PRS Endurance Series 2013 - Si tratta di un campionato articolato su 6 gare da 4 ore ciascuna, da disputarsi nel corso dell’anno solare (da gennaio a dicembre) con pausa estiva nei mesi di luglio ed agosto, con la possibilità di scartare un risultato. Di queste 6 gare, 5 verranno c

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PRS Endurance Series 2013
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Autore Messaggio
tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Ven 25 Gen 2013 19:33    Oggetto: PRS Endurance Series 2013 Rispondi citando

Si tratta di un campionato articolato su 6 gare da 4 ore ciascuna, da disputarsi nel corso dell’anno solare (da gennaio a dicembre) con pausa estiva nei mesi di luglio ed agosto, con la possibilità di scartare un risultato.
Di queste 6 gare, 5 verranno corse su piste permanenti di club e 1 su pista “neutra” montata ad hoc per l’occasione; in quest’ultimo caso il punteggio realizzato (escluso i bonus) verrà corretto applicando un coefficiente di 1,75 (ovvero i punti ottenuti verranno moltiplicati per 1,75 + i punti bonus).

Le piste di club sono:
• Genova – Grifoni Ninco 6 corsie
• Milano – Milano Slot Ninco 6 corsie
• Milano – Brianza Slot Club Ninco 8 corsie
• Roncole Verdi – Slot_Up Ninco 8 corsie
• Cerano – I Cicloni Ninco 6 corsie
Le pista “neutra”:
• Rovigo – Rovigo Slot Club Ninco 8 corsie

La giornata di gara è a scelta fra sabato e domenica, con priorità di scelta alle squadre che partecipano all’intero campionato; su pista a 6 corsie sono ammesse al massimo 7 squadre a giornata, su pista ad 8 corsie al massimo 9 squadre a giornata.
Possibilità di scartare il peggiore risultato, mentre gli eventuali punti bonus accumulati non vengono scartati.
I punti bonus vengono assegnati alle squadre che corrono sempre con gli stessi piloti; 1 punto (a partire dalla seconda gara) ad aumentare fino ad un massimo di 3 punti a gara.

E' stato creato un elenco di piloti denominati “PRO” in base ai risultati ottenuti nel 2011 e nel 2012; verranno inseriti nella categoria “PRO” anche nomi di piloti che, pur non avendo preso parte negli anni passati a questo campionato, rientrano di fatto fra questi.
A tale punto la Commissione si riserva la facoltà (con ampio preavviso) di avvisare la squadra che quel pilota anche se non nell’elenco rientra fra i “PRO”.
Gli equipaggi devono essere composti da 3 piloti, con al massimo all’interno 2 piloti “PRO”.

L’iscrizione della squadra per l’intero campionato deve avvenire entro il 15/02/2012, fornendo almeno 3 nominativi, con al massimo 2 “PRO”.
Ci sono 2 tipi di squadre; quelle che partecipano all’intero campionato inviando l’iscrizione entro il 15/02/2012 e quelle che partecipano “occasionalmente” alle singole gare; in questo caso l’iscrizione deve arrivare entro il giovedì prima della gara.
Per le squadre che partecipano all’intero campionato, almeno 2 dei nominativi forniti devono essere sempre presenti, il terzo può essere anche diverso e cambiare ad ogni gara, ma non può essere un nominativo di un’altra squadra iscritta all’intero campionato.
Un pilota iscritto ad inizio anno per una squadra, può correre una o più gare per squadre che non partecipano all’intero campionato.

La quota di iscrizione alla gara è di €30 (quota che resta interamente al club) e comprende la fornitura del motore e delle gomme.

Due categorie di auto:
1. Gruppo A: peso minimo carrozzeria 18 grammi
2. Gruppo B: senza peso minimo carrozzeria

Nel corso del campionato si possono utilizzare al massimo 3 volte le auto dello stesso gruppo, mentre lo stesso modello può essere utilizzato al massimo due volte, non consecutive, se con tale modello si arriva nelle prime 5 posizioni.
Il regolamento tecnico viene aggiornato due volte nel corso dell’anno; l’1/12 ed il 1/07.
Il punteggio sarà il seguente: 70, 65, 60, 56, 54, 52, … , 44, 43, 42 ecc…

Orario di gara:
08,00 Apertura pista
08,30-11,00 Prove libere (un pilota per squadra, una squadra per corsia)
11,00-11,45 Verifiche tecniche
12,00-16,00 Gara – A seguire premiazioni
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Ven 25 Gen 2013 19:34    Oggetto: Rispondi citando

Elenco piloti “PRO”

• ADDIA Roberto
• ARTURI Mario
• BALLOTTA Rossano
• BIACCHI Claudio
• BORGARELLI Livio
• BULZONI Roberto
• CAVANNA Claudio
• CUOMO Lorenzo
• FABBRI Gianluca
• FERRI Davide
• GRASSI Michele
• GUARISCO Mauro
• MELIOLI Tommaso
• MUFALLI Franco
• PICCINNI Enzo
• PINELLI Luca
• QUARANTA Michelangelo
• ROSSETTO Fabrizio
• TREZZI Alessandro
• TROLLI Jarno
• VANDONE Antonio
• ZANOLLI Mario
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Ven 25 Gen 2013 19:35    Oggetto: Rispondi citando

Date campionato:

Febbraio: 23-24 Slot_Up (Roncole Verdi)
Marzo: 23-24 BSN (Villasanta)
Maggio: 11-12 Milano Slot
Giugno: 08-09 Autosprint – Grifoni (Genova)
Ottobre: 12-13 I Cicloni (Cerano)
Dicembre: 30-01 Rovigo Slot Club (Rovigo)
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Ven 25 Gen 2013 19:39    Oggetto: Rispondi citando

La presentazione del campionato, il regolamento tecnico e le schede di omologazione le potete trovare sul sito www.prsslot.it alla voce "Regolamenti - Race Rules".

Per le comunicazioni potete utilizzare il seguente indirizzo mail: tommaso@prsslot.it


Spero di vedervi presto in pista...

Tommaso
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colposition
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Registrato: Mar 25, 2002
Messaggi: 89
Località: monza

MessaggioInviato: Lun 28 Gen 2013 13:16    Oggetto: Rispondi citando

Molto interessante la formula, mi piacerebbe conoscere i commenti e le intenzioni degli amici slottisti interessati.

Ciao a tutti

Enzo
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crc_73
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Registrato: Feb 14, 2012
Messaggi: 136
Località: Genova

MessaggioInviato: Lun 28 Gen 2013 23:49    Oggetto: a Rispondi citando

Non vedo l'ora che inizi!

Domanda per Tommy: ma la GT1 scaleauto non è omologata o è una dimenticanza?
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2013 10:06    Oggetto: Rispondi citando

Ciao,

la GT One della Scaleauto/ProSlot, come la Dallara della Spirit e tante altre, non sono state inserite in quanto non si trovano più facilmente in commercio.
Nel caso specifico della GT One, l'auto si è ancora in catalogo, ma il telaio morbido è irreperibile da anni; dando troppo vantaggio rispetto a quello originale e non essendoci ad occhio nudo differenze fra i due per differenziarli (ad esempio colore, versione stampata sul telaio ecc...) ho preferito eliminarla dalla lista per evitare di non svantaggiare coloro che non riescono ad avere il telaio morbido.
In compenso ci sono ben 5 modelli nuovi.... Very Happy Very Happy Very Happy

Tommaso
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crc_73
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Registrato: Feb 14, 2012
Messaggi: 136
Località: Genova

MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2013 11:54    Oggetto: a Rispondi citando

Grazie per la delucidazione... Laughing

Però è un peccato, basterebbe usare i telai della radical che sono compatibili e riconoscibili.

Un saluto nostalgico Crying or Very sad
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2013 12:11    Oggetto: Rispondi citando

si potrebbero utilizzare si... ma che mostri di macchine verrebbero fuori?!? Sul telaio mancano tutte le pancie....

Tommaso
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mb
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Registrato: Mar 29, 2001
Messaggi: 874

MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2013 13:08    Oggetto: Rispondi citando

Sono CALUDO

Ho letto un pó tutto il programma e non mi dispiace, condivido la scelta di Tommaso riguardo la Toyota, finalmente qualcuno che ragiona con la testa del concorrente e non si limita a prese di posizione...

Vorrei sapere un paio di cose che non sono riuscito a chiederti sabato, e precisamente se il motore è già disponibile e se sarà reperibile da vari negozianti fissi/online e chi si curerà di effettuare le verifiche.. ?

Per adesso è tutto
Un saluto Claudio

P.S. Rifletti sul pignone da 10 diametro 6 mm perché quelli in nylon di scaleauto e MB slot costano poco, si montano facilmente e con le corone scomponibili non hanno problemi..
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
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MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2013 15:43    Oggetto: Rispondi citando

I motori arriveranno giovedì e da lunedì prossimo saranno disponibili in tutti i negozi.
Per quanto riguarda le verifiche ci sarò sempre io per entrambe le giornate di gara, poi a turno mi farò aiutare da un'altra persona.

Per quanto riguarda i pignoni, come ti avevo detto, la mia idea era quello di lasciarlo libero, sia come dentatura, sia come diametro in modo da utilizzare anche i rapporti della Black Arrow. Dopo aver sondato un pò il terreno ho preferito lasciare le cose il più semplice possibile limitando solo ai pignoni da 5,5mm.

Tommaso
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vanda2561
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Registrato: Nov 04, 2006
Messaggi: 2597

MessaggioInviato: Mer 30 Gen 2013 10:09    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Tommy, non riesco a capire bene cosa si intende per Gruppo B senza peso minimo della categoria,
Grazie

Vanda Cool
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Mer 30 Gen 2013 11:24    Oggetto: Rispondi citando

Ciao,

significa che se in un modello sostituendo solo l'abitacolo (i vetri, fanali ed altre parti devono restare in plastica), con uno in lexan ottieni un peso di 10 grammi, l'auto va bene, non essendoci appunto un peso minimo da rispettare!
Ad esempio mettendo l'abitacolo in lexan alla Dallara della Sideways il peso complessivo è di poco inferiore a 15 grammi e per poter correre non devo aggiungerci peso.

Tommaso
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vitto
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Registrato: Sep 26, 2005
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MessaggioInviato: Mer 30 Gen 2013 11:29    Oggetto: Rispondi citando

non era difficile ...
_________________
Vitto
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
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MessaggioInviato: Mer 30 Gen 2013 18:22    Oggetto: Rispondi citando

Una piccola nota tecnica sulla Radical:

Nelle carrozzerie della prima serie è possibile abbassare la presa d’aria laterale della carrozzeria al massimo di 3mm. in corrispondenza del foro del telaio per i supporti laterali EVO6. Questo rende compatibili le vecchie carrozzerie con i nuovi telai.

A breve aggiornerò la scheda della Radical
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