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preparazione ford rs200 msc
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Autore Messaggio
dueruotesicure
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Registrato: Jun 21, 2012
Messaggi: 56

MessaggioInviato: Mer 06 Feb 2013 20:55    Oggetto: preparazione ford rs200 msc Rispondi citando

Salve a tutti chi mi sa consigliare come preparare al meglio la Ford rs200 per la categoria gruppo B... quali componenti sostituire e cose del genere... preciso che non ci capisco molto di questa categoria...
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mccrash
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Registrato: Sep 02, 2008
Messaggi: 211

MessaggioInviato: Mer 06 Feb 2013 23:37    Oggetto: Rispondi citando

Ciao,
non ho la Rs 200, ma sulla mia Metro 6r4, che ha lo stesso telaio, io ho sostituito il motore con un Ninco nc-5. Il Thunder originale lo trovo troppo potente e brusco nell'erogazione, anche abbassando il voltaggio. Inoltre ho sostituito la cinghia di trasmissione, poiche' usciva continuamente dalla puleggia, con una Ninco rossa piu' corta, e le gomme slick originali con delle rigate Ninco 19x10. Non so con quale regolamento corri, queste modifiche sono ammesse nel mio club. Saluti.
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dueruotesicure
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Registrato: Jun 21, 2012
Messaggi: 56

MessaggioInviato: Gio 07 Feb 2013 8:30    Oggetto: Rispondi citando

Grazie per la info ma i cerchi hai mantenuto sempre quelli o li hai cambiati?
Stessa cosa per gli assali i fili le spazzole rimangono quelli originali?
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Mussovolante
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Registrato: Nov 16, 2007
Messaggi: 125
Località: vicenza

MessaggioInviato: Gio 07 Feb 2013 9:09    Oggetto: Rispondi citando

ciao , non sostituire con la cinghia rossa, la rs200 è un po' più lunga della metro e quindi non va fatto altrimenti ti strappa troppo. Al limite mettici la cinghia blu. E' lo stesso telaio "Montecarlo" ma è regolato più corto perchè il passo della Metro è più corto.

A se esce la cinghia è anche il caso di controllare le pulegge se sono allineate. Essendo in plastica sono spesso svirgolate!

Non comprendo infatti la politica della MSC che ha una miriade di pulegge in alluminio (addirittura per cinghie dentate) e sulle vetture da lei distribuite ci mette delle cinghie in plastica che non possono essere sostituite con altre in alluminio in quanto sono da 14 mm e la misura massima che c'è a mercato di quelle in alluminio è 10 mm . Mah

Comunque se le vuoi vedere girare in assetto (da gara), ti consiglio come ho già fatto a venirci trovare alla prossima gara rally gruppo B che facciamo al Palladio oppure contattami come ti ho già detto.
_________________
Ma tu cosa hai fatto, fai e farai di concreto per lo Slot !!!

Ciao Pace & Bene a tutti ! by Mussovolante (Paolo)
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dueruotesicure
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Registrato: Jun 21, 2012
Messaggi: 56

MessaggioInviato: Gio 07 Feb 2013 9:13    Oggetto: Rispondi citando

Lo so che devo venirvi a trovare e penso che se non ci sono problemi sabato 16 sarò da voi... intanto la sto smontando per capire come funziona visto che è terreno sconosciuto per me...Al massimo te la lascio da mettere a puntino hi hi hi...
Ciao a presto!!!
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matrix74
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Registrato: Jun 03, 2012
Messaggi: 27

MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2013 13:49    Oggetto: Rispondi citando

Ciao, Io la mia MSC RS200 l'ho fatta correre ieri sera e con risultati eccezionali.

Il nostro regolamento permette anche la sostituzione dei cerchi, boccole, e altro, per cui ho montato le pulegge Avant Slot verdi, misura più grande, doppia cinghia, ho lasciato gli elastici originali senza toccare nulla sul passo della vettura, ma son poi andato a sostituire i cerchi con gli NSR, ma ho montato le gomme ribassate NSR sia davanti che dietro, visti i problemi di altezza al posteriore, non permette molte gomme con gli NSR.....ho poi montato dei distanziali al posteriore minimi per permettermi il filo passa ruota e posso assicurarti che il divertimento è garantito davvero. Il mio caro amico aveva la stessa vettura, ma la mia sembrava aggredire meglio la pista.

Ho ancora un paio di accorgimenti da porre e da provare, ma posso dirti che non avevo mai avuto una MSC e mi son divertito da morire.....

Marco
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dueruotesicure
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Registrato: Jun 21, 2012
Messaggi: 56

MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2013 14:02    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Matrix74 grazie per i consigli sai dirmi il codice dei cerchi e delle gomme che hai montato?
Boccole e assali hai lascito gli originali?
Il motore l'hai sostituito?
Ciao e grazie
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matrix74
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Registrato: Jun 03, 2012
Messaggi: 27

MessaggioInviato: Mer 13 Feb 2013 21:38    Oggetto: Rispondi citando

Ascolta, i cerchi NSR son quelli che quasi tutte le NSR montano all'anteriore. Per capirsi quelle con il canale centrale pieno, non gli Air, comunque il codice prodotto è questo: NSR 5003, al quale devi poi aggiungere gli inserti se il vostro regolamento lo prevede.

Pulegge Avant Slot mm 10.00, di cui non ricordo il codice....

I distanziali sono NSR Per trovare la giusta distanza tra puleggia e telaio, di vari spessori, ora non ricordo quali, cmq se li puoi acquistare, costano poco più di 2,00 euro le confezioni da 10 pezzi, per cui dal mezzo millimetro al 2 mm prendili tt, fanno sempre comodo. Son 3 o 4 confezioni...., poca spesa....

Il motore il nostro regolamento prevede il Ninco NC5, oramai introvabile, ma sostituibile con altri tranquillamente di pari entità.

Gli assali ho lasciato gli originali, per cui grossi stravolgimenti non ci son stati.

Oggi ho preparato alla stessa maniera la Subaru, sempre MSC, ma con pulegge MBSLOT, Elastici Rossi Ninco ( le pulegge MBSLOT son più piccole delle Avant Slot, per cui gli elastici gialli di serie erano lunghi ), soliti cerchi e corona Avantslot verde, cosa che mi ero dimenticato di citare anche per la RS200. La corona pesa dei grammi in meno, per cui vale la pena sostituirla. Quella MSC è di 2 pezzi e uno in ottone, per cui con un peso maggiore a quello dell'alluminio utilizzato da Avant Slot. Se avessi voluto fare una ulteriore chiccheria, avrei messo anche l'assali NSR e corona NSR, che pesa ancora meno di quella Avant ma ne ero sprovvisto...!

Posso dirti che le cose vanno fatte con molta precisione. Con tali cerchi entri preciso preciso sotto al filo del passa ruota, quindi fai molta attenzione a montare il tutto. Se vuoi, mandami per mp la tua email che ti invio le foto della mia.

Le gomme non so che codice abbiano. Sinceramente non lo so perchè è del tempo che le ho, ma son quelle a bassissimo profilo della NSR, di profilo normale non entrerebbero sotto la carrozzeria....., e siccome è bene che la macchina scodi al posteriore, ne ho montate 4. Se Avesse trazione e grip, cappotterebbe di continuo e si impunterebbe al posteriore...., mentre invece sui tornanti stretti puoi rischiare qualcosina in più in quanto la macchina sbanda posteriormente ma rimane incollata alla strada. Io su 8 PS ho fatto 2 uscite di numero, e ti garantisco che non sono un pilota professionistico...!!!

Considera che il materiale che ho montato su tali vetture è di recupero da svariate NSR che non utilizzo...., o che anche se utilizzate, non nella solita serata, per cui smonto e rimonto...!

Per maggiori chiarimenti, son a disposizione.

Ciao
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dueruotesicure
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Registrato: Jun 21, 2012
Messaggi: 56

MessaggioInviato: Gio 14 Feb 2013 22:00    Oggetto: Rispondi citando

Grazie per tutti questi consigli... la mia mail e dueruotesicure@libero.it... quasi quasi opterei per mettere un motore baby king visto che il ninco non si riesce a trovare...
Ciao a preto
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matrix74
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Registrato: Jun 03, 2012
Messaggi: 27

MessaggioInviato: Ven 15 Feb 2013 19:05    Oggetto: Rispondi citando

Domani ti faccio le foto e te le invio.

A riguardo del motore, il baby king non mi piace molto. L'ho provato la scorsa settimana su una vettura analoga alla mia Porsche NSR e avendo quello che monta attualmente R( e Corvette, il Baby king è MOSTRUOSAMENTE INFERIORE.

Le regole del campionato NSR GT, che dovremmo fare e imbastire a livello di club, prevede il Baby King, per cui tutti saranno equipaggiati alla stessa maniera, ma a me non è piaciuto moltissimo........! Ma questo è un mio pensiero perchè l'ho visto raffrontato sul testa testa con altri motori. Secondo me gli toglie un po di divertimento il motore inferiore....!
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dueruotesicure
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Messaggi: 56

MessaggioInviato: Mar 19 Feb 2013 17:17    Oggetto: Rispondi citando

Ti rompo ancora ma come hai fatto a montare le puleggie avant slot che hanno un foro con diametro immenso rispetto all'assale?
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matrix74
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MessaggioInviato: Mar 19 Feb 2013 17:50    Oggetto: Rispondi citando

A me non risulta. Hanno il solito diametro e te ne posso dare ulteriore conferma perchè ci vanno i cerchi NSR, che a detta di qualcuno, pare sia l'unica ditta che davvero utilizza al centesimo questo diametro, cosa che altre aziende son più approssimative....e te ne accorgi comprando i distanziali. Quelli NSR sono precisissimi, cosa che altre aziende rendono più blandi.
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dueruotesicure
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Messaggi: 56

MessaggioInviato: Mar 19 Feb 2013 18:14    Oggetto: Rispondi citando

Forse mi sono spiegato male, il foro centrale delle puleggie avantslot è molto più grande di diametro rispetto all'assale e quindi quando vado a serrare il grano non stanno perfettamente in asse...Praticamente l'assale ci balla dentro il foro delle puleggie
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matrix74
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Registrato: Jun 03, 2012
Messaggi: 27

MessaggioInviato: Mar 19 Feb 2013 18:56    Oggetto: Rispondi citando

Ma la tua MSC è originale in tutto e per tutto? La mia monta assi da 2,38 e ci va componentistica NSR senza problemi.

Avant slot adotta la stessa foratura NSR.
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dueruotesicure
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Registrato: Jun 21, 2012
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MessaggioInviato: Mar 19 Feb 2013 19:18    Oggetto: Rispondi citando

Forse ho capito l'arcano... ho le puleggie della 1/24 e non per la 1/32...
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