Magical: GRUPPO5 Gara 3 - Archiviamo anche la terza del campionato Gruppo5 che non ha mancato di riservare sorprese. Interpretazioni errate del regolamento hanno portato alla squalifica dei primi 3 classificati, per misura dei cerchi irregolare (Gus e Gatti con cerchi da 16.5 ma

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Magical: GT3 OPEN 2016 Gara 3

 
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Autore Messaggio
Gattaccio
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Registrato: Jan 28, 2002
Messaggi: 795

MessaggioInviato: Dom 20 Nov 2016 2:41    Oggetto: Magical: GT3 OPEN 2016 Gara 3 Rispondi citando

Venerdi 18 Novembre si e’ disputata la terza gara dell’avvincente campionato GT3 Open.

Dopo aver saltato qualche gara torna finalmente in pista per il nostro amicone Vito, che per l’occasione ha voluto ancora una volta deliziare i nostri palati con una buonissima Bunèt (dolce al cioccolato e amaretti)
Ancora diverse assenze tra i nostri soci ma sono comunque 10 i piloti al via.
In base alla classifica di gara 2 (senza tenere conto dello scarto) vengono composte 3 batterie in puro stile calcistico: 4-3-3

Nella prima batteria: Gattelli in gialla (Aston NSR), Persico in rossa (Audi R8 NSR) e Magnaghi in verde (Ferrari Black Arrows)




Dei 3 il piu’ veloce e’ Persico, che con l’Audi R8 (ex Campana) gira subito su tempi molto bassi (9.271 il migliore fatto registrare in bianca). Purtroppo a una promettente iniziale corsia rossa, non fanno seguito le successive 3 manches nelle quali l’eccessiva foga con conseguenti uscite di pista, priva il buon Fortunato di un risultato che tutti avrebbero detto alla sua portata dopo le prove libere.
Gattelli con la Aston NSR di Speranza parte cauto in gialla con l’evidente obbiettivo di puntare ad una gara veloce ma soprattutto regolare. Sara’ sua infatti la vittoria della batteria con sole 4 uscite in tutta la gara.
Dietro Gattelli (121 giri) Persico (119) e Magnaghi (117) che, pur avendo fatto segnare tempi allineati agli altri due, deve riprendere ancora un po’ di confidenza con la pista per ridurre il numero di uscite.

Seconda batteria: Campana in gialla (Corvette NSR), Vito Cesarini in rossa (Aston Black Arrows), Gatti in verde (Aston NSR).




Dopo le prove di Mercoledi, Campana non vedeva l’ora di portare in gara una Corvette ottimamente preparata, in grado di girare su tempi da Black Arrow. Vitone Cesarini poteva finalmente dimostrare le sue doti di guida utilizzando l’Aston Black Arrows del fratello Giorgio. Gatti, non particolarmente concentrato questa sera, si affidava alla solita Aston NSR ormai (speriamo solo per ora) plafonata in quanto a prestazioni, e non piu’ in grado di competere con una concorrenza fattasi ormai troppo agguerrita.
Campana conduceva in testa la batteria dall’inizio alla fine, arrivando a segnare in corsia bianca un 9.052 che restera’ il giro veloce della gara ed il nuovo tempo record di categoria. Solo le tante uscite, causate piu’ che altro dalla distrazione indotta dai presenti, gli impediranno di vincere una gara che, altrimenti, avrebbe potuto vincere con un giro di vantaggio sul secondo.
Vito Cesarini penso si sia divertito piu’ delle altre volte. L’Aston Black Arrows ben preparata dal fratello Giorgio lo ha assecondato, permettendogli finalmente di esprimere, con una buona gara ed ottimi tempi, il suo reale potenziale. Gatti non riesce ad entrare mai nella lotta, sverniciato continuamente dai primi due Laughing Laughing.

Ultima batteria da 4 piloti: Giorgio Casarini in gialla (Ferrari Black Arrows), Mufalli (Aston NSR), Maglietta (Ferrari Black Arrows) e Pastorino (Aston NSR).




Siamo ancora nei giri di warm-up quando l’Aston di Mufalli esce alla curva Shell. Niente di grave, Alessandro rimette l’auto in pista ma a meta’ del rettilineo successivo l’auto esce di corsia e si ferma in mezzo tra rossa e gialla. Purtroppo, prima che il commissario possa fare un passo per recuperarla, arriva la Ferrari di Giorgio in piena velocita’.
Di botti ne ho visti......ma come questo pochi.... L’auto di Mufalli viene “sparata” non solo fuori pista, ma addirittura fuori dal locale, terminando la sua corsa sul pavimento.
Diagnosi finale: rottura del supporto della boccola.
Non essendoci altre auto a disposizione, viene concesso a Franco di utilizzare in sostituzione per la gara la stessa Audi R8 usata precedentemente da Persico.
Giorgio va subito in fuga; dopo la prima manche ha gia’ quasi doppiato Maglietta mentre sono quasi 2 i giri di vantaggio su Mufalli e quasi 3 quelli su Pastorino che, in corsia bianca, picchia ripetutamente l’Aston (ex Petrarulo) nella curva che immette sulla pulsantiera.
Giorgio non puo’ certo tirare i remi in barca se vuole superare i 125 giri di Campana, temporaneo leader della classifica. E infatti Giorgio rimane concentrato; i tempi non sono da record (9.283 il migliore in verde), ma alla fine riesce nell’impresa superando Alessandro di 53 settori.
I 120 giri finali di Mufalli, con un gruppo di piloti cosi’ competitivo, sono validi solo per la parte bassa della classifica. Meglio di lui fa Pastorino che, una volta prese le misure della Aston dopo la corsia bianca, si esprime al meglio nelle rimanenti tre corsie, arrivando alla fine non solo a segnare ottimi tempi, ma anche 122 giri, come Maglietta, seppur distaccato di 55 settori. Maglietta rimane per 3 manche saldamente alle spalle di Cesarini; poi vede il vantaggio su Pastorino ridursi progressivamente nelle ultime 2 manches e rischia di compromettere tutto nella finale corsia rossa con 5 uscite (tante quante ne aveva fatte nelle altre 3 corsie).

E dopo questa bella gara, tutti allegramente a gustare la Bunét del nostro amico Vito. Laughing Laughing Laughing



La classifica finale:


Il giro veloce della gara:


I giri veloci per corsia:


I grafici dei primi 3:


La nuova classifica generale:

_________________
Post prandium stabis, post coenam slotabis


Ultima modifica di Gattaccio il Lun 21 Nov 2016 9:40, modificato 1 volta in totale
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Ale1983
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Registrato: Jan 03, 2016
Messaggi: 11

MessaggioInviato: Dom 20 Nov 2016 9:47    Oggetto: Rispondi citando

Garone TOP il mio spero di ripetermi e migliorarmi ancora qualcosina nel prossime 3 gare in modo da recuperare leggermente la squalifica che ho subito per una stupidaggine (ma giusta)
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