24° VINTAGE MEETING - 5/5/2013 - Torna il Meeting Vintage giunto quest'anno alla 24. edizione. Organizzato dall'ECA Club si disputerà nel primo week end di Maggio sulla pista Carrera 6 corsie, che lo Slot_up allestirà appositamente nella propria sede di Roncole Verdi. Il tema scelto que

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24° VINTAGE MEETING - 5/5/2013
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Autore Messaggio
ufo
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Registrato: Feb 21, 2003
Messaggi: 231
Località: Rivalta

MessaggioInviato: Lun 18 Feb 2013 11:27    Oggetto: 24° VINTAGE MEETING - 5/5/2013 Rispondi citando

Torna il Meeting Vintage giunto quest'anno alla 24. edizione. Organizzato dall'ECA Club si disputerà nel primo week end di Maggio sulla pista Carrera 6 corsie, che lo Slot_up allestirà appositamente nella propria sede di Roncole Verdi.
Il tema scelto quest'anno è la 12 Ore di Sebring fino al 1972, quindi potranno partecipare tutti i modelli Vintage, prodotti entro il 1972 sia in scala 1/32 che 1/24, riproducenti macchine da corsa che abbiano partecipato alla mitica gara endurance Americana. (nb. in caso di livrea fedele, è previsto un bonus di 2 punti)



Qui di seguito il regolamento del Meeting:

Lo spirito di questo Meeting è di raggruppare modelli slot racing in scala 1/24 e 1/32 i più fedeli possibile all’originale. Gli scratchbuild possono partecipare con una piccola penalizzazione.
Il Meeting è suddiviso in due parti: il Concorso di presentazione (con votazione dei modelli da parte della giuria) e la gara. La classifica del Concorso prevede un punteggio maggiore (60% circa) rispetto alla gara.

REGOLAMENTO SPORTIVO

1. Ogni concorrente potrà presentare un solo modello per categoria (1/24 e 1/32)
2. I modelli presentati dovranno essere riproduzioni fedeli di modelli reali costruiti prima del 31/12/1972.
3. Ogni concorrente dovrà presentare alla Direzione i propri modelli a partire dalle ore 17 di sabato per l’iscrizione. La quota di iscrizione è di € 20 a pilota.
4. La votazione dei modelli per il concorso si svolgerà il sabato dopo le ore 18 e sarà effettuata da una giuria, composta da 5 membri. Non si potrà votare il proprio modello.
5. I giudici dovranno votare assegnando un punteggio da 1 a 6 per i seguenti criteri: Originalità, Fedeltà riproduttiva, Aspetto complessivo. Dalla somma di tutti i voti validi si otterrà la classifica del Concorso di presentazione.
6. Il punteggio del Concorso sarà il seguente: al 1° 60 punti, al 2° 48, al 3° 42, al 4° 40, al 5° 38, al 6° 36 al 7° 34, all’8° 32, al 9° 30, etc. fino al 23° che avrà 2 punti. Dal 24° in poi 1 punto.
7. La domenica si svolgeranno le gare 1/32 e 1/24 con durata di 3’ a manche.
8. Le batterie saranno formate a discrezione della Direzione in base alle prestazioni dei modelli.
9. Alla classifica finale della gara verrà attribuito un punteggio inferiore rispetto al concorso vale a dire: al 1° 40 punti, al 2° 33, al 3° 27, al 4° 24, al 5° 21, al 6° 19 e via di seguito.
10. Dalla somma delle due classifiche (Concorso + Gara) saranno dedotti eventuali punti di penalità si otterrà il vincitore del Meeting.
11. Eventuali contestazioni verranno definite dalla Commissione Tecnica formata da 3 partecipanti.
12. I concorrenti potranno presentare i modelli accompagnando documentazione fotografica (max 2 foto)

REGOLAMENTO TECNICO

-A. Lo spirito del Meeting è quello di avere modelli prodotti fino al 1972, il più fedeli possibili all’originale con telaio, carrozzeria e tipo di motore* della stessa Marca. Pertanto i modelli non conformi potranno partecipare ma dovranno detrarre alcuni punti di penalità dal totale dei punti finali.
-B. Tutte le gomme dovranno essere di colore nero. E’ consentito l’uso di gomme repro. Le gomme in spugna sono consentite solo se presenti nel modello originale e con una penalità. Vietato l’uso del mou sulle gomme.
-C. Tutti i magneti sul telaio sono vietati. E’ consentito appesantire il modello solo con piombo fissato all’interno del modello, non visibile dall’esterno. I modelli con motore a magnete scoperto dovranno avere un’altezza di 3 mm sotto il magnete stesso.
-D. E’ consentito abbassare la carrozzeria per rendere il modello più realistico modificandone gli attacchi. La carrozzeria non si potrà comunque tagliare o limare. E’ consentita solo l’aggiunta di materiale/particolari per migliorare l’estetica e non l’asportazione di parti. Le parti aggiunte non possono essere fotoincisioni moderne.
La carrozzeria dovrà essere solidamente fissata al telaio: non potrà quindi basculare.
- E. Carreggiata max: 1/32 62 mm. 1/24 75 mm
- F. Sono vietati i telai con motori angle winder
- G. Le penalità previste sono le seguenti:
Telaio/carrozzeria di marche diverse (purchè slot) - 3 punti
Carrozzeria termoformata (anche se originale) - 2 punti
Gomme in spugna - 1 punto
Motore di tipo diverso dall’originale * - 3 punti
Scratch (parti di marche diverse o autocostruiti) - 6 punti
- H. Bonus per i modelli riproducente una vettura che ha
corso la 12 Ore di Sebring (documentato con max 2 foto) + 2 punti
Premio Rarità stabilito dalla giuria da 4 a 1 punto

*per tipo motore si intende il D16, il D26, il D36 l’X88 etc.

Per qualsiasi informazione o richiesta di chiarimenti, non esitate a domandare. Più avanti verrà pubblicato il programma dettagliato della manifestazione.

Franco Uliana
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ufo
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MessaggioInviato: Lun 29 Apr 2013 8:08    Oggetto: Rispondi citando

Ci siamo quasi, manca pochissimo al Meeting.
Le macchine sono pronte...







....i premi acquistati, l'albergo prenotato, il menù della cena fissato, la giuria formata. Infine la pista Carrera 6 corsie verrà montata in questi giorni dai fantastici ragazzi dello Slot_up, che per il terzo anno ospiterà il Meeting Vintage.
Allora appuntamento per tutti gli appassionati a partire dalle ore 10 di sabato 4 maggio a Roncole.
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MessaggioInviato: Ven 03 Mag 2013 8:06    Oggetto: Rispondi citando

Ultime News da Roncole: la pista Carrera è stata montata ed entro stasera verrà ultimata con settori e bollini-corsia.
Grazie a tutto lo Slot_up per l'impegno e la serietà da veri professionisti dello slot.
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MessaggioInviato: Lun 06 Mag 2013 17:12    Oggetto: Rispondi citando

Ecco di seguito clessifiche, punteggi e risultati del Meeting





Un ringraziamento a tutti i partecipanti e ai ragazzi dello Slot_up che hanno supportato la manifestazione con il solito impegno.

Franco
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ufo
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gilles
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MessaggioInviato: Mar 07 Mag 2013 12:15    Oggetto: Rispondi citando

Qualche foto del Concorso di Eleganza.



Cominciamo con le 1:32


la Ferrari 275P Monogram di Alfonso Lolli


la Ferrari 250 LM 64 Monogram di Mimmo Martinez


la Lister Jaguar su telaio Riggen di Roberto Dall'Asta


la Cobra della Revell di Alessandro Massarelli


la Ford GT40 Cox di Massarelli /Caramazza


la Ferrari 250 GTO della Revell di Antonio Mandelli


la Ferrari 250 LM 64 Monogram di Maurizio Senzioni


la Corvette Russkit di Luciano Luppi


la Bizzarrini Riko di Roberto Santucci


la Lister Jaguar su telaio Riggen di Roberto Bigi


la Corvette Revell di Lorenzo Ghidini


l'Alfa Romeo 33 Fleischamnn di Disi Melotti


la Ferrari 250 LM Eldon Concours di Fabio Morini


la Corvette della Nichimo di Pino Capone


la Ferrari Cox di Riccardo Chiriatti sostituita poi all'ultimissimo con una Mercedes 300 SL della Revell


la Ford Gt40 MkIV Cox di Roberto Robattino


la Ferrari 250 GTO LM 64 di Giovanni Montiglio


la Bizzarrini Riko di Franco Uliana


la Sumbeam Alpine della Revell di Pietro Razzano


la Ferrari 512S su telaio Riggen di Maurizio Primo


la Cobra Coupe Daytona della Strombecker di Gabriele Arnaboldi


Ultima modifica di gilles il Mar 07 Mag 2013 15:48, modificato 1 volta in totale
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gilles
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MessaggioInviato: Mar 07 Mag 2013 15:23    Oggetto: Rispondi citando

Proseguiamo con le 1:24...


l'Alfa Romeo GT AM su telaio Russkit di Maurizio Primo


la Cobra Coupe Daytona della Lindberg di Pietro Razzano


la Chaparral 2D Russkit di Franco Uliana


la Ford GT X1 Revell di Roberto Robattino


la Ferrari P2 Russkit di Giovanni Montiglio


la Porsche Carrera 6 Russkit di Riccardo Chiriatti


la Lola T70 Carrera di Pino Capone


la Ferrari 250 LM 64 K&B di Fabio Morini


la Lola T70 Tamiya di Disi Melotti


la Ferrari P2 K&B di Lorenzo Ghidini


la Porsche Carrera 6 Russkit di Roberto Bigi


la Chaparral 2c Russkit di Roberto Santucci


la Maserati Birdcage Russkit di Gabriele Arnaboldi


la Lola T70 di Luciano Luppi


la Ferrari California Spyder di Maurizio Senzioni


la Corvette MPC di Alessandro Massarelli


la Ferrari 250 LM 64 K&B di Massarelli/Caramazza


la Ferrari Dino 206 Unicar di Antonio Mandelli


la Chaparral 2d Russkit di Roberto Dall'Asta


la Ferrari P3 Unicar di Alfonso Lolli


la Ford GT40 Spyder Monogram di Mimmo Martinez


la Lola T70 spyder K&B Mecom Racing di Palma Mantaci
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gilles
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MessaggioInviato: Mar 07 Mag 2013 16:34    Oggetto: Rispondi citando

Quest'anno sono stati scelti dei giudici inediti.

Riccardo Chiriatti, Angelo Raiola, Pino Capone, Disi Melotti e Luciano Luppi.
Maurizio Primo è stato giudice delle auto "dei giudici"...

Eccoli all'opera...








Pietro Razzano e Roberto Santucci


Maurizio Senzioni

Si potevano fare anche buoni scambi...






nelle cassettine c'erano oggetti interessanti...


anche questo prezioso telaio Mondial


o questo telaio Russkit
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RobyMSC
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MessaggioInviato: Mer 08 Mag 2013 9:25    Oggetto: Rispondi citando

Ciao
Per la prima volta ho partecipato al Meeting ed è stato un week end slottistico al di fuori dei soliti canoni a cui sono solito.
Una full immersion in un mondo Vintage solo vissuto tramite internet ma che grazie al supporto tecnico del gruppo dell 'ECA a partire da Franco Uliana, che mi ha messo a disposizione due splendide auto per la gara, e alle info tecniche di Razzano e Robattino mi hanno permesso di capirne di più e appassionarmi anche a questi modelli.
Un ringraziamento allo staff di Slot Up che con la loro disponibilità e accoglienza hanno permesso questo evento, smontando e rimontando due piste in tempi brevissimi.

Alla prossima

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
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Roberto Santucci

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iSakurambo
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MessaggioInviato: Mer 08 Mag 2013 10:41    Oggetto: Rispondi citando

gilles ha scritto:
Qualche foto del Concorso di Eleganza.





Ho assistito alla giornata di Sabato accompagnando Bigi e dall'Asta (per i curiosi sono il "pelato" di fianco ai Roberti)

Ambiente molto bello e disteso e pur sentendomi "piccolo piccolo" tra persone che hanno grande esperienza, mi sono trovato molto a mio agio, tutti gentili e disponibili. Ho acquistato un telaio ed un motore, primi passi per partecipare anch'io l'anno prossimo!
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MessaggioInviato: Gio 09 Mag 2013 10:23    Oggetto: Rispondi citando

Passiamo alla cena di gala del sabato sera tenutasi alla Locanda del Lupo di Soragna.
Eccovi qualche immagine della serata.















E finalmente Franco Uliana dopo aver ringraziato brevemente tutti gli intervenuti ha dato i risultati del Concorso di Eleganza...









Sorpresa al momento del dolce... per festeggiare il compleanno ed i suoi 50 anni di slot Giovanni Montiglio ci ha fatto trovare una sorpresa... squisita... non è mancato un brindisi per ricordare Salvatore Noviello.





fotografare il fotografo...









Riccardo Chiriatti





Da sin.: Giovanni Montiglio, Maurizio Primo e Franco Uliana







Ultima modifica di gilles il Ven 10 Mag 2013 10:40, modificato 1 volta in totale
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MessaggioInviato: Gio 09 Mag 2013 15:57    Oggetto: Rispondi citando

E veniamo alla domenica mattina... la giornata riservata alle gare in pista...

Qui una bella immagine del parco chiuso delle 1:24



Qui sotto la mia Lola T70 Mk I Mecom Racing della K&B nella versione che prese parte alla 12 Ore di Sebring del 1965 con l'equipaggio John Cannon, qui alla guida, e Jack Saunders, magistralmente preparatami per l'occasione dal modellista torinese Francesco Forleo e presentata in concorso da Palma Mantaci; secondo me avrebbe meritato qualche punto in più nel Concorso... sesto posto per lei...



Qui sotto invece la mia Maserati Tipo 61 Birdcage #2472 della Scuderia americana Camoradi nella versione che prese parte alla 12 Ore di Sebring del 1961 con Striling Moss, qui alla guida, e Graham Hill; è una Russkit. Il telaio tubolare è stato montato per me seguendo le istruzioni dell'epoca dalle sapienti mani di Gianni Scribano mentre la carrozzeria è stata decorata dal mitico Paolo Dapretto... dal vivo è veramente bellissima... secondo posto per lei...



Si è cominciato con la 1:32; qui la partenza della prima batteria





Qualche primo piano per Alfonso Lolli... il Signore de...lle Unicar... ormai slottista solo in queste giornate vintage....







Partenza seconda batteria 1:32



moi méme, Gabriele Arnaboldi in versione ECA Club



Terza batteria 1:32





Quarta batteria 1:32



Un particolare dello strano spoiler della Iso-Grifo Riko di Uliana...





Ultima modifica di gilles il Mar 14 Mag 2013 15:03, modificato 2 volte in totale
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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013 9:56    Oggetto: Rispondi citando

Passiamo all'1:24...

Cominciamo con la prima batteria.









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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013 10:38    Oggetto: Rispondi citando

La fortuna ha voluto poi che l'arrivo delle cibarie precedentemente ordinate abbia coinciso con la partenza della MotoGp... pausa pranzo/tv per tutti...











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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013 13:40    Oggetto: Rispondi citando

Si è quindi proseguito con la seconda batteria...



un primo piano della Lola T70 di Luciano Luppi



Terza batteria...







Quarta batteria... Russkit Festival...













le signore dei box...





l'impegno in pista...





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gilles
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MessaggioInviato: Sab 11 Mag 2013 14:24    Oggetto: Rispondi citando

E veniamo ora alle classifiche cumulative di Concorso d'Eleganza e Gara

classifica 1:32



classifica 1:24



classifica combinata

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