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una proposta e un dubbio per la classic

 
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Autore Messaggio
giorgioTOVER
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Registrato: Sep 27, 2008
Messaggi: 639
Località: verona

MessaggioInviato: Ven 21 Ago 2009 14:00    Oggetto: una proposta e un dubbio per la classic Rispondi citando

Ciao a tutti,
da molto tempo mi ritrovo un pensiero ricorrente, e il tempo passa e non riesco a capire se si tratta di una buona idea o un grande, stupido, abbaglio.
Di solito le risposte cerco e riesco a darmele da solo, senza rompere troppo le scatole...

Ebbene perchè non introdurre il telaio HRS Side Winder, per tutti i modelli svantaggiati da una concezione penalizzante??

La Federazione, continua a dar prova di grande sensibilità, riportando e aggiornando ogni anno i modelli storicamente interessanti.

Questo al massimo ha effetto a livello di Club, invogliando l'appassionato ad intraprendere il patrocinio di un veicolo originale con il quale gettare la sfida.
Ma quanto a gare nazionali, il risultato, nella varietà dei modelli è sotto l'occhio di tutti. Peggiorato pure dal fatto che di questi tempi a "memoria storica zero", sembra farsi strada la convinzione inconscia che l'ultima uscita sia sempre quella che va più forte. (digressione dolorosa la constatazione che paradossalmente, a conferma, perfino !!! le 312 e le 33 cominciano lentamente a ridursi)
La comparazione tecnica fra HRS SW, telaio NSR, e vari telai Slot.it anche per Racer, mi sembrerebbe abbastanza proponibile. (non dico equivalente ovviamente, lasciando di dovere a NSR le proprie prerogative uniche e originali, che giustamente la contraddistinguono)
La federazione, in ogni caso con le iniziative ritenute più opportune, penso che dovrebbe mantenere sempre "duro" nella promozione del più vasto parco macchine possibile.

Che ne pensate della mia idea ?

grazie, ciao da giorgio
_________________


benvenuti tutti al VRSlot
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EMILIO
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Registrato: Jan 09, 2002
Messaggi: 1923
Località: LA SPEZIA

MessaggioInviato: Ven 21 Ago 2009 15:11    Oggetto: Rispondi citando

Ciao,

a me piace molto, si recuperebbero tutte le carrozzerie Fly esteticamente interessanti sotto molti aspetti.

Certo, elimineresti l'handicap dei vari telai Fly (vedi motore rialzato, corona da 19, etc.), ma comunque si dovrebbe cercare di contenere i pesi delle carrozzerie che la Fly ha (o aveva....) sempre abbondanti per la fedele riproduzione modellistica.

Certo, un HRS non è morbido come altri telai, ma almeno sarebbe usa chance in più...........

Emilio
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Hispanico
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Registrato: Jun 16, 2009
Messaggi: 151

MessaggioInviato: Ven 21 Ago 2009 15:59    Oggetto: Rispondi citando

Direi che l'idea e' affascinante.....

Condivisibile l'idea di trovare un sistema per non "Momomarchettizzare"le categorie,non solo la Classic,ma anche la GT,tant'e' che si sta insistentemente perlando di Gt Light...

Certo la soluzione non e' facile,se le NSR vanno cosi' forte,non e' mica demerito di Salvatore..anzi..

Bisognerebbe trovare un modo per livellare le prestazioni dei vari modelli,ma non e' affatto facile farlo senza creare malumori.

Diciamo che questo aspetto dovrebbe essere studiato ed imposto dall'Ansi, casomai...o no?

Ma i miei sono discorsi da bar,prendeteli come sono...

Mi piacerebbe solamente ( e in questo credo di interpretare Giorgio) veder competere ad un livello similare,tante vari modelli...ma mi sembra difficile...ma non impossibile se c'e' la volonta' di farlo...
_________________
Caramazza Maurizio
http://orangecondor.it
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Foreveryoung
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Registrato: Dec 25, 2008
Messaggi: 54

MessaggioInviato: Sab 22 Ago 2009 17:20    Oggetto: Rispondi citando

Condivido con GiorgioTover che saluto, il desiderio di tornare a vedere tante Classic in gara.
In mente questo già da tempo, mi ero cimentato in prove personali e sistemato una T-70 ed una 917K con HRS-2 non prima però aver tentato con la configurazione ANSI, trovando anche il modo di abbassare la 917K montando al posteriore cerchi 15,8 con gomme PRS e corona slot.it diam.18 z=34 utilizzando però un pignone ( non omologato): Z=12 diam. 7,5 di NSR in questo modo l'accoppiamento ingrana molto bene.
Certo poi il motore resta sempre alto rispetto a NSR/312/33, un abitacolo in lexan sarebbe d'obbligo.....
Consapevole della inutilità di ogni tentativo fuori ANSI ho alla fine desistito.
Nessunaltro ha già tentato qualcosa di simile?
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mino
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Registrato: May 06, 2008
Messaggi: 588
Località: modena

MessaggioInviato: Sab 22 Ago 2009 19:24    Oggetto: Rispondi citando

Se è HRS io condivido con voi, anche una bella classic.
Voi mettere quando costruisci una macchina e ti rendi conto che è competitiva....... Razz Razz Razz Wink

Mino Modenaslotclub
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kame
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Registrato: Aug 13, 2009
Messaggi: 123

MessaggioInviato: Dom 23 Ago 2009 0:06    Oggetto: Rispondi citando

Ciao a tutti, io è da poco tempo ke frequento lo slot, e sono anke molto scarso, spero x poco.
Xrò mi domando 1 cosa, io ho 1 alfa 33/3 e ho dovuto cambiare il motore originale con quello nsr. Buonissimo anke quello, ma se 1 ferrari da formula1 nasce con motore ferrari, xkè devo cambiarlo con quello della renault?
Ok il regolamento ansi dice cosi, ma non mi sembra tanto corretto ke la macchina sviluppata in un certo modo si ritrovi a lavorare in modo completamente diverso.
X quanto riguarda le HRS si potrebbe fare 1 campionato con carrozzeria a piacere, cosi ognuno corre con la macchina preferita.
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