Il ritorno della Toyota GT-ONE

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 Il ritorno della Toyota GT-ONE

MRRCIn distribuzione in Italia dal 11/12 Aprile prossimo, ritorna, con il marchio MRRC, la Toyota GT-ONE!






... continua ...


Costruita con un nuovo telaio, dalle interessanti caratteristiche, con supporto motore e corona Slot.it, la mitica GT-ONE ritorna a far parlare di sè sulle piste.

Caratteristiche tecniche:
1 - Abitacolo in Lexan
2 - supporto motore inline Slot.it, corona 28 denti
3 - motore Scaleauto 26000 RPM
4 - ruote in alluminio con razze integrali
5 - sistema di regolazione micrometrico assale anteriore
6 - disponibilità futura di telaio morbido e rigido (di serie: rigido)

Prezzo indicativo di listino: 59 EU







 
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Commenti NON Abilitati per gli Anonimi, registrati

Re: Il ritorno della Toyota GT-ONE (Voto: 1)
di GT (tarascio@tin.it) il Domenica, 09 aprile @ 17:54:55 CEST
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Domanda: la carrozzeria è analoga a quella della Proslot e, se si, quando saranno in vendita i telai di ricambio?
Ho già almeno 4 GT-One Proslot e penso di riesumarle semplicemente acquistando i telai...



Re: Il ritorno della Toyota GT-ONE (Voto: 1)
di IronMike (ninjasurprise@tin.it) il Domenica, 09 aprile @ 19:44:44 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Ma il prezzo così elevato, (rispetto una Slot.it o una vecchia Proslot) è dovuto dal fatto che monta quei bellissimi cerchi MB?



Re: Il ritorno della Toyota GT-ONE (Voto: 1)
di Chaparral (andreagulminelli@virgilio.it) il Lunedì, 10 aprile @ 11:04:34 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Per un vecchio appassionato di Gt One come me la notizia è ottima... anche io ne ho quattro Pro Slot che mi piacerebbe rimettere in pista (se il nuovo telaio sarà competitivo). Peccato per il prezzo, effettivamente un po' elevato. Nelle gare IRC avevo resistito all'era della Porsche Gt1 Evo '98 ed infatti qualche anno fa, quando questo modello spopolava, vedere una Toyota in pista, oltre alla mia, era una eccezione. Poi nel 2005 ho dovuto cedere (e abbandonare il modello) perchè il divario con le Dallara, Reynard e Nissan era eccessivo. Speriamo che nello slot la "maledizione" della Toyota non abbia effetto, se ricordate a Le Mans la Gt One, nel 1998 e 1999 pur essendo la più veloce, non riuscì mai a vincere. Analogamente in Formula 1, negli ultimi anni, pur con investimenti superiori a qualsiasi altro team, non riesce ad emergere dalla mediocrità!
Ciao a tutti, Chaparral
(se non mi chiamassi Chaparral, riferendomi alle mie favorite anni '60 e '70, avrei scelto Gt One!)



Re: Il ritorno della Toyota GT-ONE (Voto: 1)
di Cico il Lunedì, 10 aprile @ 16:33:36 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Interessantissimo il sistema di regolazione dell'asse anteriore. Mi ricorda sistemi simili utilizzati nell' R/C per i fine corsa delle sospensioni.
Complimenti all'inventore.



Re: Il ritorno della Toyota GT-ONE (Voto: 1)
di Chaparral (andreagulminelli@virgilio.it) il Mercoledì, 12 aprile @ 01:04:38 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Qualche tempo fa sulla rete ESPN Classic sono andati in onda i filmati "riassuntivi" della 24 Ore di Le Mans, dagli anni '90 circa (c'era ancora il Group C) fino alle edizioni del 2003 o 2004 o giù di lì, ed io ho avuto la fortuna di registrarli in videocassetta. Agli appassionati di slot che hanno anche solo una piccola simpatia per la Gt-One, se possono avere l'occasione di vedere quei filmati, consiglio le due edizioni 1998 e 1999 della celebre ventiquattr'ore, la simpatia diverrà presto... amore! La Toyota Gt-One è veramente una macchina mitica, una di quelle che lasciano il segno nella storia delle competizioni automobilistiche (fra l'altro abbiamo rivisto quelle forme nella Bentley Exp Speed 8 vincitrice dell'edizione 2003). Poter rivedere quelle linee (grazie a MRRC) anche sulle nostre piste in miniatura è sempre uno spettacolo, questo almeno è il Chaparralpensiero...
Ciao, Andrea



Re: Il ritorno della Toyota GT-ONE (Voto: 1)
di Maurizio il Martedì, 18 aprile @ 11:39:21 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
C'è un articolo pubblicato oggi su Slotcenter,

http://www.slotcenter.net/coches/0406_toyota_gt_one_scaleauto.htm

che conclude così:

En conclusión, la concepción de este coche es exclusiva para el aficionado a las pruebas de velocidad y resistencia GT/LMP, donde las prestaciones dinámicas pasan por delante de consideraciones estéticas y en este apartado creemos que el Toyota GT-One de Scaleauto abre una nueva época de dominio de esta categoría siendo el sucesor natural del Audi R8 de Slot.it y del Dallara de Spirit.

Saludos

Mauricio









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