosa che alleggerirei in una macchina è il telaio visto che è la parte più bassa del modello...

Per emilio, per te faranno una apposita versione o fumè o acidata il modo da poter nascondere il piombo.

Un saluto
Claudio



Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di sifu il Sabato, 05 luglio @ 16:21:55 CEST
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Sarà, ma a me, me pare nà strun#ata.
Complimenti...



Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di slotzilla il Sabato, 05 luglio @ 17:39:44 CEST
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E quella storia letta la scorsa settimana su un sito spagnolo,dove si dice che in una gara di durata, su 10 auto si sono rotti 5 telai in corrispondenza della vite di fissaggio del motore?.
Marco



Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di MimmoMartinez (domenicomartinez@yahoo.com) il Sabato, 05 luglio @ 17:43:31 CEST
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Vogliamo sforzarci di considerare il fatto che l'italia non è al centro del mondo (e l'ansi meno che mai)?
Ci sono (numerose) parti del mondo ove si gareggia secondo regole e tradizioni differenti dalle nostre (attuali).
Ci sono tanti club e centri pubblici ove si gareggia su piste differenti dalle nostre.
Per chi è scarso di fantasia immaginiamo insieme di disputare una gara "magnetica"; oppure immaginiamo una gara su una celeberrima pista Blue King; in entrambi i casi avere un modello semplicemente più leggero non sarebbe già un vantaggio?



Re: La prima auto ''alleggerita'' Ninco (Voto: 1)
di Caludo il Sabato, 05 luglio @ 19:00:51 CEST
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MIMMO PER FAVORE RITORNA CORTESEMENTE ALLE FACCENDE NELLE QUALI ERI POCO FA AFFACENDATO, TUTTO LO SLOT MONDIALE TE NE SARA' ESTREMAMENTE GRATO.

Un saluto affettuoso
Claudio



Re: giidgoeac (Voto: 1)
di isometric il Giovedì, 27 novembre @ 00:39:17 CET
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Re: avreianeuw (Voto: 1)
di isometric il Martedì, 02 dicembre @ 13:17:44 CET
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Re: oaeowf (Voto: 1)
di pendolph il Martedì, 06 gennaio @ 13:55:00 CET
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