Regolamento GT3 Open - Parliamone - Il regolamento che troverete di seguito è frutto di accurate valutazioni e numerose prove in pista. Saranno gli utilizzatori, le competizioni che ne seguiranno e le gare di Club metterlo alla prova e consentirne il futuro sviluppo.

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Regolamento GT3 Open - Parliamone
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Autore Messaggio
Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 3160
Località: Milano

MessaggioInviato: Mer 08 Lug 2015 15:19    Oggetto: Regolamento GT3 Open - Parliamone Rispondi citando

Il regolamento che troverete di seguito è frutto di accurate valutazioni e numerose prove in pista.
Saranno gli utilizzatori, le competizioni che ne seguiranno e le gare di Club metterlo alla prova e consentirne il futuro sviluppo.





















Le aziende investono molto tempo nella ricerca tecnica, di produzione e di materiali. Questo regolamento è atto a dare risalto a questo grande lavoro mantenendo il prodotto nel suo complesso di base.
La mono gomma è accessorio fondamentale e indiscusso per semplicità di fornitura nelle gare nazionali e nei Club.
Si è scelta una gomma con alte prestazioni su pista Ninco (pista utilizzata per la maggior parte degli eventi), è chiaro che se un Club ha un altro tipo di pista, sarà sua libera scelta utilizzarne un'altra.
Per questioni di angolazioni dei supporti motore si è resa necessaria la libertà di rapportatura (compreso il pignone) per equilibrare le forze in campo.
La possibilità di montare cerchi da 16,5 stretti dà la possibilità di variare la carreggiata senza le problematiche delle gomme che tocchino la carrozzeria o il pignone.
Tenete presente che con una GT3 NSR, giusto per farvi un esempio con un mezzo conosciuto, solo mettendo il pignone da 14 denti e i cerchi da 16,5 si arriva a girare 1/2 secondo più veloce.

Altra novità che so già creerà molte perplessità, è la libertà di scelta fra due motori.
Similari ma con piccole differenze che ce li faranno apprezzare entrambi in base alla tipologia del tracciato, al modello e al comportamento della macchina scelta.
Uno con qualche giro in meno ma con più magnetismo, l'altro meno magnetico e con qualche giro in più.

Nelle omologazioni delle macchine sono compresi alcuni modelli non ancora in commercio ma di cui abbiamo già avuto tra le mani i campioni di pre produzione per poterli valutare.
Saranno disponibili subito dopo l'estate, per cui per il momento valgono quelli già in commercio.
Altra cosa che è bene che sappiate riguarda i modelli Scaleauto. Sono in fase di produzione dei telai (oltre all'esistente monotelaio RT3 che può essere montato su tutti i modelli) dedicati ad ogni singolo modello.
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UDoKuoio
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Registrato: Sep 18, 2013
Messaggi: 164
Località: Brescia

MessaggioInviato: Mer 08 Lug 2015 20:58    Oggetto: Rispondi citando

Interessante il legame pickup - telaio dello stesso brand.

precisazione:
Citazione:
16.1 - Le viti e i grani sono liberi, metallici

..significa che entrambi i componenti devono essere metallici o solo i grani?
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 3160
Località: Milano

MessaggioInviato: Mer 08 Lug 2015 21:29    Oggetto: Rispondi citando

Entrambi
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Giacomo
giacomo@italiaslot.it
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Astrax
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Registrato: Jul 29, 2008
Messaggi: 423
Località: Cantalupa

MessaggioInviato: Gio 09 Lug 2015 10:08    Oggetto: Rispondi citando

Ciao,

interssante questo tentativo di regolamento gt3 open, avendo già tentato di fare la stessa cosa mi azzardo a darvi qualche dritta correttiva.

Equiparare modelli di produttori diversi è molto difficile principalmente per due punti che sono entrambe legati al banchino:
    Senso di rotazione del motore - come tutti no sappiamo le macchine NSR hanno il motore angolato dalla parte inversa rispetto a quasi tutti gli altri produttori, questo comporta che usando il baby king sono svantaggiate rispetto a quelle che montano un banchino tipo slot it, questo perchè tutti i motori NSR girano più forte in questo senso (circa 2000 giri), da prove fatte personalmente le scaleauto sono decisamente superiori (e non citiamo nemmeno le black arrow), l'unica soluzione sarebbe quella di ammettere solo motori con prestazioni analoghe nei due sensi di rotazione, premetto che non conosco il motore scaleauto ma dai dati tecnici con entrambe i motori le vetture NSR ne risulterebbero svantaggiate, o pari giri ma meno trazione magnetica o meno giri e più magnetismo mentre le altre macchine potrebbero montare il motore che gli darebbe il massimo dei giri e del magnetismo


    off-set - come tutti noi sappiamo le macchine NSR hanno solo il banchino off-set 0 (basta misurare), permettere alle altre vetture il banchino off-set 0.5 vuol dire dargli un ulteriore vantaggio, basta usare anche li il banchino 0 e se il produttore non lo prevede si può montare lo slot it o l'mb che per fortuna sono compatibili.


Altro discorso che affronterei è quello delle gomme, il panorama dei club italiano per quanto riguarda le piste è molto variegato e di gomme che vadano bene ovunque ce ne sono poche , anzi molto poche, per non dire solo una che sono le NSR. Sempre da esperienza diretta le stesse gomme montate oggi sulle GT3 se montate su cerchio da 17 senza incollarle non hanno problemi di stallonamenti e neanche dei famosi mirtilli. quindi per un regolamento che si propone come elemento unificante nei vari club è un prerequisito fondamentale, non saranno le migliori su tutti i fondi ma sono le uniche che permettono buone prestazioni ovunque senza dare problemi da nessuna parte.

Tutto questo è solo per contribuire...
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Slot non per gioco ma per passione!


Ultima modifica di Astrax il Gio 09 Lug 2015 11:20, modificato 2 volte in totale
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guido
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Registrato: Jun 21, 2001
Messaggi: 216
Località: Napoli/Città della Pieve

MessaggioInviato: Gio 09 Lug 2015 10:10    Oggetto: gt3 Rispondi citando

benissimo a quando una prima gara?
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ma è spugna!!!!!!!!
non è ponte è pontissimo!!!!!!
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colposition
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Registrato: Mar 25, 2002
Messaggi: 89
Località: monza

MessaggioInviato: Gio 09 Lug 2015 12:13    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Giacumin ciao a tutti

Ho letto i vari post degli appassionati e per vari motivi devo ammettere che tutti offrono spunti e considerazioni degni di approfondimento.
Chi mi conosce sa benissimo che le categorie "toste" mi appassionano e questa è proprio una di quelle.
Ricordo bene le spese affrontate per simili campionati e per lo stesso motivo riconosco le ragioni del Muffo, è anche vero che noi non giochiamo e se si tratta del nostro Hobby preferito qualche soldino dobbiamo pur spenderlo senza dimenticare che nella vita di tutti i giorni ci sono spese ben più importanti da affrontare.
A tal proposito lancio una proposta, forse "populista" ma che credo sia il momento di mettere in pratica, viste le condizioni economiche di questo nostro povero paese.
All'atto dell'iscrizione della squadra/singolo al campionato Italiano/Interregionale gli slottisti potrebbero avere diritto ad una scontistica adeguata (con un limite di spesa o che sò) per affrontare i vari test, del resto noi slottisti racing siamo veicoli pubblicitari importanti per gli amici produttori e in periodi di vacche magre una mano da loro me la aspetterei.
La seconda proposta sarebbe la seguente:
Suddivisione delle squadre (se a squadre sarà organizzato il campionato) in PRO e Junior, queste ultime dovranno scegliere tra un ventaglio di modelli più performante mentre i primi avranno scelta tra un elenco di vetture meno veloci, in questo modo riduciamo certamente l'acquisto di ricambistica per le prove libere.
Comunque, in fin dei conti il messaggio penso sia chiaro, tutto costa sempre di più e nessuno deve rimanere indietro, soprattutto i giovani che sono i più svantaggiati e che in questo ambiente scarseggiano in modo preoccupante.


Sembro un rappresentante del M5S.

Enzo P.
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MIMMO
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Messaggi: 540

MessaggioInviato: Gio 09 Lug 2015 13:43    Oggetto: Rispondi citando

Ciao a tutti.
Mi complimento per il regolamento1
Nel montare il baby King nel supporto della Ferrari ho notato che l lamelle dove si saldano i fili non permettono il perfetto incastro e quindi il fissaggio del motore tramite viti.
Che fare? Smile
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l'importante è arrivare...............e non farmi inc......are
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 3160
Località: Milano

MessaggioInviato: Gio 09 Lug 2015 16:00    Oggetto: Rispondi citando

Piega le lammelle verso l'alto.

I motori cassa lunga sono tutti uguali, se ci sta uno ci stanno tutti.
Anche nel supporto motore NSR, la sospensione interferisce con la lamella se non la pieghi.
_________________
Giacomo
giacomo@italiaslot.it
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MIMMO
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Registrato: Jul 14, 2005
Messaggi: 540

MessaggioInviato: Gio 09 Lug 2015 20:26    Oggetto: Rispondi citando

Giacomo ha scritto:
Piega le lammelle verso l'alto.

I motori cassa lunga sono tutti uguali, se ci sta uno ci stanno tutti.
Anche nel supporto motore NSR, la sospensione interferisce con la lamella se non la pieghi.

Grazie della risposta. Comunque il motore sta inclinato e non perfettamente in linea con il supporto. Smile
_________________
l'importante è arrivare...............e non farmi inc......are
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Emicron
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Registrato: Jan 18, 2010
Messaggi: 66

MessaggioInviato: Ven 10 Lug 2015 8:50    Oggetto: Rispondi citando

Domanda sui banchini:
sono ammessi banchini di durezze differenti se specificati nella pagina del produttore .... ???
Pagina del produttore si intende a catalogo di NSR/SCALE/Slot.It/BlackArrow.. ???
Oppure come pag del produttore si intende la pagina del regolamento dedicato a NSR/ SCAL etc etc??.

(in altre parole solo banchini slot.it a differente durezza?)

Altra domanda: Scaleauto SLS ha telaio RT2.A meno di sostituzione con l'RT3,da catalogo Scaleauto dovrebbe montare un banchino AW che non e' il SC6524.. ma il SC6521. E' prevista tale opzione?

Altro chiarimento: Cerchi che devono montare obbligatoriamente il copricerchio... vengono quindi esclusi dall'utilizzo i cerchi "belli esteticamente" come quelli di sloting+ o scaleauto che non necessitano (e non possono) montare il copricerchio?

Ciao
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alibaba
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Registrato: Apr 18, 2003
Messaggi: 2656
Località: Napoli

MessaggioInviato: Ven 10 Lug 2015 10:03    Oggetto: Rispondi citando

L'idea è molto bella, ma c'è troppa roba da provare e confrontare...
Ci vuole tempo, materiale e la pista a disposizione, diventa troppo professionale per avvicinare nuovi adepti di questi tempi.
Va bene per chi fa slot "ad un certo livello", non per i comuni mortali.
Forse l'introduzione di una versione entry level con forti limitazioni e classifiche separate potrebbe migliorare le cose.
La varietà di modelli presenti e futuri lo renderà spettacolare fino a quando non uscirà fuori la macchina che va più forte delle altre e, come sempre, tutti finiranno per utilizzare quella...
Speriamo bene!

Alibaba
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maxxis
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Messaggi: 72
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MessaggioInviato: Ven 10 Lug 2015 13:12    Oggetto: Rispondi citando

    off-set - come tutti noi sappiamo le macchine NSR hanno solo il banchino off-set 0 (basta misurare), permettere alle altre vetture il banchino off-set 0.5 vuol dire dargli un ulteriore vantaggio, basta usare anche li il banchino 0 ......


Giacomo...piuttosto che spiegarci come si monta un motore a cassa lunga.....sarebbe doveroso spiegare questa anomalia di trattamento nell'off-set tra banchini NSR e Slot.it.....
grazie
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alf49
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Registrato: Jun 05, 2006
Messaggi: 123

MessaggioInviato: Ven 10 Lug 2015 15:50    Oggetto: Rispondi citando

Premesso che concordo con molti amici slottisti nell'ammettere che la cat. GT3 open sia molto interessante e che sia venuto il momento di regolamentare questa categoria sia a livello interregionale che nazionale
(anche perché a parere mio è una categoria molto seguita nella realtà
attuale delle corse vere leggi Campionato Blancpain Series GT3 sprint ed endurance-a fine mese luglio ci sarà la gara regina della stagione ovvero la 24 ore di Spa con un numero altissimo di partecipanti).
Come hanno già scritto anche altri amici di Firenze, noi al Mini Team Firenze già dallo scorso anno 2014 abbiamo cominciato a fare gare
con macchine GT3 oltre che Nsr anche di altre marche (denominato appunto
GT3 open) e devo dire che le gare sono state molto combattute e con una
varietà di modelli molto interessanti.
Per il motore abbiamo usato prevalentemente il Baby King Nsr (e ritengo che sia il motore ideale per questa categoria) oltre che l'NC 14 Speeder Ninco per alcuni modelli.
Per le gomme concordo con "Astrax" ovvero che le migliori gomme siano Nsr e soprattutto quelle già incollate o da incollare su cerchio (per capirci quelle ora bianche Nsr per GT3) ma non escluderei anche quelle proposte da Giacomo ovvero le Slot.it F22 cod. 1207F22 20x10 (diam int. 1Cool non
incollate al cerchio (da verificare).
Ovviamente sarà opportuno trovare una soluzione univoca ovvero o tutti con gomme incollate oppure no.
Per tutto il resto rimane aperta la discussione e sono sicuro che si potrà trovare un punto di incontro per le varie altre parti del regolamento.
Proporrei anche di ammettere telai HRS/2 Slot.it (con banchino AW) su cui poter montare carrozzerie di altre marche (leggi Carrera, Scalextric o altro veramente ben fatte e molto belle dal punto di vista estetico).
Faccio una ultima considerazione ovvero che non ritengo che ci siano dei modelli e delle marche prevalenti su altre in quanto da varie prove comparative fatte al Mini Team Firenze, le prestazioni dei vari modelli sono molto ben bilanciate ed equilibrate tra loro (tutto dipende come è ovvio dalla buona messa a punto della macchina).
Credo comunque che la discussione sia ancora aperta.
Un saluto a tutti...e VIVA LO SLOT
Alfredo S. (Mini Team Firenze) Laughing Laughing Laughing
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RobyMSC
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Registrato: Oct 09, 2003
Messaggi: 750
Località: ALBA CN

MessaggioInviato: Ven 10 Lug 2015 15:56    Oggetto: Rispondi citando

Ciao
Noi del basso Piemonte sono già da alcuni anni che corriamo un GT3 OPEN, ma ancora più OPEN perché abbiamo ammesso anche macchine che nella realtà non corrono il GT3 ma sono GT AW come l ‘Honda Scaleauto e la Zonda.
Visto il regolamento pubblicato permettetemi di raccontare la nostra esperienza.
Come prima esperienza abbiamo fatto riferimento al regolamento NSR, di modo che chi possedeva un modello NSR non aveva bisogno di modifiche per venire a gareggiare da noi, quindi motore Baby King e ruote più cerchio NSR. Con il Baby king che gira al contrario le Scaleauto e il banchino 0.5 dominavano le classifiche, per cui bisognava equilibrare le prestazioni e così abbiamo concesso l’ uso del UTA sulle NSR, in questo modo le prestazioni erano quasi simili o perlomeno le NSR se la giocavano meglio .
Per motivi pratici abbiamo abbandonato le ruote incollate e tornite NSR per passare a ruote fornite ad ogni gara su cerchi da 16.00 – 15.8. In questa configurazione e con il banchino 0.5 alcune Scaleauto erano praticamente ferme trattenute dall’effetto magnetico mentre alcune (Honda e Spyker per esempio) riuscivano a sfruttare per bene l’effetto magnetico diventando imprendibili, anche troppo e non c’era più storia. Si è dovuto ricorrere nuovamente ai ripari e dopo un serie di misurazioni delle altezza da terra dei banchini SLOT.IT 0.0 e 0.5 OFFSET, NSE, SCALEAUTO e Black Arrow siamo giunti alla conclusione di rendere illegale il banchino 0.5 Slot.it perché la differenza con gli altri banchini era troppa; cioè il motore erano più basso di 0.5 – 0.6 mm. , sembra poco ma cambia in trazione magnetica; alcuni motori erano quasi attaccati alla bandella. Dalle misurazioni fatte a i banchini Slot.it 0.0, NSR e Black Arrow abbiano riscontrato una differenza minima mentre lo Scaleauto è ancora troppo alto da terra per cui non competitivo come gli altri.
Finalmente abbiamo raggiunto di nuovo un buon equilibrio delle prestazioni, NSR, Black Arrow e Scaleauto se la giocano quasi alla pari.
Spero che questa nostra esperienza insieme alle vostre possa definire meglio il regolamento.
ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
_________________
Roberto Santucci

WWW.GRANDASLOT.COM
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 3160
Località: Milano

MessaggioInviato: Ven 10 Lug 2015 16:56    Oggetto: Rispondi citando

Premesso che questo regolamento è un poco anticipato rispetto al suo contenuto (i telai Scaleauto devono ancora uscire, le Scalextric PCR anche), questo forum denominato GT3 Open - Parliamone, serve proprio per far emergere possibili problematiche.
E' ovvio che solo mettendo mano alle macchine e iniziando a farci le gare si potrà stabilire le modifiche da apportare.
Più indicazioni ci saranno, più valutazioni si potranno fare.


Emicron ha scritto:
Domanda sui banchini:
sono ammessi banchini di durezze differenti se specificati nella pagina del produttore .... ???
Pagina del produttore si intende a catalogo di NSR/SCALE/Slot.It/BlackArrow.. ???
Oppure come pag del produttore si intende la pagina del regolamento dedicato a NSR/ SCAL etc etc??.

(in altre parole solo banchini slot.it a differente durezza?)

Altra domanda: Scaleauto SLS ha telaio RT2.A meno di sostituzione con l'RT3,da catalogo Scaleauto dovrebbe montare un banchino AW che non e' il SC6524.. ma il SC6521. E' prevista tale opzione?

Altro chiarimento: Cerchi che devono montare obbligatoriamente il copricerchio... vengono quindi esclusi dall'utilizzo i cerchi "belli esteticamente" come quelli di sloting+ o scaleauto che non necessitano (e non possono) montare il copricerchio?

Ciao


Per pagina del produttore si intende quella del regolamento.

Le Scalextric PCR sono le uniche a poter montare i supporti motore Slot.it.
Al momento non sappiamo ancora se uscirà un kit con meccanica completa dedicato ai telai PCR. Si è preferito lasciare momentaneamente provvisoria questa opzione.
Per gli altri modelli si è cercato di mantenere il supporto motore di serie, appena usciranno le PCR ne sapremo di più e aggiusteremo il tiro.

Mercedes SLS Scaleauto
Anche in questo caso, fino a che non saranno in commercio i telai dedicati, non è possibile avere una scheda tecnica precisa.
Se la Mercedes avrà un nuovo telaio, il discorso cade, altrimenti si correggerà il regolamento inserendo il supporto motore.
Per il momento mi pare logico che si possa utilizzare.

Copricerchi
Non viene escluso nessun cerchio.
Riguardo ai copricerchi pare essere una cosa poco gradita quando sono inseriti come obbligatori in tutti i regolamenti.
E' una questione estetica, però se devono entrare sempre in discussione, li togliamo e non se ne parli più.
Comunque i copricerchi si possono adattare, mi hai dato spunto per un prossimo articolo della serie "Facile facile" - Come adattare i copricerchi.
_________________
Giacomo
giacomo@italiaslot.it
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