Omologazioni 30 Gennaio 2011 - Sono state aggiornate le omologazioni delle varie categorie. Sarà possibile utilizzare il nuovo materiale in gare ufficiali dal 14 febbraio. Luca

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Omologazioni 30 Gennaio 2011
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Autore Messaggio
pedro023
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Registrato: Jan 28, 2008
Messaggi: 119
Località: FIRENZE

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 13:16    Oggetto: Rispondi citando

Ma il nuovo banchino NSR non dovrebbe essere quello che permette di montare la corona anche sul lato destro (come le altre macchine, per intenderci)? Tale banchino sarebbe facilmente identificabile ad occhio. Questo però non mi risulta sia ancora in regolare distribuzione.
Se poi quello che è stato la pietra dello scandalo è una versione intermedia, con gli attacchi del motore più bassi, ma con lo stesso codice del precedente e quindi spacciato per omologato e regolare, allora si configura, come dice Tommaso, un comportamento poco sportivo della NSR che contraddice lo spirito della categoria per assicurarsi un vantaggio.
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Roby
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Registrato: Jun 14, 2001
Messaggi: 18
Località: Trieste

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 13:29    Oggetto: Rispondi citando

Il problema si è verificato con le Classic ... quello al quale ti riferisci tu e GT-Line ...
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dariofranco
Ospite





MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 13:42    Oggetto: Rispondi citando

A mio avviso, prima di dare dell'antisportivo a Salvatore, bisognerebbe pensarci un attimo......
Magari, riscontrato la differenza, prima di dare giudizi così categorici non sarebbe stato meglio interpellarlo?
Ciao
Dario
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volcom
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Registrato: May 02, 2008
Messaggi: 50
Località: CesenA

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 14:32    Oggetto: Rispondi citando

Concordo con dariofranco, inutile e sbagliato giudicare a priori, non credo che Salvatore abbia fatto apposta, anche perche non credo sia cosi stupido da pensare che nessuno se ne fosse accorto....
Aspettiamo un Suo chiarimento.... che è meglio.
_________________
Thomas -MRC slot-
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romani58
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Registrato: Apr 29, 2008
Messaggi: 32

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 15:15    Oggetto: Rispondi citando

Dilettante il movimento = dilettante la gestione = dilettanti i fornitori, tutto quadra I suppose.
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 16:52    Oggetto: Rispondi citando

Ciao,

anche nella GT In Line il nuovo banchino ha il vecchio codice, ma si riconosce ad occhio nudo!
Per puro caso domenica mi ha telefonato Salvatore, per altri motivi, alla fine gli ho riportato il problema che è sorto e la risposta personalmente non è piaciuta. Lungi da me dare dell'antisportivo alla persona di Noviello, ho detto che in questo caso ha seguito secondo me una linea poco sportiva!
Per me tutto finisce qui senza rancore, di certo non mi rovino la vita per una gara che non ho corso!!!

Tommaso[/i]
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attila66
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Registrato: Feb 15, 2005
Messaggi: 1215

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 17:04    Oggetto: Rispondi citando

................Quindi alla 24h si potrebbe verificare lo stesso "problemino"???
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Caludo
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Registrato: Dec 12, 2001
Messaggi: 1491

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 19:26    Oggetto: Rispondi citando

pedro023 ha scritto:
Ma il nuovo banchino NSR non dovrebbe essere quello che permette di montare la corona anche sul lato destro (come le altre macchine, per intenderci)? Tale banchino sarebbe facilmente identificabile ad occhio. Questo però non mi risulta sia ancora in regolare distribuzione.
Se poi quello che è stato la pietra dello scandalo è una versione intermedia, con gli attacchi del motore più bassi, ma con lo stesso codice del precedente e quindi spacciato per omologato e regolare, allora si configura, come dice Tommaso, un comportamento poco sportivo della NSR che contraddice lo spirito della categoria per assicurarsi un vantaggio.


Con questo intervento hai battuto ogni record, hai scritto 4 parole e detto 5 c*****e, sei un vero mito!!! Very Happy

Un saluto
Claudio
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Caludo
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Registrato: Dec 12, 2001
Messaggi: 1491

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 19:30    Oggetto: Rispondi citando

attila66 ha scritto:
................Quindi alla 24h si potrebbe verificare lo stesso "problemino"???


In che senso? Alla 24h puoi usare tutti i telai, tutti i pickup e via dicendo, attualmente in commercio esiste solo questo nuovo banchino, quindi non vedo dove sia il problema..

Un saluto
Claudio
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attila66
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Registrato: Feb 15, 2005
Messaggi: 1215

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 19:40    Oggetto: Rispondi citando

...................mi riferivo a questo.............. Lostefano ha scritto
"Ciao a tutti, vorrei fare presente dell'episodio accaduto ieri a Rovigo durante la prova dell'interregionale gara classic.
Durante le prove di sabato ci si è accorti che dal banchino omologato di NSR in commercio da un pò di giorni sempre con lo stesso codice il motore sbuca fuori da sotto per quasi un millimetro rendendo il banchino di fatto diverso in maniera sostanziale pur mantenendo lo stesso codice"
Visto che la 24h e' una gara sostanzialmente "CLASSIC".................
PIRLAAAAAAAAAAAA........ahahahahahahah
Con affetto
Giovanni
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Caludo
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Registrato: Dec 12, 2001
Messaggi: 1491

MessaggioInviato: Mar 01 Feb 2011 20:43    Oggetto: Rispondi citando

@Attila99

Anche al c.i. chi ha corso con la Chappy con offset 1,0 stava correndo una gara classic ma nessuno si è scandalizzato, non vedo perchè ciò dovrebbe succedere alla WRE.

E comunque classic + gomme ultragrip incollate e tornite + corona libera = Aviogetto altro che classic!!! Wink

Un saluto
Claudio
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GT
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Registrato: Dec 06, 2001
Messaggi: 592
Località:

MessaggioInviato: Mer 02 Feb 2011 11:43    Oggetto: Rispondi citando

Comunque alla fine, a causa del gran polverone sollevatosi per la gara classic di Rovigo, la mia domanda sulla GT inline nessuno l'ha cagata manco di striscio... Sad Evil or Very Mad
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Ga
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Registrato: Nov 06, 2003
Messaggi: 932
Località: Milano

MessaggioInviato: Mer 02 Feb 2011 15:18    Oggetto: Rispondi citando

Visto che le gruppo C tipo 962KH escono con i cerchi posteriori a mozzo stretto (SIPA24?) non sarebbe il caso di omologare anche questi?

Ciao, Ga Cool
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Caludo
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Registrato: Dec 12, 2001
Messaggi: 1491

MessaggioInviato: Mer 02 Feb 2011 19:13    Oggetto: Rispondi citando

Ga ha scritto:
Visto che le gruppo C tipo 962KH escono con i cerchi posteriori a mozzo stretto (SIPA24?) non sarebbe il caso di omologare anche questi?

Ciao, Ga Cool


La mia li aveva normali, non vedo il motivo per cui dovrebbero montare quelli a mozzo corto..

Un saluto
Claudio
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Ga
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Registrato: Nov 06, 2003
Messaggi: 932
Località: Milano

MessaggioInviato: Mer 02 Feb 2011 19:23    Oggetto: Rispondi citando

Caludo ha scritto:
Ga ha scritto:
Visto che le gruppo C tipo 962KH escono con i cerchi posteriori a mozzo stretto (SIPA24?) non sarebbe il caso di omologare anche questi?

Ciao, Ga Cool


La mia li aveva normali, non vedo il motivo per cui dovrebbero montare quelli a mozzo corto..

Un saluto
Claudio


Non saprei, ma due 956 "NewMan" in serie limitata e una 962KH comprate da soci/frequentatori di club li montavano.

A ulteriore conferma ho guardato la mia 956 NewMan sulla mensola e ha i cerchi a mozzo stretto.

Ciao, Ga Cool
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