MRCslot 4^ Gara GT3 NSR del 08/03/2017 - Doveva essere la serata dei festeggiamenti per la grande vittoria di Lorenzo al Campionato Italiano Classic Slot.it ma siccome aveva altri impegni, i festeggiamenti si sono concentrati su Fiorani che con il suo imminente trasferimento all’estero saluta la

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MRCslot 2^ gara Gruppo C del 1/03/2017

 
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Registrato: Jan 21, 2004
Messaggi: 488
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Ven 03 Mar 2017 15:46    Oggetto: MRCslot 2^ gara Gruppo C del 1/03/2017 Rispondi citando

Rieccoci in pista all’MRC per la seconda prova con le bellissime Gruppo C.

Alcuni assenti ma comunque 10 piloti presenti per una gara degna di essere chiamata tale.

Passiamo subito alle qualifiche dove gia’ si “misurano” le potenzialita’ degli avversari con Lorenzo che accetta la sfida Lancia seguito da Bedo sempre a proprio agio in questa categoria ma non solo, poi a seguire una bella lotta fra il sottoscritto, Carlo e Tenny tutti a distanza ravvicinata.

Primo degli esclusi dalla batteria dei Big e’ Trovi seguito a pochi centesimi da Fabio, segue Pacio che mette in pista l’unica Nissan, poi Fausto e Giordano distanziati di appena 3 millesimi!!!
 photo Immagine2_zpst4huyahg.jpg




E l’allineamento:
 photo photo1488469258076_zpsiiauqci6.jpg



 photo photo1488469259169_zpsmp6ijkwt.jpg




Al via il Girone Infernale con Trovi in rossa capeggiare un gruppo da non sottovalutare:
 photo photo1488469260379_zpsbsftdrkg.jpg




E relative macchine allineate e pronte al semaforo verde:
 photo photo1488469262609_zps8kyy2nvz.jpg



 photo photo1488469261485_zpsjdtmm2pk.jpg




Fabio non tarda molto a prendere le redini della gara e allunga decisamente sugli inseguitori Trovi e Pacio che si osservano a vicenda sempre a poca distanza l’uno dall’altro con Tenny nei panni del cronista che ad ogni giro comunica i distacchi, la Nissan di Pacio soffre un po nelle esterne mentre Trovi in queste occasioni prova ad approfittarne, all’arrivo un solo settore sara’ la distanza che li separa, occorre senz’altro ringraziare Bedo, senza il suo intervento difficilmente avremmo vissuto cosi’ intensamente un finale e un’arrivo cosi’ tirato:
 photo photo1488469264804_zpspmrupxo1.jpg




Altra lotta diretta e’ quella fra Fausto e Giordano entrambi su Toyota, per tutta la gara non si risparmiano e alla fine fra loro ci sara’ appena mezzo giro scarso di distacco a favore di Fausto.




Pronti al via i Big di serata:
 photo photo1488469265898_zpsoqnwm2xq.jpg




E macchine:
 photo photo1488469268159_zpsvvjffjss.jpg




Attimi prima del via, guardando l’orologio anche il tempo sembra essersi fermato:
 photo photo1488469267034_zpsdumablov.jpg




Sia Lorenzo che Bedo partono alla grande, Lorenzo fa vedere che la Lancia non e’ poi cosi’ male e Bedo tiene un ottimo passo per non perdere contatto dal battistrada, al contrario il sottoscritto deve solo recriminare per una corsia - la verde che e’ sempre stata una delle preferite – abbastanza disastrosa tanto che sia Carlo che Tenny allungano e nemmeno di poco, nella classifica generale anche Fabio e’ davanti, peggio di cosi’ non poteva andare.

Nel susseguirsi della gara, la lotta vede due fazioni, la prima con i primi due che allungano decisamente e gli altri a giocarsi il terzo e unico posto sul podio rimasto disponibile con il duello finale fra me e Tenny che termina ancora una volta con il sottoscritto che la spunta di pochi settori, a Tenny non resta che recriminare per non essere riuscito a sfruttare la buona opportunita’.
Carlo a causa della perdita’ di alcuni pezzi del retrotreno e’ costretto ad alcune soste e a qualche rallentamento che gli costano la posizione su Fabio vincitore della prima manche.




Ecco la classifica finale:
 photo 2deg Gruppo C_zpszutjfuqi.jpg




Carrellata dei modelli in gara:
 photo photo1488469270710_zpsivgtvyti.jpg



 photo photo1488469270875_zpsrj3olc3o.jpg




E il podio:
 photo photo1488469270358_zpsjlqjm4kw.jpg



 photo photo1488469269256_zpsywi8r8v3.jpg




Statistiche:
 photo 2deg Gruppo C 2_zps1ax8rlol.jpg




Arrivederci alla prossima.
_________________
______________________
Alberto Aloisi - MRC slot
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Bedo
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Messaggi: 177

MessaggioInviato: Dom 05 Mar 2017 23:59    Oggetto: Rispondi citando

Queste gruppo c sono diventate missili terra-aria, e questo aumenta lo spred dei distacchi. Solo il grande livellamento del centroclassifica resiste rimanendo compatto ma rispetto al vecchio regolamento viene a diminuire un po' il piacere di trovarsi a battagliare duelli divertenti....confido in Al affinché riesca a risolvere i problemi di sicurezza della sua Porsche per ritrovare quell'avversario coriaceo che spesso mi ha dato dei dispiaceri al traguardo.
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Lory
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Registrato: Mar 02, 2016
Messaggi: 105
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Mar 07 Mar 2017 12:09    Oggetto: Rispondi citando

In effetti anche le Gruppo C sono diventate molto veloci e soprattutto molto sofisticate e non facili da mettere a punto. Questo sicuramente non aiuta a mantenere le gare equilibrate perché aumenta il divario tra macchine ben preparate e macchine non proprio a puntino. Magari tornare alla vecchia configurazione potrebbe aiutare perché le macchine sarebbero molto più facili da mettere a punto per tutti, visto anche che di categorie "di scatola" c'è rimasto molto poco, mentre qualche anno fa le Gruppo C erano le macchine più facili e meno dispendiose in termini di preparazione. Sicuramente le prestazioni ne risentirebbero non poco, ma penso che siano più belle gare dove si lotta fino alla fine anche se si va più piano.
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Lorenzo Aloisi - MRC Slot
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Karlinga
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Messaggi: 151
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MessaggioInviato: Mar 07 Mar 2017 16:58    Oggetto: Rispondi citando

In prospettiva della prossima stagione, sono anche io favorevole ad un ridimensionamento di questa categoria.
Esiste già un Regolamento ufficiale di riferimento: Gruppo C Box Stock Club, consultabile alla voce Regolamenti Slot.it, di questo stesso sito ItaliaSlot.com.
Potremmo testarlo con qualche gara di prova a fine stagione.
_________________
Carlo Domeniconi - MRC Slot Ravenna
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Bedo
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Registrato: Feb 10, 2009
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MessaggioInviato: Gio 09 Mar 2017 11:08    Oggetto: Rispondi citando

Ho dato un occhiata al regolamento box stock slot.it gr.C , ci sono alcune cose che forse non sono proprio il massimo e sulle quali se ne potrebbe parlare :

1)1.1 “Gruppo C Box Stock Club”. Le due configurazioni ammesse delle combinazione: telaio motore + cerchioni + rapporti sono:
Configurazione A: Telaio motore in linea offset 0 + cerchioni di diametro 15,8 mm + corona Slot it Z28 & pignone 9 denti.
Configurazione B: Telaio motore in linea offset 0,5 + cerchioni di diametro 16,5 + corona Slot it Z29 )

Troverei più divertente e più economico usare una sola corona ( Z28 gialla solo bronzo di scatola sempre e solo quella...) con pignone da 10 in tutte le configurazioni) .




2.10 Il peso minimo della carrozzeria è riportato in tabella: Tabella dei pesi minimi :
Porsche 956 LH 20.0
Mercedes Sauber C9 21.0
Porsche 956 KH 20.5
Lancia LC2/84 20.0
Porsche 962 C 21.0
Lancia LC 2/85 17.0
Porsche 962 KH 18.5
Mazda 787 B 19.0
Jaguar XJR6/9 19.5
Toyota 88 C 18.0
Jaguar XJR12 20.0
2.10.1 Il perso minimo della carrozzeria è aumentato di 3.0 g. per l’installazione del kit SP16 e di 1,7 g. per l’installazione del kit SP 06

Questa tabella pesi sembra un passo indietro rispetto al regolamento Ansi e WEC...un peso minimo uguale per tutte le carrozze a 18 gr sarebbe più paritario.


giusto per parlarne....


Bedo
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Lory
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Registrato: Mar 02, 2016
Messaggi: 105
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Gio 09 Mar 2017 18:54    Oggetto: Rispondi citando

Se si tornerà indietro al vecchio regolamento io opterei per pesi carrozza tutti uguali come era una volta e come è anche adesso, poi corona e pignone fissi, 10x28 come dici tu andrebbe benissimo dato che una volta si usava 9x28 che era un rapporto molto corto. Anche i banchini io li terrei fissi 0.5 con i cerchi 16.5, così non c'è da cambiare tutto rispetto alle macchine che abbiamo adesso e ci sarebbe solo da togliere le sospensioni e cambiare il rapporto.
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Lorenzo Aloisi - MRC Slot
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