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 Dallara Spirit Racing: LA PROVA

SpiritChi è pratico di musica saprà bene che il plagio, o scopiazzatura, è oramai d’uso.
Nello slot del 2000, sinceramente, non avevo ancora visto niente di “troppo somigliante”, tranne…. la classic della Spirit con l’originale Fly.
Ora, spinto dalle foto già pubblicate su Italia Slot tempo fa, mi decido a provare l’interessante, sulla carta, Dallara “barchetta” della Spirit, in particolare nella versione “racing” (più che altro per vedere dal vivo i cerchi in metallo, oltre a beneficiare della carrozzeria “light”).
E vista da sotto….. MA QUEL SUPPORTO MOTORE L’HO GIA’ VISTO!!!!!

... continua ...




Vista così, penserei ad una nuova Slot.it, e invece no, è la Spirit!
A parte gli scherzi, c’è evidentemente stato un grande lavoro per mettere insieme la struttura del modello per un fine prestazionale, andando anche a scopiazzare il meglio del mercato, anche per i materiali.



Le misure: giuste, come i più blasonati GT del momento.
I materiali: morbidi, il supporto motore anche troppo…..
La forma del telaio: nervature nei punti giusti e forme ben studiate.
La dotazione: di serie ha un motore cassa lunga tipo NC2 che al ns. contagiri segna, da nuovo, oltre 19.000 giri/min; cerchi leggeri e ben finiti, con brugole tipo…. Slot.it; corona molto simile a … Slot.it; il diametro degli assali & C. è leggermente più dei 3/32” spesso standard, circa 2,4 mm.; le gomme, non marcate, le uso subito come spessore per un tavolo che traballa….
Il pick-up è fissato a vite, balla leggermente sul suo asse anche serrando bene la vite, ma è ben incassato nel telaio (ricordate Fly Porsche Racing?).



Iniziamo a metterci mano, immaginandola per un GT tipo 2004, tanto per fare un confronto.



La carrozzeria è arancio “vivo” estremamente satinato: per far aderire le decals dovremo dare prima una mano di lucido trasparente. Il suo peso di scatola è 20,4 grammi, dopo le verniciature raggiungeremo i 21,9 grammi, ovvero 2,1 grammo di zavorra per equipararsi ai consueti GT 2004.



Quello che sorprende è la semplicità con cui si smonta e rimonta il materiale:
qualche difficoltà per usare l’adattatore Big Slot al 23k di Slot.it sul banchino motore, che si flette andando in forza (nella prova in pista ne riparliamo); le bronzine, con foro leggermente più ampio, l’asse da 3/32” gira bello libero; monto un rapporto 10/28 Slot.it, lungo ma efficace; dietro vanno bene delle gomme da 19 mm., uso delle NSR Ultragrip su cerchi Air sempre di NSR; davanti sono tentato di lasciare i suoi cerchi, che sono da 18 mm., con una gomma moooolto bassa, ma appoggiano troppo e nel test vedremo se sostituirli con cerchi da 15,8; i fili motore dal pick-up devono partire in verticale, per non interferire con la carrozzeria.
Dietro non c’è molto spazio per il piombo, soprattutto a sbalzo dove la sede è alta.




Grazie a SuperK, visto che a La Spezia non si trova, fisso i pesi con il “cicaboom!!!”, con parsimonia: vedremo in pista se saranno giusti.
Allento le viti del supporto motore e della carrozzeria e tutto bascula con molta naturalezza….. senza asciugacapelli o limatine …..

Per provarla aspetto la fine della gara locale del lunedì e, questa volta, voglio il parere dei soci!!!

La macchina non scorre benissimo e sembra legata, questo 23k è un po’ che non gira, sostituisco le ruote ant con cerchi Slot.it piccoli e sempre gomma mooolto bassa.
Migliora un po’, ma il problema penso risieda nella pur lieve flessione del banchino per effetto dell’adattatore, che potrebbe disassare l’asse motore con quello posteriore: ci lavoreremo prossimamente.

Dopo pochi giri il cronometro scende sotto il fatidico muro degli 11”, che è il riferimento dei GT sulla ns. pista di La Spezia, il tutto con molta naturalezza, nonostante velocità e scatto non siano da brividi.
Ma voglio il parere degli altri:
gira Enrico “the pole man” e, pur lamentando la poca scorrevolezza, rimane molto ben impressionato, gira Stefano “ne prendi due” e stacca dopo poco 10,66 , girando anche in rilassatezza sotto gli 11”; poi c’è Gianluca, che decide di non comprarsi più un’altra Honda Ninco….

Considerando che, comunque, mancava ancora il peso sulla carrozzeria (2,1 grammi), è una macchina molto bassa e morbida e, per questo, va molto bene.
Inoltre, cosa che sino ad oggi aveva egregiamente fatto solo Slot.it, i componenti di scatola sono di buona qualità e tranquillamente utilizzabili.

Gli unici appunti sono per il basculino troppo morbido, il poco spazio per il peso al retrotreno ed il pick-up che dovremo trovare da sostituire con una più “di misura”.

Emilio



 
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Re: Dallara Spirit Racing: LA PROVA (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Mercoledì, 02 febbraio @ 13:13:20 CET
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Se la CICABOOM regge il peso del piombo di Emilio, vuol dire che è un gran prodotto!!!!



Re: Dallara Spirit Racing: LA PROVA (Voto: 1)
di GIG (xlotrace@tin.it) il Mercoledì, 02 febbraio @ 13:57:28 CET
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Complimenti per l'articolo, Emilio

A proposito della Spirit, c'e' qualcosa sulla scala che non mi convince. Per vari motivi, ho scelto una carrozzeria della Reynard per "vestire" un telaio HRS - e mi sono accorto che non ci stavo con il passo, ho tovuto tagliuzzare il telaio per andare 2 mm oltre il limite max. di regolazione !

In pratica, era come se il passo della macchina vera fosse 3 metri, mentre invece dovrebbe stare sui 2.7 ???

Domanda : non e' che questi signori, oltre a scopiazzare, si prendono delle licenze eccessive nelle dimensioni pur di avere macchine performanti ?

Ciao / Beppe




Re: Dallara Spirit Racing: LA PROVA (Voto: 1)
di Super-K il Mercoledì, 02 febbraio @ 16:50:28 CET
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Io ho provato a lasciare tutto di scatola e tutto sommato non va male... forse le gomme originali vanno meglio sulla ninco che sulla polistil ed in generale l'auto ha bisogno di poco peso. Molto docile e facile ha un motore che non è male anche con il suo rapporto originale. Peccato per gli assali fuori standard ma comunque è sicuramente una buona barchetta di gran lunga migliore della Lola racing della Fly che non regge il confronto. Peccato che ti ho avvantaggiato con il cicaboom... comunque lunedì in pista vedremo quale è la migliore !!! A proposito come vanno le gomme sotto i mobili ?

paul (super k)



Re: oiuohotec (Voto: 1)
di deemabeelan il Venerdì, 04 aprile @ 02:02:39 CEST
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Re: ytetvx (Voto: 1)
di deemabeelan il Martedì, 08 aprile @ 05:00:18 CEST
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