Le Mans Series 2002 - gara 7 - ADF Cantù - Campionato Le Mans series - 4/9/2002 gara 7 Finalmente si riprende! Ben 20 piloti più o meno "in crisi d'astinenza" si sono radunati intorno ai saliscendi della pista di Fec

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Le Mans Series 2002 - gara 7

 
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Autore Messaggio
MarcoC
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Registrato: Mar 26, 2001
Messaggi: 866
Località: Rodano (MI)

MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 0:23    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

ADF Cantù - Campionato Le Mans series - 4/9/2002 gara 7

Finalmente si riprende!
Ben 20 piloti più o meno "in crisi d'astinenza" si sono radunati intorno ai saliscendi della pista di Fecchio la sera del 4 Settembre per la ripresa delle attività dopo le ferie. Chi con le dita "arrugginite" (ma forse era solo abbronzatura? ), chi decisamente competitivo, ma tutti animati dal solito spirito combattivo.
Nuove e vecchie: Si vedono in pista tra le altre alcune vecchie conoscenze: una CLK GTR con Ninco 3 (raramente vista sul tracciato di Cantù)guidata dal giovane ed agguerrito Roby Pigoli, la vetusta McLaren di Paolino Cantaluppi e la "venerabile" Porsche GT1 di Molteni; per la prima volta in pista la nuova GT1'98 racing della FLY, con al pulsante Max Pigoli. La solita abbondanza di Toyota GT-1, tutte piuttosto ben assettate e competitive. Completano lo schieramento 3 R8 SCX, 3 F355 Proslot, 2 Ferrari 360, una GT3 Ninco e la GT1'98 "normale" del sottoscritto.
Ore 21:30 - via alle prove Emerge subito Arnaboldi, che stacca la pole e mette la sua Toyota davanti a quella di Rech per soli 9/1000 ! a seguire la 360 di Rezzonico e Mercatelli Stefano (che grinta, il ragazzo!) velocissimo con un'altra Toyota.
Molteni piazza la sua GT1 subito dietro, con uno scatenato Cavallero F. a soli 3/1000.
In ribasso... decisamente al di sotto delle aspettative sia Sana (10°) che Tanuzzo Giuffrida (13°) e Simoni (15°), ma d'altronde tutti in prima batteria non ci si poteva stare...
Subito dopo le prove sia Sana che Guggiari sono costretti ad intervenire sulle vetture per riparare dei danni, ed inevitabilmente verranno retrocessi in ultima fila.
Ecco la griglia dopo le qualifiche:
1° (36"084) Arnaboldi
2° (36,093) Rech
3° (36,182) Rezzonico
4° (36,422) Mercatelli S.
5° (36,743) Molteni
6° (36,746) Cavallero F.
7° (37,076) Grazioli
8° (37,247) D'Angelo
9° (37,324) Pigoli R.
10° (37,382) Sana - retrocesso per intervento
11° (37,403) Mercatelli D.
12° (37,719) Pigoli M.
13° (38,055) Costa
14° (38,106) Giuffrida
15° (38,229) Cantaluppi
16° (38,742) Simoni
17° (39,431) Guggiari - retrocesso per intervento
18° (39,797) Corbellini
19° (40,123) Di Natale
20° (41,220) Pigoli P.

Prima batteria:
Sana, Guggiari, Pino Pigoli e Di Natale si schierano; senza nulla togliere a nessuno, l'esito appariva scontato fin prima dell'avvio salvo guasti. Come previsto, è la R8 di Ezio che stacca di oltre 10 giri gli avversari. Al secondo posto provvisorio Pino Pigoli con la sua GT3 "a ruote semi-scoperte" prevale di poco su Guggiari con la sua 355 in versione "gomme quadrate". Un po' attardato Marco Di Natale con un'altra 355.

Seconda batteria:
Due Toyota (Tanuzzo e Corbellini), la R8 di Simoni "rigommata decentemente" e la McLaren di Paolino animano la 2a. batteria. Nonostante abbia patito la corsia Bianca, Tanuzzo si fa valere ed infrange la barriera psicologica dei 100 giri, relegando Simoni a quasi 2 giri. Solita gara regolare per Cantaluppi che precede Corbellini un po' troppo "sporco" con la sua Toyota sempre intraversata e molto nervosa.

Terza batteria:
Anche qui una Toyota "made by Amazing" per Mercatelli D., la CLK GTR del grintosissimo e concentratissimo Roby Pigoli, quindi le due uniche FLY GT1'98 in gara, quella già vista di Costa (versione "di serie" tranne che per ruote e gomme) e la versione "racing" al debutto per Max Pigoli. Bella lotta al via, con un po' di bagarre dalla quale emerge progressivamente il piccolo Pigoli, che sbaglia pochissimo e conduce per 2 manches di 1/2 giro su Costa e su Max Pigoli. Poi il botto! Costa si spiaccica nel tornante alto e la macchina non riparte! Spazzole? Fili? Nooo! incastrata la trasmissione: 3 giri abbondanti persi di botto! La rimonta non riesce a colmare il distacco dalla CLK, che rimane saldamente al comando. Cede invece la GT1'98 "racing" di Max Pigoli, che pressata da vicino esce 2 volte in 3 metri e viene superata. Mercatelli resta invece attardato di 13 giri .

Quarta batteria:
4 vetture diverse: Audi R8 SCX per Grazioli, 355 Proslot per Tanino D'Angelo, GT1 Ninco per Molteni e 360 Proslot per Cavallero. Al via almeno 10 giri di fuoco, con battaglia serratissima ma corretta tra Tanino, Christian e "Fabiero" che sembra aver trovato la sua vettura ideale. Inevitabilmente Christian fa valere la sua indiscutibile classe (0, diconsi ZERO uscite in 4 corsie! ), mentre la lotta tra le due Ferrari si risolve solo alla fine, con uno scatenato Cavallero che per poco non riesce a doppiare Tanino. Giacomo, con la sua R8 "puzzolente" (ma si tratta dell'odore tipico dei PROT... urbo SCX! ) chiude la batteria al 4° posto. I 103 giri di Christian sono il traguardo da battere per ottenere i 20 punti stasera!

Quinta batteria - finale
3 Toyota ed una 360 sono pronte a contendersi il primato; Al via si vede subito che sarà Arnaboldi ad andare ad insidiare la prima posizione di Molteni, con un passo regolare ma velocissimo. Non molto da meno Rech, che resta a lungo in scia alla gialla GT1 di "Gilles". In leggero ritardo Rezzonico, che si difende comunque dai 3 mostri con la sua 360 un po'in crisi di gomme. Discorso a parte per Mercatelli Stefano: il passo è irregolare, ma le prestazioni assolute sono notevolissime: il suo giro veloce in gara viene battuto da Arnaboldi solo alla fine per soli 6 millesimi (tutti noi ritenevamo che Stefano lo avesse mantenuto, ma da un più attento esame dei tempi, questa è la realtà ). Se riuscirà a raggiungere quella freddezza che ora gli manca, Mercatelli jr. è di certo destinato a salire in alto nelle graduatorie (scuola permettendo). Alla fine "Gilles" riuscirà a dare praticamente 1 giro a Molteni, al quale non si può negare l'onore delle armi (provate voi a combattere con una vecchia GT1 Ninco contro uno stuolo di Toyota!). Prima vittoria per Arnaboldi, che realizza quindi anche l'ein-plein con pole e Giro Veloce. Terzo per poco, sul podio l'ormai onnipresente Chicco Rech, mentre Marco Rezzonico si vede "relegato" al 5° posto, staccato di 9 settori da Cavallero (non è riuscito a salire sul podio, e questo lo ringrazia sentitamente! ).

Classifica finale 7a. prova Le Mans Series:
1° - 104,06 Arnaboldi G.- Toyota GT-1 EVO2 (p) (g)
2° - 103,07 Molteni C. - Porsche GT1 Ninco2 (b)
3° - 102,86 Rech E. - Toyota GT-1 EVO2
4° - 101,41 Cavallero F. - F360 EVO2
5° - 101,32 Rezzonico M. - F360 EVO2
6° - 100,53 D'Angelo G. - F355 EVO2
7° - 100,19 Giuffrida G. - Toyota GT-1 EVO2 (b)
8° - 99,66 Mercatelli S. - Toyota GT-1 EVO2
9° - 98,65 Simoni P. - Audi R8 ProTurbo
10° - 98,59 Pigoli R. - CLK GT-R Ninco3 (b)
11° - 98,45 Grazioli G. - Audi R8 ProTurbo
12° - 97,42 Sana E. - Audi R8 ProTurbo (b)
13° - 95,95 Costa M. - Porsche GT1'98 Fly
14° - 95,31 Pigoli M. - Porsche GT1'98 FlyRacing
15° - 94,77 Cantaluppi P. - McLaren GT-R Ninco2
16° - 87,36 Corbellini W. - Toyota GT-1 EVO2
17° - 87,16 Pigoli P. - Porsche GT3 Ninco2
18° - 86,99 Guggiari A. - F355 EVO2
19° - 85,24 Mercatelli D. - Toyota GT-1 EVO2
20° - 84,69 Di Natale M. - F355 EVO2

La prossima settimana, in preparazione al Gran premio vero, si corre con le F1

Ciao a Tutti, MarcoC
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Marco Costa - "slottista sciolto"
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MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 5:27    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

ciao a tutti , faccio i complimenti a gilles per la vittoria per lo più con un motore evo due anche se sulla pista dell'adf il motore non è poi così determinante,comunque bravo !
a presto!
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Antonio Avanzini
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MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 16:41    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

Ciao a tutti,
ringrazio Antonio per i complimenti che sono sempre graditi.
Avevo la mia Toyota, già vincente nell'Endurance a squadre, veramente a punto e sono riuscito a guidare senza sbavature.
Bisogna fare i complimenti a Christian Molteni che con la sua Porsche GT1 98 Ninco2 ha fatto una grandissima gara di cui oltre la metà senza la vite anteriore della carrozzeria; è solo grazie al fatto di non essere mai uscito che è riuscito ad arrivare al traguardo indenne: credo salirebbe sul podio anche alla guida di una carriola...
E' per me la prima vittoria "da solo" in una gara all'ADF dopo numerosi piazzamenti...spero di potermi ripetere in futuro.

Gabriele Arnaboldi "Gilles"

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Giacomo
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MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 19:30    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

Bravo Gilles, la tua vittoria era nell'aria; per quanto riguarda l'"uomo nero" non deve dimostrare niente a nessuno, finalmente ha capito che si diverte lo stesso anche se ogni tanto deve usare il cacciavite per montare e smontare... ma le viti non dovrebbero avere il nastro per evitare di perderle? Ricordo che a riguardo qualch'uno mi ha fatto un mazzo terribile per un paio di gare... Ebbene si, sono bastardo dentro
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Giacomo
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MarcoC
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MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 21:25    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

Beh, oltre ad associarmi anche io ai dovuti complimenti al vincitore, vorrei sottolineare la prestazione di "Fabiero", finalmente ad un soffio dal podio con una gran bella gara, ed anche la gara dei due "piccoli" (relativamente) Roby Pigoli e Stefano Mercatelli. Di nuove leve valide nello slot c'è sempre bisogno!!! (anche se, purtroppo, quando arrivano, mi mazzuolano ! ).
Ciao, MarcoC
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Marco Costa - "slottista sciolto"
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MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 22:06    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

Ma basta con questi elogi! E' ora di finirla!
I distacchi non sono così abissali come una volta! IL CERCHIO SI STRINGE! ANCORA POCHE GARE E I SOLITI ANDRANNO A CASA! L'importante è che il Falegname arrivi sempre dietro! La sfida RIPRENDE!
Chr! sei ad un passo dal burrone!
Tanuzzo!
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chr
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Registrato: May 18, 2001
Messaggi: 34

MessaggioInviato: Ven 06 Set 2002 22:08    Oggetto: Le Mans Series 2002 - gara 7 Rispondi citando

Abbattiamogli le mani a tutti, dopo la pausa estiva il rientro in gara è stato decisamente scoppiettante.
Logicamente l'applauso piu' marcato é per Gabriele, finalmente è riuscito ad allungare la lista dei vincitori sull' ADF Ring.
Dopo degli ottimi piazzamenti lo meritava.
Dei novellini e della grande prestazione di "Cavallo" ha già ampiamente parlato il nostro commentatore ufficiale, comunque bravi.
Grande prestazione anche di Tanino e da non dimenticare che la pausa estiva pare abbia avuto degli ottimi effeti anche su Paolino.

A proposito: non dannatevi a cercare la mia vite in pista. Si trova intrappolata tra un pezzo di nastro adesivo ed il telaio...... Si é semplicemente svitata, non se n'é andata.....



Alla prossima NanoNano
Christian
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