Regolamento Rallyes 2007 - Campionato Rally Slot Piemonte Valle d'Aosta REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2007 Categoria 2 Ruote Motrici Gruppo N ART.1 MARCHE E AUTO AMMESSE AutoArt, Carrera, Cartrix, Fly, Ninco, Scalextric (Superslot spagnola),

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Regolamento Rallyes 2007

 
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dariofranco
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MessaggioInviato: Gio 08 Feb 2007 21:34    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando


Campionato Rally Slot Piemonte Valle d'Aosta

REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2007

Categoria 2 Ruote Motrici Gruppo N

ART.1 MARCHE E AUTO AMMESSE
AutoArt, Carrera, Cartrix, Fly, Ninco, Scalextric (Superslot spagnola), Scx, Spirit, Team Slot e Top Slot
nei modelli riproducenti solo vetture che nella realtà hanno corso gare nelle categorie A6 e A7.
Non sono ammesse le versioni "racing".
ART.2 MOTORE
Quello montato di serie sulla vettura. Il motore non potrà essere modificato in alcun modo al fine di migliorarne le prestazioni.
Nei motori Team Slot TS-3 e TS-5 il lato del motore con inseriti i magneti deve obbligatoriamente essere rivolto verso l'alto.
ART.3 TRASMISSIONE
Due ruote motrici nel sistema originale del modello.
ART.4 ASSETTO
E' vietato l'utilizzo di pesi e magneti.
ART.5 CARREGGIATA
Larghezza massima consentita 60 mm. Le gomme non potranno comunque uscire dai parafanghi per più di 1 mm;
a tale proposito saranno misurate: la lunghezza massima da pneumatico a pneumatico e la larghezza massima della
carrozzeria all'apice del parafango, la loro differenza non dovrà mai superare il millimetro.
ART.6 ASSALI E BOCCOLE
Di serie.
ART.7 VITI
Libere sia nel numero che nella marca.
ART.8 CORONE
Di serie.
ART.9 PIGNONI
Di serie.
ART.10 PIANALE
E' permesso il basculamento rispetto alla carrozzeria.
ART.11 AMMORTIZZATORI
Ammessi solo nei modelli provvisti di serie.
ART.12 CERCHI
Liberi, devono essere quattro uguali di forma, e dimensioni e obbligatoriamente provvisti di copricerchi.
Diametro: Minimo mm 15,8.
ART.13 GOMME
Ninco Rally nella misura 19x10 per i rally su terra o neve.
Ninco Slik o Standard nella misura 19x10 per i rally su asfalto.
E' vietato incollare le gomme ai cerchi.
ART.14 CAVI MOTORE E SPAZZOLE
Liberi.
ART.15 IMPIANTO LUCI
Nei modelli che ne sono provvisti si potrà disattivarlo, a discrezione del pilota. Per contro sarà possibile istallarlo nei
modelli che non lo hanno di serie.
ART.16 PICK-UP
Di serie, sarà possibile eliminare la molla nei pick-up che la possiedono (Ninco).
ART.17 CARROZZERIA
Ogni alleggerimento è vietato. All' interno dell' abitacolo dovranno obbligatoriamente essere presenti il pilota ed il copilota.
Non saranno accettate le versioni stradali. Sono accettate solo decorazioni cromatiche e lavorazioni a fine estetico
che non comportino vantaggi. Si possono rimuovere antenne, tergicristalli e specchietti retrovisori durante la gara
al fine di salvaguardare le condizioni del modello di serie.
ART.18 VOLTAGGIO
A discrezione del pilota. Sarà possibile scegliere tra le seguenti tensioni: 12v, 13v, 14v, 15v.
ART.19 PULSANTI
Come da norme ANSI. Le uniche regolazioni permesse sono il freno e gli ohm.
I piloti con pulsanti dotati di "antispin" o di altre diavolerie saranno "invitati" a disattivarle.
ART.20 VERIFICHE TECNICHE
Prima del parco chiuso, verranno verificate tutte le rispondenze al presente regolamento.


Campionato Rally Slot Piemonte Valle d'Aosta

REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2007

Categoria 4 Ruote Motrici Gruppo N

ART.1 MARCHE E AUTO AMMESSE
AutoArt, Carrera, Cartrix, Fly, Ninco, Scalextric (Superslot spagnola), Scx, Spirit, Team Slot e Top Slot
nei modelli riproducenti solo vetture che nella realtà hanno corso gare nella categoria A8 e WRC
Non sono ammesse le versioni "racing".
ART.2 MOTORE
Quello montato di serie sulla vettura. Il motore non potrà essere modificato in alcun modo al fine di migliorarne le prestazioni.
Nei motori Team Slot TS-3 e TS-5 il lato del motore con inseriti i magneti deve obbligatoriamente essere rivolto verso l'alto.
ART.3 TRASMISSIONE
Quattro ruote motrici nel sistema originale del modello. Non saranno accettati i modelli delle vetture di classe A8 che hanno
subito modifiche in quanto non originariamente a 4 ruote motrici (Celica Ninco, Subaru Scalextric).
ART.4 ASSETTO
E' vietato l'utilizzo di pesi e magneti.
ART.5 CARREGGIATA
Larghezza massima consentita 60 mm. Le gomme non potranno comunque uscire dai parafanghi per più di 1 mm;
a tale proposito saranno misurate: la carreggiata massima da pneumatico a pneumatico e la larghezza massima della
carrozzeria all'apice del parafango, la loro differenza non dovrà mai superare il millimetro.
ART.6 ASSALI E BOCCOLE
Di serie.
ART.7 VITI
Libere sia nel numero che nella marca.
ART.8 CORONE
Di serie.
ART.9 PIGNONI
Di serie.
ART.10 PIANALE
E' permesso il basculamento rispetto alla carrozzeria.
ART.11 AMMORTIZZATORI
Ammessi solo nei modelli provvisti di serie.
ART.12 CERCHI
Liberi, di plastica, devono essere quattro uguali di forma, e dimensioni e obbligatoriamente provvisti di copricerchi.
Diametro: Minimo mm 15,8.
ART.13 GOMME
Ninco Rally nella misura 19x10 per i rally su terra o neve.
Ninco Slik o Standard nella misura 19x10 per i rally su asfalto.
E' vietato incollare le gomme ai cerchi.
ART.14 CAVI MOTORE E SPAZZOLE
Liberi.
ART.15 IMPIANTO LUCI
Nei modelli che ne sono provvisti si potrà disattivarlo, a discrezione del pilota. Per contro sarà possibile istallarlo nei
modelli che non lo hanno di serie.
ART.16 PICK-UP
Di serie, sarà possibile eliminare la molla nei pick-up che la possiedono (Ninco).
ART.17 CARROZZERIA
Ogni alleggerimento è vietato. All' interno dell' abitacolo dovranno obbligatoriamente essere presenti il pilota ed il copilota.
Non saranno accettate le versioni stradali. Sono accettate solo decorazioni cromatiche e lavorazioni a fine estetico
che non comportino vantaggi. Si possono rimuovere antenne, tergicristalli e specchietti retrovisori durante la gara
al fine di salvaguardare le condizioni del modello di serie.
ART.18 VOLTAGGIO
A discrezione del pilota. Sarà possibile scegliere tra le seguenti tensioni: 12v, 13v, 14v, 15v.
ART.19 PULSANTI
Come da norme ANSI. Le uniche regolazioni permesse sono il freno e gli ohm.
I piloti con pulsanti dotati di "antispin" o altre diavolerie saranno "invitati" a disattivarle.
ART.20 VERIFICHE TECNICHE
Prima del parco chiuso, verranno verificate tutte le rispondenze al presente regolamento.


Campionato Rally Slot Piemonte Valle d'Aosta

REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2007

Categoria 4 Ruote Motrici Gruppo A

ART.1 MARCHE E AUTO AMMESSE
AutoArt, Carrera, Cartrix, Fly, Ninco, Scalextric (Superslot spagnola), Scx, Spirit, Team Slot e Top Slot
nei modelli riproducenti solo vetture che nella realtà hanno corso gare nella categoria A8.
Non sono ammesse le versioni "racing".
ART.2 MOTORE
Quello montato di serie sulla vettura. Il motore non potrà essere modificato in alcun modo al fine di migliorarne le prestazioni.
Nei motori Team Slot TS-3 e TS-5 il lato del motore con inseriti i magneti deve obbligatoriamente essere rivolto verso l'alto.
ART.3 TRASMISSIONE
Quattro ruote motrici nel sistema originale del modello. Non saranno accettati i modelli delle vetture di classe A8 che hanno
subito modifiche in quanto non originariamente a 4 ruote motrici (Celica Ninco, Subaru Scalextric).
ART.4 ASSETTO
E' vietato l'utilizzo di pesi e magneti.
ART.5 CARREGGIATA
Larghezza massima consentita 60 mm. Le gomme non potranno comunque uscire dai parafanghi per più di 1 mm;
a tale proposito saranno misurate: la lunghezza massima da pneumatico a pneumatico e la larghezza massima della
carrozzeria all'apice del parafango, la loro differenza non dovrà mai superare il millimetro.
ART.6 ASSALI E BOCCOLE
Liberi. Non sono ammessi i cuscinetti a sfera.
ART.7 VITI
Libere sia nel numero che nella marca.
ART.8 CORONE
Libere, ma dovranno rispettare il numero di denti di quella di serie.
ART.9 PIGNONI
Liberi, ma dovranno rispettare il numero di denti di quello di serie.
ART.10 PIANALE
E' permesso il basculamento rispetto alla carrozzeria.
ART.11 AMMORTIZZATORI
Ammessi solo nei modelli provvisti di serie.
ART.12 CERCHI
Liberi, devono essere quattro uguali di forma, e dimensioni e obbligatoriamente provvisti di copricerchi.
Diametro: Minimo mm 15,8.
ART.13 GOMME
Ninco Rally nella misura 19x10 per i rally su terra o neve.
Ninco Slik o Standard nella misura 19x10 per i rally su asfalto.
E' vietato incollare le gomme ai cerchi.
ART.14 CAVI MOTORE E SPAZZOLE
Liberi.
ART.15 IMPIANTO LUCI
Nei modelli che ne sono provvisti si potrà disattivarlo, a discrezione del pilota. Per contro sarà possibile istallarlo nei
modelli che non lo hanno di serie.
ART.16 PICK-UP
Di serie, sarà possibile eliminare la molla nei pick-up che la possiedono (Ninco).
ART.17 CARROZZERIA
Ogni alleggerimento è vietato. All' interno dell' abitacolo dovranno obbligatoriamente essere presenti il pilota ed il copilota.
Non saranno accettate le versioni stradali. Sono accettate solo decorazioni cromatiche e lavorazioni a fine estetico
che non comportino vantaggi. Si possono rimuovere antenne, tergicristalli e specchietti retrovisori durante la gara
al fine di salvaguardare le condizioni del modello di serie.
ART.18 VOLTAGGIO
A discrezione del pilota. Sarà possibile scegliere tra le seguenti tensioni: 12v, 13v, 14v, 15v.
ART.19 PULSANTI
Come da norme ANSI. Le uniche regolazioni permesse sono il freno e gli ohm.
I piloti con pulsanti dotati di "antispin" o di altre diavolerie saranno "invitati" a disattivarle.
ART.20 VERIFICHE TECNICHE
Prima del parco chiuso, verranno verificate tutte le rispondenze al presente regolamento.

Ciao
Dario
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dariofranco
Ospite





MessaggioInviato: Gio 08 Feb 2007 21:37    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando








Ciao ragazzi,
dopo un lungo silenzio finalmente mi faccio sentire di nuovo. In questi mesi sono riuscito finalmente a terminare la nuova casa e il conseguente trasloco, perciò ho finalmente un po’ di tempo libero da dedicare al rally slot. Venerdì scorso io ed Enrico di Biella, ci siamo incontrati per fare la situazione e per redigere un nuovo regolamento. Rispetto al passato, come potrete vedere, è cambiato ben poco. Sostanzialmente abbiamo apportato una modifica che permetterà a tutte le macchine di correre in modo da non avere un monomarca SCX, ma poter usare anche i nuovi modelli della Ninco.In breve ogni pilota potrà scegliere la tensione con cui correre, questo permetterà di usare qualsiasi modello e renderà più facile la guida ai meno esperti, che potranno scegliere una tensione più bassa e di conseguenza meno impegnativa come guida. Vi allego ben tre regolamenti tecnici, ma non spaventatevi: i regolamenti gruppo N , 2 e 4 ruote motrici, sono identici a quelli passati, mentre il regolamento Gruppo A permette solo la sostituzione degli assali di serie con quelli “professionali”. E’ stato fatto per permettere agli smanettoni di modificare la macchina, ma non prederanno punti per la classifica finale delle gare, per cui se avete soldi da spendere inutilmente in assali e cerchi fate pure, altrimenti è una categoria che sconsiglio. Dopo l’antipasto dell’anno passato, sarebbe bello se nel 2007 riuscissimo a fare un campionato con diverse gare e tanti piloti. Alcune gare potrebbero svolgersi a Chatillon o Aosta, mentre altri dai nostri amici biellesi. . Gli appuntamenti sarebbero mensili, per non rendere il giochino troppo impegnativo, dato che ognuno di noi ha altri impegni oltre lo slot. Se le serate da dedicare ai rally fossero solo 1 al mese, però, credo che tutti riusciremmo a liberarci. Più saremo e più ci divertiremo.Garantito. Non vi trasmetto il regolamento sportivo perché stiamo vedendo, io ed Enrico, come trattare 2 punti importanti: la classifica per Scuderie, e il numero di categorie da far correre in ogni rally per non finire troppo tardi. Vi anticipo che, come in uso da altre parti, probabilmente il rally terminerà, comunque, con la prova speciale che inizierà a mezzanotte.

Aspetto le vostre considerazione sul regolamento e sul gradimento dell’iniziativa del Campionato Piemonte Valle d’Aosta.
Ciao
Dario
P.S.
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Ultragas
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MessaggioInviato: Ven 09 Feb 2007 20:18    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando

Scusate se mi intrometto, ma a riguardo il pulsante con antispin , non sono a conoscenza che l'ANSI abbia boicottato tale pulsante visto che fino ai campionati italiani di quest'anno io assieme a molti altri lo abbiamo usato tranquillamente ...... quindi penso che sia regolare.
Ciao AMBRA !!!!! :-]
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Hank
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MessaggioInviato: Ven 09 Feb 2007 20:41    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando

Si stà parlando di Rally qui, non di pista.
Nelle gare con la neve chi avesse l'antispin partirebbe un po' troppo avvantaggiato.[addsig]
_________________
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dariofranco
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MessaggioInviato: Ven 09 Feb 2007 22:42    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando

Ciao Ultragas, come fai notare i pulsanti con l'antispin, per l'ANSI, e non solo, sono regolari.
Il ns regolamento, per il momento, non è ancora ANSI, per cui possiamo essere + liberi nelle ns. decisioni. L'antispin, in gare a fondo innevato o sterrato, concede tanti vantaggi di guida che vano contro il ns. interesse di rendere spettacolare la specialità. Con l'antispin le derapate sono molto limitate e la guida risulta molto fluida. Facile per chi guida, ma non bella da vedere. Per me i rallyes sono sbandate, controsterzi ecc..... con l'antispin questo viene notevolmente limitato. E' ovvio che se si presenterà un pilota con il pulsante dotato di Antispin o di altre regolazioni, non gli verra assolutamente impedito di correre. Ci mancherebbe! Sarà "invitato" a disinnestare tutte le regolazioni che non siano ohm o freno. E tutti ci divertiremo molto di +:
Ciao
dario
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Ultragas
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Registrato: Nov 21, 2005
Messaggi: 124

MessaggioInviato: Sab 10 Feb 2007 12:18    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando

Grazie per le spiegazioni, non riuscivo a capire perchè non si poteva usare l'antispin.....ho capito che è un esigenza solo vostra e io la accetto.
Ogni club è libero di fare regolamenti personalizzati.
Spero di poter partecipare a qualche vostra gara......chissà quando.....ma la speranza è l'ultima a morire.
Ciao a tutti. Wink
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Bastos_Racing
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Messaggi: 1
Località: Biella

MessaggioInviato: Lun 12 Feb 2007 21:15    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando

Ok per le categorie, ma.... e le storiche?
Ci sarà qualcosa con le storiche?
_________________
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Messaggi: 535
Località: Tollegno (BI)

MessaggioInviato: Mer 14 Feb 2007 21:02    Oggetto: Regolamento Rallyes 2007 Rispondi citando

il campionato Legend... naturalmente!!!!![addsig]
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- Enrico De Marchi -
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